Tatra CAS 32 T 148 1972

La autobomba Tatra CAS 32 T 148 estaba basada en el camión Tatra T 148, que fue presentado en el año 1972. En este caso el carrozado era obra de la empresa Karosa. Tenía la posibilidad de usar tracción en sus tres ejes. El eje delantero se podía desacoplar. En cambio, los dos ejes traseros era de tracción permanente. El tanque de agua tenía una capacidad de carga de 6.000 litros y el tanque de espuma de 600 litros. El llenado del tanque de agua demoraba 4 minutos y el de espuma 10 minutos. Se podían tirar 3.200 litros de agua por minuto, con la bomba, a 80 metros de altura. El motor de arranque era de 8 HP y también de 24 volts. La transmisión corría por cuenta de caja de cambios principal y otra auxiliar. La carga sobre el eje delantero era de 4.980 kilogramos y sobre los dos ejes traseros de 6.775 kilogramos. Los Bomberos Voluntarios de San Martín de los Andes en la provincia de Neuquén cuentan con una unidad similar a la que vemos en la ficha técnica. 

Marca: Tatra

Modelo: CAS 32 T 148 

Año: 1972

 

Motor: diésel 

Ubicación: delantero

Marca: Tatra T 2-928-1

Cilindros: 8 en V a 75°  

Cilindrada: 12.666,8 cm³

Diámetro: 120 mm 

Carrera: 140 mm

Potencia DIN: 212 CV / 156,03 kW RPM: 2.000

Par motor DIN: 83 kpm RPM: 1.200

Compresión: 16,5:1

Peso motor + embrague: 845 kg +/- 5%

 

Tracción: 6x6 

Caja de velocidades: 10 marchas hacia adelante con 5 altas y 5 bajas con 2 marchas atrás con alta y baja

Embrague: de fricción, de dos discos, elástico incorporado en el volante

Accionamiento: hidráulico con forzador de aire

Diferencial trasero: 2

Relación de transmisión: 3,39:1

 

Suspensión delantera: pendular Tatra con barras de torsión

Suspensión trasera: pendular Tatra con ballestas de lámina

 

Frenos delanteros:  a tambor con aire comprimido

Diámetro tambor: 406 mm 

Frenos traseros: a tambor con aire comprimido

Diámetro tambor: 420 mm 

Circuito: doble

Superficie total frenado: 7.440 cm²

Freno auxiliar de mano: mecánico con acción en las ruedas con ejes motores

Diámetro tambor: 300 mm

Superficie frenaje eficiente: 545 cm²

 

Dirección: con reforzador, helicoidal con dos uñas

Diámetro mínimo viraje interior: 10,5 m +/- 1m

Diámetro mínimo viraje exterior: 17 m +/- 1m

Diámetro mínimo del giro: 18,5 m +/- 1m

Relación: 22:1

Vueltas de volante tope a tope: 6,5

 

Dimensiones:

Largo: 8.670 mm 

Ancho: 2.500 mm (máxima)

Alto sin carga: 2.750 mm

Distancia entre ejes: 4.260 + 1.320 mm 

Distancia entre 1º eje y 3º eje: 5.775 mm 

Trocha delantera: 1.966 mm

Trocha trasera: 1.770 mm

Voladizo delantero: 1.095 mm

Altura plataforma útil sin carga: 1.560 mm

Ángulo de ataque adelante: 35º

Ángulo de ataque atrás: 21º

Despeje: 290 mm 

Plazas:

 

Neumáticos: 11,00-20eHD 16 PR Super

Cantidad: 10

Llantas de disco: 8.0-20-162.5/335

Presión de inflado: 7 kp/cm² / 6kp/cm²

 

Tanque de combustible: 200 l

Sistema eléctrico: 24 V

Dínamo: 500 W

Batería: dos 165 A/h conectadas en serie

Refrigeración: por aire con circulación forzada

 

Consumo básico: 31 l c km

 

Peso en vacío: 10.730 kg

Peso en vacío sin barra pulverizar: 11.210 kg 

Peso bruto vehicular: 18.530 kg 

Peso bruto vehicular máximo admisible: 24.540 kg (con suspensión reforzada por pedido)

Carga útil: 7.320 kg (6 personas de 80 kg)

 

Velocidad máxima en alta: 71 Km/h

 

Aceleración de 0 a 80 km/h fábrica: 55 s

 

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo/Edición Digital: Mauricio Uldane

Imagen: folleto Tatra CAS 32 T 148 1972

Fuente Datos Técnicos: folleto Tatra CAS 32 T 148 1972

 

Aniversario 14º / 2011-2025 

Información adicional 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos una nota sobre la autobomba Tatra CAS 32 T 148: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/03/tatra-cas-32-t-148-una-autobomba-todo.html 

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página: https://archivodeautos.blogspot.com/p/fichas-tecnicas.html

 

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