El último número de la revista digital
Autohistoria, número 24 del mes de abril, me hizo recordar un material que
tenía guardado en mi archivo personal. “El
que guarda siempre tiene”, suele decir mi madre. Y así es. La nota de
Esteban de León, editor de Camión Argentino, sobre un micrómnibus de la empresa
LGP (Lo Giudice-Pace) del año 1984, me motivó a buscar un prototipo de IME
(Industrias Mecánicas del Estado SA) del año 1975.
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| Prototipo de IME en las calles de Córdoba en el año 1975. |
La verdad que lo único que tengo son dos
recortes de pequeños artículos periodísticos de los diarios Clarín y La Nación.
En el primer caso del 12 de abril de 1975 y en el segundo, la fotografía
publicada, del 2 de mayo del mismo año. Es decir exactamente 42 años en el
tiempo.
En sendos artículos publicados en los
diarios mencionados se habla que la empresa estatal IME había fabricado cuatro
micrómnibus experimentales y prestaban servicios en el transporte público de la
ciudad de Córdoba. Justamente el servicio unía Puente Antártida y la estación
terminal de la mencionada ciudad.
En el artículo del diario La Nación se
dice que cada unidad podía transportar a 30 pasajeros. Creo que era la suma de
pasajeros sentados y parados. Según los medios periodísticos la encuesta entre
el público cordobés era satisfactorio el desempeño en las calles angosta de la
ciudad de Córdoba.
Nada decían los dos diarios mencionados
sobre las características técnicas de las cuatro unidades experimentales de
IME. Estimo que fueron armadas sobre el camión Frontal F-81. El camión liviano
que usó el motor diésel Indenor de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 3.168
centímetros cúbicos con una potencia de 95 HP SAE o 87,5 CV DIN a 4.000
revoluciones por minuto.
Eso lo estimo porque no tengo forma de comprobarlo,
pero la nota de Esteban de León, en la última edición de Autohistoria del mes
de abril, sí tiene más datos técnicos para ofrecernos. En ese caso el
micrómnibus fue fabricado en la provincia de Santa Fe cuando la empresa LPG
compró los remanentes del cierre definitivo de la empresa estatal IME en el año
1980. Les dejo el enlace de la nota que escribió Esteban de León:
Notarán dos agujeritos en la vieja
fotografía del diario La Nación, del día 2 de mayo de 1975, eso demuestra
claramente que estuvo guardaba en mi archivo por más de 40 años, de los cuales
la mitad estuvo sin ser consultado por nadie. Ahora en Archivo de autos, el
sitio de los viejos autos que supimos conseguir, sale nuevamente a escena.
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Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Que tal hay alguna información del Rastrojero Diesel M-92 !? Yo tengo esa unidad pero no sé nada de su procedencia ni historia creo que es el único ejemplar que quedó
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