La
marca española Ebro se comercializaba, en el mercado italiano, en
el año 1985. Se vendían tanto los vehículos comerciales, bajo licencia
Ford, como el todo terreno, Patrol, que en realidad era de la marca
Nissan.
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| Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985. |
Los orígenes de Ebro
Ford
Motor Company S.A.E.
(Sociedad Anónima Española) fue fundada en el año 1920, en la ciudad de Cádiz,
España. La empresa se creó con el fin de armar los Ford T. Luego,
con el correr de los años, llegarían los modelos de vehículos
utilitarios.
En
el año 1923 la planta se trasladó a la ciudad de Barcelona. La
actividad se centró en la importación de modelos de la marca Ford
y el armado de modelos con autopartes importadas, pero incorporando partes
de fabricación española.
Ford
Motor Ibérica se creó en
el año 1929 cuando parte del paquete accionario se nacionalizó.
Ya para esa época parte de los modelos eran camiones. En este caso la
licencia de producción vendría desde Gran Bretaña, con los camiones Ford
Thames.
En
ese tiempo se exportaban vehículos a Portugal, Italia y Marruecos. Vean
que ya el mercado italiano era uno donde se comercializaban los
modelos producidos en la planta española. En el año 1953 se ganó
un concurso, del gobierno español, para la fabricación de tractores.
Motor Ibérica
La
empresa Motor Ibérica S.A. nació luego de la nacionalización de todas
las acciones que pertenecían a la empresa Ford Motor Company. Ahí
aparecieron los tractores mencionados que, junto con los camiones,
llevaron la marca Ebro.
Por
lo que pude investigar se eligió el nombre “Ebro”, que es
un río en España, en sintonía con el nombre “Thames”,
que también es un río, pero en Gran Bretaña. De esta forma los modelos
de vehículos comerciales comenzaron a llevar la marca Ebro.
Estos
utilitarios eran fabricados bajo licencia de Ford Motor Company, Ltd. de
Gran Bretaña. En el año 1965 se adquirieron las acciones de la
empresa Massey Ferguson. Esto le permitió a la marca Ebro tener un alcance
internacional.
De
esa compra de acciones llegó otra empresa: Perkins Hispania S.A. Así
llegaron los conocidos motores diésel. También llegó la empresa AISA (Aeronáutica Industrial, S.A.), que
producía los vehículos de la marca Avia, y la empresa FADISA (Fabricación de Automóviles Diesel, S.A,) que
producía los furgones de la marca Alfa Borneo.
Nissan
Durante
el transcurso del año 1979 la empresa Motor Ibérica cerró un acuerdo
comercial con la empresa japonesa Nissan Motos Co. Ltd. Esto fue
para producir en España el todo terreno Nissan Patrol. El cual se ve en tercer
plano de la vieja publicidad. La marca Nissan es un acrónimo que
significa Nippon Sangyo.
La
empresa japonesa terminó adquiriendo el 55% de las acciones de la
empresa española, y en ese momento, comenzó la producción, en la planta
de Barcelona, del Nissan Patrol. Para el año 1987, posterior a
esta publicidad, la empresa cambió la razón social a Nissan Motor Ibérica
S.A.
Lo
curioso del mercado
italiano, del año 1985, es que se comercializaba el Ebro Patrol,
fabricado en España, bajo licencia, y a su vez se importaba desde
Japón la versión original del Nissan Patrol. Algo similar pasó, con
otras marcas en el mercado argentino a partir del año 1979.
Consideraciones finales
La
vieja publicidad la tomé de la página 12 del número 355 de
la revista italiana Quattroruote del mes de mayo de 1985. Si bien
se comercializaban los modelos Patrol, tanto el japonés como el español,
no eran similares. El importador, de la marca Ebro, era Patrol Italia.
Los
dos modelos de Ebro Patrol, K y J, tenían motor de 4 cilindros,
estimo que diésel, aunque no se menciona en el listado de precios. En cambio,
los tres modelos de Nissan Patrol, dos hard top y un station
wagon, tenían motores diésel y turbodiésel, de 6 cilindros en
línea.
Información adicional
Les dejo a los lectores de Archivo de
autos de una publicidad del Nissan Patrol, fabricado por Motor Ibérica S.A. del
año 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/07/nissan-patrol-fabricado-en-espana-por.html
También les dejo otra publicidad española del Emelba Chato, modelo basado en el SEAT Panda, también del año 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/emelba-chato-un-monovolumen-del-seat.html
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El motor de los Ebro Patrol solía ser el mismo Perkins 4-165 de 2.7L que ha seguido en línea mismo después de la marca Ebro ser descontinuada en favor de Nissan, y también fue hecha una versión de 2.8L con el diámetro de cilindros más ancho que el original pero la misma carrera. Ese mismo motor 4-165 también llegó a ser hecho en Hannover para Volkswagen usar en la 1ra generación de los furgones y camionetas LT antes que Volkswagen empiezara la producción de un motor Diesel de 2.4L y 6 cilindros en línea de diseño propio.
ResponderBorrarMuchas gracias por los datos sobre los motores que usaron los Ebro Patrol.
BorrarSaludos.