Los lectores
que peinan canas, o no peinan nada, saben muy bien lo destructivo que podía ser
una batería que perdía ácido. Bastaba con ver el soporte metálico donde estaba
ubicada la batería en el vano motor. Pero para eso la industria del accesorio
en Argentina tenía la solución: PROT-CAR.
No era nada
más que un cubre batería de material plástico. Ahora, en pleno siglo XXI, es el
material que recubre a la mayoría de las baterías de marca que se
comercializan. Aunque todavía las hay de las viejas en alguna empresa que tiene
una producción artesanal.
También las
actuales baterías no tienen mantenimiento. Algo que no compartían las viejas
baterías de décadas pasadas. Había que controlar el nivel de líquido, ahora eso
se reemplazó con una bolita y un visor, en algunas marcas de baterías.
Pero en
décadas pasadas había que agregarle agua destilada. Eso siempre y cuando la
batería no tuviera fugas y causara destrozos en el soporte metálico. Cuántos
viejos automóviles hicieron desaparecer sus bandejas de apoyo porque el ácido
carcomió el metal.
Pero la empresa MOVI SRLla
calle Defensa 119 de la ciudad de Buenos Aires, nos solucionó
ese problema del ácido de la batería. Incluso en la vieja publicidad figura el
número de la patente: 179.361. ¿Cuántas patentes hubo de accesorios en el
mercado argentino?
Un tema
interesante de investigar por la dimensión que tuvo esa industria del
accesorio, durante el esplendor de la industria automotriz argentina. Algunos
accesorios eran útiles, como este porta baterías PORT-CAR, y otros
verdaderamente inservibles.
En la
publicidad se menciona que venían en colores exclusivos, pero sin decir cuál
era la gama. Publicidad
que fue publicada en la
revista Parabrisas número 35 de octubre de 1963. Otra pieza
gráfica que nos trae del pasado esos accesorios que supimos conseguir, a esta
sección bautizada: “Accesorios y algo
más”.
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#Archivodeautos, #Accesoriosyalgomás, “PROTCAR,
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