La empresa italiana Sorrentino T & C Fabbrica
Motocicli Aspes de Gallarate, Varese fabricaba la motocicleta
de motocross Aspes 125 CRC-HF. En la siguiente nota los lectores
podrán conocer algunas de sus características técnicas.
Aspes
La empresa Aspe-Fabricca Cicli
e Ciclomotori se fundó en el año 1955 para fabrica ciclomotores. La
planta se ubicó en la periferia de la ciudad de Gallarate, que estaba cerca de
la ciudad de Varese, en Italia.
También fabricó bicicletas además de los
ciclomotores. El nombre de la marca “Aspes” es por el apellido de Maria
Aspesi, esposa del Theodosius Sorrentino fundador de la empresa Aspe-Fabricca
Cicli e Ciclomotori.
La razón social se usó hasta el año 1969,
donde cambió a Sorrentino
T & C Fabbrica Motocicli Aspes. En ese momento comenzó la producción del
primer modelo fuera de ruta (off-road) basado en un ciclomotor.
Aspes 125 CRC-HF
Un artículo del diario La Prensa nos aporta los datos técnicos de la motocicleta, que fue especialmente diseñada para la categoría de motocross, la Aspes 125 CRC-HF.
El motor monocilíndrico, de dos tiempos, que tenía una cilindrada de 123,15 centímetros cúbicos. El diámetro del cilindro era de 54 milímetros y la carrera del pistón de 53,8 milímetros. La relación de compresión era de 12,5:1.
La potencia era de 24 CV a 10.500 revoluciones por minuto. La refrigeración era por aire. El carburador era de la marca Dell’Orto PHF 38 LS concéntrico con un difusor de 38 milímetros.
El sistema de encendido era electrónico de la marca Motoplat a ruptor interno y bobina de alta tensión externa. Mientras que la bujía era de la marca Marelli CWP 11 L. El arranque era por pedal.
Transmisión, suspensión y freno
La caja de cambios tenía cinco velocidades con estas relaciones: primera, 1,631:1; segunda, 1,227:1; tercera, 1:1; cuarta, 0,814:1 y quinta, 0,724:1. La transmisión primaria era por engranaje, con una relación de 3,173:1. Mientras que la secundaria era por cadena.
La suspensión delantera era por una horquilla telescópica oleo neumática con cilindro externo fabricado en magnesio. La suspensión trasera era mediante una horquilla oscilante con amortiguadores de gas y resortes helicoidales concéntricos.
Los amortiguadores tenían tanques separados de gas a presión. Contaban con cinco posiciones de regulación. Los frenos eran a tambor de aleación liviana con expansión interna.
El cuadro era del tipo de doble cuña tubular de acero al cromo-molibdeno de gran resistencia y poco peso. El neumático delantero era de la medida 2.00 x 21 pulgadas y el trasero de 4.00 x 18 pulgadas.
Consideraciones finales
La marca Aspes fue adquirida por la empresa Unimoto en el año 1982. Se mantuvo hasta el año 1986. En el año 2008 la empresa Menzaghi Motors S.r.L (Societá a responsibilitá Limitata) compró la marca Aspes para fabricar motonetas (scooter) híbridas.
La fotografía la tomé de un artículo publicado en el diario La Prensa el lunes 9 de abril de 1979. Recorte que forma parte de mi archivo personal, el cual proveedor de contenidos exclusivos para los suscriptores del blog privado de Blogger.
Información adicional
Les dejo un enlace donde podrán conocer más sobre la historia de la marca italiana Aspes y otros modelos que fabricaron: https://www.ottw.es/ottw/portfolio-item.php?idmoto=555
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