miércoles, 15 de marzo de 2017

Ford F-400 D 1985

Ford Motor Argentina fabricó a partir del año 1984, según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) el camión liviano Ford F-400, como una variante del Ford F-350. En este caso es el modelo que corresponde al año 1985 y venía equipado con el motor diésel Perkins 6-305 (el número hace referencia a las pulgadas cúbicas). Este motor era de 6 cilindros en línea y 5 litros de cilindrada. En la foto vemos una caja de carga de aluminio que era de la carrocera Francital. Las llantas eran de 8 agujeros de la medida 16 x 5,5 y el tanque de combustible tenía una capacidad de 140 litros. Parte de los accesorios eran equipo adicional y entre los opcionales figuraban paragolpes delantero y trasero más parrilla cromados; parabrisas laminado tipo Triplex de color variable; paragolpes trasero reforzado con gancho de remolque; radio AM/FM estéreo con pasacasete; reloj digital electrónico y vidrios tonalizados en color verde. La versión estándar del Ford F-400 era con motor naftero de 8 cilindros en V. La versión diésel, que vemos en esta ficha técnica, era opcional según el folleto de la empresa Ford Motor Argentina. Los que quieran conocer algunos de los carrozados de Francital les dejo el enlace con una nota del blog: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/02/francital-carrocerias-para-ford.html



Marca: Ford  Modelo: F-400 D  Año: 1985
Motor: diésel  Ubicación: delantero  Marca: Perkins 6-305 PA
Cilindros: 6 en línea   Cilindrada: 5.000 cm3
Diámetro: 91,4 mm.  Carrera: 127 mm.
Potencia: 86 CV DIN  RPM: 2.600  Compresión: 17,4:1
Tracción: trasera  Caja de velocidades: Warner T-19 con cuatro marchas hacia adelante y marcha atrás con palanca de cambios al piso
Suspensión delantera: Twin I Beam que era doble semieje con resortes helicoidales con amortiguadores hidráulicos de doble acción para servicio pesado
Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos de 13 hojas y elásticos semielíptico auxiliar de 7 hojas con amortiguadores hidráulicos (equipo adicional)
Frenos delanteros: a tambor con servo freno (equipo adicional)  Frenos traseros: a tambor
Dirección: de tuerca y sinfín con bolillas recirculantes de accionamiento manual
Neumáticos: 7,50 x 16 pulgadas de 6 telas
Dimensiones: Largo: 5.970 mm.  Ancho: 2.137 mm.  Alto: 1.880 mm. (cabina vacío); 1.825 mm. (cabina cargado)
Distancia entre ejes: 4.030 mm.  Trocha delantera: 1.625 mm.
Trocha trasera: 1.651 mm.  Despeje: 000 mm.  Plazas: 0
Carga útil: 3.000 kg  Peso bruto: 5.250 kg. 

Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
Fuente: Folleto de Ford Motor Argentina de marzo de 1985 y Camión Argentino

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