En el año 1967 la empresa alemana Adam
Opel AG (Aktiengesellschaft,
sociedad anónima) presenta el Opel Rallye Kadett con preparación deportiva. Se
lo lanzó al mercado alemán con la idea de homologarlo para poder participar de
competencias deportivas.
El motor SR de cuatro cilindros en línea
tenía casi 1.100 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 60 CV
DIN a 5.600 revoluciones por minutos. Mientras que la relación de compresión
era de 9,2:1. Dos carburadores Solex de tiro descendente eran los encargados de
alimentar al motor.
Los cojinetes de biela y bancada estaban
construidos en una aleación especial de cobre y plomo para lograr una alta
resistencia. También el sistema de escape de gases tenía un diseño para
prestaciones deportivas. Según el fabricante la velocidad máxima era cercana a
los 150 kilómetros por hora y la aceleración de 0 a 80 kilómetros por hora de
10,5 segundos.
La carrocería estaba pintada de color
gris metalizado con dos franjas negras en sus laterales y del mismo color
estaba pintado el capot. Las llantas eran de 13 pulgadas con neumáticos
radiales anchos y el peso era de 775 kilogramos. El Opel Rallye Kadett se hizo
por las preparaciones que realizaban particulares para participar en distintas
competencias, eso motivó a la General Motors a lanzarlo al mercado alemán.
En la fotografía superior se aprecia el
perfil izquierdo del Opel Rallye Kadett y debajo el motor SR 1100 con sus dos
carburadores Solex. Las fotografías fueron tomadas de la revista Automundo
número 87 del 3 de enero de 1967.
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Mauricio Uldane
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