Recuerdo
a los colectivos Leyland con sus tres puertas, su motor central y su caja semiautomática.
Alguna vez viajé, cuando niño, en alguna unidad, de las varias líneas de
colectivos de la ciudad de Buenos Aires,
que los tenían en su flota.
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| Publicidad aparecida en la revista Visión del 10 de noviembre de 1967. |
Estos
autobuses, colectivos para nosotros,
venían carrozados desde Gran Bretaña y hasta pintados de color aluminio, y la franja, creo de color azul. Muchos años prestaron servicio en algunas líneas porteñas.
Tuve
la fortuna de vivir cerca de la Avenida Las
En
aquellos años de mediados de los ’60
los colectivos porteños todavía no
tenían puerta atrás y se subía y bajaba por la puerta delantera. Por eso
los Leyland me llamaban tanto la
atención. También el color uniforme
de su carrocería que no ostentaba ningún filete, como era habitual en los
colectivos de la época.
La
publicidad nos muestra el arribo de dos unidades a un puerto, que bien
podría ser en de la ciudad de Buenos
Aires. Ya que en nada diferían esos Leyland a los que circulaban por las calles porteñas.
Algunos
los recordarán, otros los acaban de descubrir y los más jóvenes no los
encontrarán tan diferentes a las unidades actuales. Pero para la época eran
bien distintos a los colectivos carrozados en el país. Viajar en ellos era
diferente. Uno se hacía la idea que estaba en alguna ciudad europea, aunque sea
por un ratito.
Un
viaje en colectivo Leyland a través
de una vieja publicidad de 1967.
Mauricio Uldane
era un escolar en los principios de los 60 y esperaba en la parada del 213 ( hoy 53 ) que me tocara un "Gnecco Superamérica" montado sobre un Bedford o un Mercedes Carbonero, los primeros colectivos con puerta trasera que recuerdo, con un diseño "aerodinámico" revolucionario para la época; y también viajaba en el "trole" 314 ( hoy 114) con motor eléctrico, puerta trasera y una campanita que se accionaba con una soga que corría a lo largo del vehículo ( tenía que saltar para llegar...)..estos Leyland los conocí mucho después, casi en los 70, cuando tomaba el 84 en Villa del Parque...recuerdo la columna al lado del chofer con el casillero para los cambios,con una palanca cortita, que creo funcionaban eléctricamente, sin embrague, como bien mencionás en la nota...gracias por el recuerdo.......
ResponderBorrarVeo que la foto de los Leyland te disparó una serie de recuerdos.
BorrarEsa es una de las intenciones de este blog de autos viejos.
Como también dar a conocer a las nuevas generaciones los autos que supimos conseguir.
Saludos.
Si yo viaje varias veces en los Leyland ( no sabia que se llamaban asi) yo los conoci como " LOS DE LA CORPORACION " eran muy espaciosos y los tapizados mullidos, creo que eran verdes, tenian un sonido muy particular al acelerar era como un zumbido agudo, recuerdo haberlo tomado por Av.Entre Rio( que era de doble mano), el limpiabrisas no se mocia describiendo un arco, sino que permanecia siempre vertical en el mavimiento. Tambien viaje en el trolebus que era como el tranvia pero no circulaba por vias sino que tenia ruedas de goma, en ambos transportes habia un motorman y uno que expendia los boletos, que estaba sentado en el primer asiento alado de la puerta de subida.Los Leyland tanto adelante como atras tenian luces a los costados que tenian forma de flecha roja para indicar el giro, y si tenian una linea azul de unos 3 cn. a todo lo largo por debajo de las ventanas.Que hermosos recuerdos, yo tenia 7 a mediados de los '60.
ResponderBorrarHola Alberto.
BorrarMuchas gracias por estos recuerdos que nos contaste.
También recuerdo a los Leyland y los trolebuses por haber vivido en un edificio que daba sobre Avenida Las Heras en el barrio de Recoleta de la ciudad de Buenos Aires.
Saludos.
Mala puntería para el que firma la nota y para los comentarios, la foto en cuestión es en el puerto de Montevideo, capital de la República Oriental del Uruguay (esta aclaración es para algún porteño trasnochado que cree que el mundo empieza y termina en la Argentina). Si quien redacta esta nota hubiera tenido algo de rigor profesional notaria que la imagen muestra un autobús Leyland Royal Tiger Worldmaster. Este modelo nunca vino a la Argentina, primer error. Estos coches fueron comprados por la entonces Intendencia Municipal de Montevideo en el año 1962 para la empresa AMDET cuyo dueño era el gobierno de la ciudad. Segundo error, que posiblemente involuntario, demuestra que los que escriben no tienen el mas mínimo conocimiento de causa. Si esta foto fue publicada en el año 1967 por la revista Visión nos da la pauta que no estaba para nada actualizada, las unidades Leyland en cuestión ya hacía mas de cuatro años que circulaban por las calles montevideanas. Y por último un detalle de color: estos coches vinieron pintados de azul con una franja roja en todo su perímetro, si bien la fotografía es en blanco y negro los autobuses que pertenecieron a la municipalidad de Buenos Aires tenían una franja azul claro sobre fondo color aluminio del resto de la carrocería. Esto indica que nunca podría salir tan oscura en la foto. Además se nota claro un escudo que es uno de los símbolos de Montevideo, el mismo aparecía en todas las unidades de la empresa municipal, cosa que no era así para las unidades porteñas.
ResponderBorrarSr. Uldane antes de escribir algo infórmese bien, de esa manera no cometerá molestos errores.
Hola Afelife.
BorrarLa nota habla de manera potencial sobre Buenos Aires. No dice que esas unidades circularon por las calles porteñas y tampoco menciona que sea el puerto de Buenos Aires.
Son recuerdos y suposiciones.
Hace años que tengo el dato que esa foto está tomada en el puerto de Montevideo y están desembarcando unidade que serán usadas en la ciudad del mismo nombre.
No tengo el conocimiento que manifestás sobre colectivos. Solo fue una nota emotiva de recordación. Además está escrita hace muchos años y sin ese rigor qu te gustaría leer.
Te invito a me mandes más datos técnicos a este email: archivodeautos@gmail.com y escribo una nota con muchos más datos históricos y certeros.
El dato de la revista es correcto, porque esa publicidad está en mi archivo personal.
Queda hecha la invitación para escribir una nota más profunda.
Saludos.