Toyota Motor Corporation fabricó una cupé de alta gama, especialmente para el mercado japonés, que fue la Toyota Soarer. Se ofreció con dos motores a partir del año 1981. Vemos una vieja publicidad japonesa de la versión 2800 GT.
Publicidad tomada de un diario de Japón del año 1981.
Toyota EX-8
La
primera aparición en público de la cupé Toyota EX-8, que luego
sería la Toyota Soarer, fue en el Salón Internacional de Osaka en el año
1980. Desde el mes de febrero de 1981 comenzó la fabricación del
modelo de calle.
Al
parecer el Toyota EX-8 casi era un modelo de producción en serie. Fue diseñado
como una cupé de alta gama, principalmente, para ser comercializada en el
mercado japonés.
Se
lanzó en el año 1981 como Toyota Soarer y los modelos iniciales fueron 2000
VX, 2000 VR, 2000 VII y 2000 VI. Además de dos modelos
más: 2800 GT y 2800 GT Extra. Los dos modelos tenían un motor
de 6 cilindros en línea con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC),
difiriendo en la cilindrada y potencia.
La vieja publicidad
La
publicidad que ven los lectores de Archivo de autos está tomada de un diario
japonés. Por esas cosas del idioma no tengo el nombre de ese diario.
Pero gracias a los actuales traductores digitales pude conocer la fecha
exacta: 18 de abril de 1981.
Además
de más datos que encontré luego de investigar un poco. Lo cierto
que pude acceder a esta publicidad porque, en el año 1981,
trabajaba como empleado de limpieza de la empresa Marubeni Argentina,
la cual representaba a varias firmas de Japón.
Esa
empresa radicada en nuestro país fue la que participó de la electrificación
del ferrocarril Roca. Muchos lectores recordarán esa época. También una empresa
satélite fue la encargada de la importación de los modelos
Datsun-Nissan: Marubeni Maquinarias.
Algunos datos
Gracias
a los traductores digitales, como el Google Lens, o la página Newocr,
pude traducir el texto de esta publicidad japonesa. La cual fue
publicada en un diario de formato tabloide de Japón.
En
el texto están los precios de venta de los modelos Toyota Soarer 2000
VR, con caja de cinco velocidades, a 1.927.000 yenes. El Toyota
Soarer 2000 VX, que venía con caja automática de cuatro velocidades,
a 2.360.000 yenes. El más caro era el Toyota 2800 GT-Extra, con
la misma caja automática, a 2.938.000 yenes.
Toda
la gama del Soarer vino equipada con tablero digital. Tal como se ve de fondo
en esta publicidad del año 1981. El velocímetro, el tacómetro,
de luces LED (Light Emitting Diode), lo mismo para los indicadores de
combustible y temperatura.
Además,
según lo que pude investigar, tenía una computadora de abordo. En el
caso del 2800 GT-Extra una voz avisaba de algunas fallas en el
funcionamiento del modelo. Todo un adelanto tecnológico para los inicios
de la década del ochenta del siglo pasado.
Consideraciones finales
No
sé cuántos lectores de Archivo de autos conocían al Toyota Soarer, que tuvo cuatro generaciones,
y se lo fabricó entre 1981 y 2005. Esta vieja publicidad corresponde a
la primera versión, conocida como Z10.
Tuve
la suerte de cruzarme con ese diario japonés, y ver esta publicidad del
Toyota Soarer. Un modelo complemente desconocido para los argentinos en
esos años. Aunque ya habían llegado, por las importaciones modelos de
la marca Toyota.
Tal
vez a muchos le recuerde al perfil de la cupé Toyota Cecilia. Ya se nota
el diseño de los años ochenta con perfiles más rectos en la
carrocería. Fue un modelo de alta gama, y muy equipado, para
el mercado de Japón.
Información adicional
A modo de complemento les dejo, a los
lectores, dos notas con sendas publicidades de medios gráficos de Japón:
Mitsubishi Galant Lambda: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/03/mitsubishi-galant-lambda-gsr-del-ano.html
Chevrolet Citation: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/08/chevrolet-citation-comercializado-en.html
Convidame
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Dame un
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Mauricio Uldane
Creador y editor de
Archivo de autos
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