Los lectores habituales de
la sección sabatina “Garaje Miniatura” conocen estas notas,
con los Matchbox de mi infancia, que tuvieron el mismo número
de pieza en los catálogos de la empresa británica Lesney Products &
Co. Ltd. Hoy les tocó ser protagonistas al M3 Halftrack y UNIMOG (UNIversal MOtorGërat,
implemento universal a motor).
La apertura de la importación de
vehículos le permitió a SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) traer,
desde Francia, a los modelos del Peugeot 604. Pero en el recorte,
que comparto como contenido exclusivo para los suscriptores, también
menciona a las rurales Peugeot 504, que trajeron al mercado argentino.
La respuesta correcta era mencionar
que la marca era Opel y el modelo Tigra. El ganador de esta
semana fue: Juan Carlos Bono.
Tablero del Opel Tigra del año 1994.
El marketing publicitario de
Chrysler Fevre Argentina tuvo cierto impacto en las publicidades,
en especial las gráficas. Tal el caso que vemos en esta nota, de
la sección “Publicidad de Argentina”, de los días viernes.
Compara a una cupé Dodge GTX con un Fórmula 1 en el año 1976.
Publicidad publicada en la revista Siete Días en el año 1976.
El Dodge 1500 Nueva Serie W
se presentó en el mes de septiembre de 1980. La automotriz Volkswagen
Argentina ya se había aprobado en el mes de mayo del mismo año. Pero
la homologación de la razón social recién se concretaría en el
mes de noviembre. El contenido exclusivo, para los suscriptores,
es un folleto de ese rediseño del Dodge 1500. Otro documento
salido de mi archivo personal.
Las automotrices Auto Union GmbH (Gesellschaft mit
beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) y NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) Motorenwerke AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) cerraron el acuerdo de fusión
el jueves 21 de agosto de 1969.
La marca británica MG fue importada
a Estados Unidos. Justamente el contenido exclusivo, para los suscriptores,
es una vieja publicidad del año 1964, que tomé de mi archivo
personal. El modelo es publicitado era el MG Sports Sedan,
que se ve envuelto en este recorte del aviso gráfico.
Tulio Crespi presentó en el año 1972 el Crespi Tulieta GT Coupé
y GT Convertible, este segundo modelo que vemos en esta ficha técnica.
La construcción, de este fuera de serie, se hizo sobre la plataforma-chasis
del Renault 4S. Ya que solo con remover los tornillos de la
carrocería quedaba separada el grupo propulsor, suspensiones, frenos
y dirección. Encima se le montaba una carrocería, diseñada por el propio
Crespi, realizada en fibra de vidrio con poliéster reforzado. En
este caso, del modelo de 1981, usaba el motor Renault M1400 que
equipaba al Renault 12. Parte del
equipamiento era la radio Beltex MR 519 auto stop con pasacasete estéreo
con FM MPX/AM. La antena era eléctrica de la marca Nippon.
Las butacas eran reclinables y la capota era de accionamiento manual.
Los faros eran retráctiles.
Un recorte, del año 1982, que da cuenta de un raid que realizaron estudiantes argentinos, franceses y un austriaco a bordo de tres Renault 4S que cedió la empresa Renault Argentina. Recorrieron el sur de Argentina. El artículo, publicado en el diario La Nación, es un documento del viaje patagónico. Otro contenido exclusivo para los suscriptores.
Un viejo recorte es el que
nos trae datos, del pasado, del modelo Gemini. Además de una colaboración
entre las automotrices General Motors Holden de Australia e Isuzu
Motors de Japón. La presentación oficial se realizó en el año 1975.
La nota compartida como contenido exclusivo para los suscriptores, tanto del blog privado de Blogger, como del muro profesional de Facebook, es sobre el desarrollo del Peugeot 505 en la planta de El Palomar de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica). Nota de cuatro páginas donde se cuentan todos los procesos. Un material más que interesante de conocer.
Ahora te podés suscribir a
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Los autos fuera de serie tuvieron
su momento en el mercado argentino. Claro que fue en el pasado y por ciertas
condiciones de la legislación vigente en Argentina. Entre ellas que la
importación de vehículos no existía. Conoceremos la Coupé 504 Valderrey
fabricada por Umenio Valderrey en el año 1977.
La revista especializada Su Auto
publicó una nota, en su edición de septiembre de 1981, por los primeros
veinte años del Renault 4. Ese artículo tiene experiencias
personales de Raúl Pellegrino, autor de la publicación. Pero además
se publicó un recuadro, a página completa, sobre la evolución
del Renault 4 en Argentina. Ese material es el contenido exclusivo
para los suscriptores.
Tal vez algunos lectores de Archivo
de autos conocieron los acumuladores, o baterías, de la marca
cordobesa Ancal. Gracias a una vieja publicidad podemos saber
cómo estaban fabricados en el año 1965.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1965.
Motokov me
envió una gran encomienda con muchos folletos, en el año 1980.
Entre todo el material estaba el folleto de la motocicleta Jawa 350, que
hoy comparto como contenido exclusivo para los suscriptores. Un
folleto de dos caras que tomé de mi archivo personal.
Mañana llegará un
contenido con una nota por un aniversario de un conocido modelo de automóvil.
La tercera pregunta semanal,
del mes de agosto, de “La Preguntita del Domingo”, es la siguiente:
¿El tablero de
la foto qué marca, y qué modelo, de auto lo usó?
Sencilla la pregunta, que
seguramente, varios participantes tendrán la respuesta correcta. Aquellos
que tengas dudas, o nunca lo vieron, a ese tablero, deberán investigar
para dar con la solución. Tienen tiempo para responder hasta el viernes 22
de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 14º / 2011-2025
#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #agosto2025,
#Temporada2025, #décimocuartoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
Mi padre, José Lorenzo Uldane,
antes de ser chofer particular manejó camiones de transporte de carne.
Esta vieja fotografía lo atestigua que fue tomada en el año 1957.
Una vieja publicidad, publicada en una revista suiza, Auto, la cual conservo en mi archivo personal desde hace décadas. El Oldsmobile, del año 1956, se armó en la planta de Bienne, Suiza de la automotriz General Motors Suisse. Varios modelos, de distintas marcas, se armaron en esa planta por varias décadas.
La repuesta correcta eran mencionar
que el tablero correspondía a un Ford Granada. El ganador de esta semana
fue: Juan Carlos
Bono.
Tablero del Ford Granada L 2.0 del año 1983.
Citroën
Argentina comenzó a importar modelos desde España y Francia
cuando se abrió el mercado argentino. Luego cuando cesó la producción
nacional, y solo importó, la razón social cambió a Automóviles
Citroën. La publicidad de esta nota es del Citroën Dyane 6
del año 1980.
Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.