Citroën
Argentina presenta en el año 1977 una nueva versión de su modelo Mehari: el
Mehari II que se publicitó como “La naranja
mecánica”. Ya que el color de su carrocería pasó a ser naranja, en cambio
del rojo tradicional.
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| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1977. |
El Citroën
Mehari fue presentado al mercado argentino en el año 1971. A diferencia del
modelo original francés, la versión argentina, tenía carrocería de PRFV (Plástico Reforzado con
Fibra de Vidrio). El modelo de Francia tenía una carrocería plástica de ABS
(Acrylonitrile Butadiene Styrene, acrilonitrilo butadieno estireno).
El ABS es muy resistente
y permite la fabricación en grandes series, pero tenía el problema que se
degradaba con el paso del tiempo y se volvía quebradizo. En especial con la
exposición al sol. En cambio el PRFV es mucho más durable, por este motivo las
carrocerías de los Mehari de Argentina y Uruguay son más longevas.
Las carrocerías
PRFV de los Meharis que comercializó la empresa Citroën Argentina fueron
fabricadas siempre en Uruguay en la planta Dasur. Los chasis eran enviados
desde Argentina para el montaje de la carrocería plástica, que se hacía en la
empresa Nordex. Una vez ensamblada la carrocería al chasis se enviaban a
nuestro país.
El Mehari II,
además del color característico de su carrocería, tenías llantas más anchas,
espejos retrovisores panorámicos, a ambos lados, y la capota de lona de color
negro. Esta versión se fabricó hasta el cierre definitivo de la empresa Citroën
Argentina, que en el año 1979 anuncia que deja el mercado argentino. Pero esa
es otra historia para contar en una nota futura.
La vieja
publicidad, que conservé durante años en mi archivo personal, salió publicada
en el diario Clarín el 9 de octubre de 1977. Es un documento de época para
conocer esta versión argentina, con carrocería uruguaya.
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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