Si
hay crisis que no se note. Pero en el caso de la historieta de esta semana
parece que sí se nota: terminamos en dos ruedas. Otra vez el dibujante Siulnas
nos pinta una realidad que a veces no queremos ver: la crisis económica.
sábado, 30 de julio de 2016
Alpine A110 1600S de 1971 o cómo Renault llegó a la cima del Rally mundial
Jean
Rédélé fundador de la marca Alpine, nació en 1922 en la localidad francesa de
Dieppe. Su padre fue un antiguo mecánico de Ferenc Szisz, primer piloto de la
fábrica de Renault Freres y vencedor del Gran Premio de Sarthe de 1906 en Le
Mans. Además, era el dueño de un concesionario Renault en las inmediaciones de
la ciudad, lo que le facilitó y le abrió las puertas para participar en pruebas
de velocidad con modelos de la marca.
El Zündapp Janus de 1956
La
empresa alemana Zündapp tomó un diseño de la empresa Dornier, dedicada a la
aeronáutica, para fabricar su modelo Janus del año 1956. El diseño de la
Dornier databa de 1954. La principal particularidad era tener una puerta en la
trompa y otra en la cola. Los asientos estaban espalda contra espalda y
entremedio se ubicaba el motor.
viernes, 29 de julio de 2016
Un caballito coreano
Los argentinos conocimos la marca de automóviles coreana Pony con la apertura de la importación en 1979.
Ahí nos desayunamos de la existencia de una marca que venía de Corea
del Sur.
Un Chevrolet con motor trasero
El Chevrolet Corvair vio la luz en 1959,
en Estados Unidos, y tal vez fue el auto que más dolores de cabeza le
trajo a la General Motors Corporation. Hoy
veremos una publicidad de 1966.
El 1112 de Mercedes Benz
El Mercedes-Benz 1112 ve la luz en nuestro mercado en 1965.
Será un viejo conocido, en especial, en la ciudad de Buenos
Aires porque los colectivos,
mayoritariamente, tendrán su trompa.
Un dibujo de Oski
Hubo una campaña publicitaria para el modelo Renault 4 L, que fabricaba IKA (Industria Kaiser Argentina SA),
basada en dibujos de Oski. Un gran dibujante argentino que
se caracterizaba por un dibujo barroco y su marca indeleble eran unos
simpáticos pajaritos.
jueves, 28 de julio de 2016
Historias con autos
El título hace referencia a la nueva sección de la revista digital Autohistoria donde gracias al ofrecimiento de Gustavo Feder, editor de la mencionada publicación, encontrarán un relato de ficción de mi autoría en el último número, 21, de julio de 2016. Les dejo el enlace para que lo puedan leer:
También les dejo el enlace para que puedan leer todas las notas publicadas en el número 21, de julio de 2016, de la revista digital Autohistoria:
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
TATRA, T72 un camión reflector
El T72 de la Trivia era un camión
reflector construido para el Ministerio
de Obras Públicas de Checoslovaquia. Y fue una Trivia del mes de junio
de 2011.
El asiento de la suegra
Hubo un tiempo donde los convertibles y algunas cupés vinieron con
un asiento para la suegra. Así se denominaba a una suerte de asiento
extra que estaba en el baúl del auto. La vieja publicidad que nos ilustra esta nota tenía un asiento
con esas características.
Ford T de carrera
Vimos la largada de
los viejos Ford T de carrera. Donde uno de ellos era de mi abuelo
paterno. Hoy veremos de cerca ese auto que supo correr Don
José Uldane, mi abuelo que era mecánico y corredor amateur. Allá en un
pueblo bonaerense, cerca de la provincia de La Pampa.
El Alfa Romeo P2
El proyectista Vittorio Jano desarrolló para la empresa italiana Alfa
Romeo el Grand
Prix o Gran
Premio P2 en 1924.
Este auto de carreras le traería una gran cantidad de triunfos a la empresa
Alfa Romeo.
miércoles, 27 de julio de 2016
Citroën CX Pallas 1979
Cuando llegó este auto al país, por la importación de fines de los
años ’70, muchos recordaron al DS 21, del cual era un descendiente
directo. Lo primero que recordaron era la suspensión hidroneumática. Recuerdo
que cuando Pinky, locutora y animadora de la televisión argentina, probó uno
y dijo “es como andar en una nube”.
Esa era la sensación de ese gran auto de Citroën: el CX
Pallas. Siempre anhelé andar en uno, todavía no lo he conseguido, para
comparar esa sensación de nube. Un auto que importó Citroën
Argentina antes de dejar de
producir autos en el país. Luego solo seguiría importando autos desde Francia.
Škoda 110 R 1975
Una cupé
que supo tener sus días de gloria en el rally
europeo. Recuerdo algunas fotos de revistas especializadas, donde se veía
al Škoda 110 R corriendo
carreras de rally. Pese a su pequeño motor y prestaciones se podía desenvolver muy
bien en caminos de montaña. Así se lo ve en la foto, en algún paisaje
checoslovaco de su época. Un
auto totalmente desconocido para
el mercado argentino.
Fiat 800 Coupe 1967
Un auto chico deportivo con una carrocería diseñada por Vignale para Fiat. El 800
Coupe compartía partes
mecánicas con el 600 E. El motor era más potente y mayor cilindrada. Una cupe
2 + 2, es decir dos adultos adelante y dos menores atrás. Hoy es buscado por los amantes de los autos clásicos que se fabricaron en Argentina.
También hubo una versión convertible del Fiat 800 Coupe.
Ford Falcon 1962
Ford Motor Argentina presenta a fines del año 1961
su modelo Falcon 1962 que importaba y armaba en la planta de La
Boca de la ciudad de Buenos
Aires. Este modelo era idéntico al producido en los Estados
Unidos. Al año siguiente saldrá de la planta de General
Pacheco en la provincia de
Buenos Aires el modelo nacional de 1963. Este auto vino a competir en el mercado de los autos
compactos con el Chevrolet
400, el Valiant II y el Rambler.
martes, 26 de julio de 2016
Tatra 813, un camión tractor pesado
La empresa checa Tatra presentó
en el año 1972 el T813 6x6, un camión
tractor de remolques
pesados. Un camión muy especial con 3 ejes motrices y con los 2 ejes delanteros direccionales.
Un Lada todo terreno
A principios de los años setenta el gobierno
ruso le encarga a la empresa VAZ (Volzhsky Avtomobilny Zavod) la realización
de un todo terreno. El destino de dicho vehículo era servir de
locomoción a los granjeros rusos en los difíciles caminos y el clima
adverso. Así nace el Lada Niva, nombre con el que se lo
conocer fuera de Rusia. Hoy veremos ese todo terreno en
la versión exportada a Alemania en 1983.
Los Granada alemanes
Ford Motor Argentina importó desde Alemania los Ford Granada a fines de la década del ’70.
Un auto desconocido para nuestro mercado de aquellos años. La línea del Granada sería la que marcaría los nuevos Ford
Taunus de 1981, tal vez de ahí que algunos lo confundan con el modelo
Taunus argentino.
Un escarabajo vestido de Puma
Autosport Brasil SRL importaba a Argentina los dos modelos de autos Puma, el GTE y el GTS. El primero con techo
duro y el segundo cabriolet.
Ambos impulsados por un motor Volkswagen, el viejo y querido motor
del Escarabajo, el de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (motor boxer).
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