El Ranquita

Historias a bordo de un viejo Ford A que el autor de estas líneas bautizó Ranquita siendo muy chico. Relato de viajes en ese auto de la década del ’30 que nos llevó a la familia a distintos lugares.

Foto del Ford A sedan 2 puertas modelo 1930.
La foto fue tomada el 22 de enero de 1964 en las playas de 
Mar de Ajó, provincia de Buenos Aires, Argentina.

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Nace la Ford Motor Company

El 16 de junio de 1903 se fundó la Ford Motor Company. Así sucedió porque Henry Ford firmó con 11 socios más la creación de una nueva compañía en Detroit, Michigan, Estados Unidos.

El depósito de carbón de Mr. Malcolmson que se convertiría en la Ford Motor Company.
La foto apareció publicada en un suplemento especial del diario Clarín el 29 septiembre de 1978.

La Preguntita del Domingo

Un descuido a una impericia conductiva o una irresponsabilidad nos pueden llevara a dejar el automóvil como se aprecia en la fotografía. Sobre ese choque versará la Preguntita del Domingo:

¿Qué marca de automóvil es el de la foto?

Parece difícil pero no lo es. Para los grandes conocimientos de los seguidores de Archivo de autos no les  será engorroso dar con la respuesta correcta

Tienen tiempo de contestar hasta las 20 horas del viernes 21 de junio. Espero que muchos concurrentes a esta página, dedicada a los viejos autos que supimos conseguir, acierten la pregunta.

Como siempre pueden contestar con un comentario o enviarme un mail a archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

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El 2º Salón de París

El martes 15 de junio de 1898 se realizó el Segundo Salón de París que se desarrolló en el Jardín de las Tullerías y fue organizado por el Automobile-Club de France (Automóvil Club de Francia).  Fueron 269 expositores que se dieron cita en el predio, entre fábricas de automóviles y accesorios.

Afiche original aparecido en la Enciclopedia Autorama el 27 de octubre de 1968.

La Respuestita del Sábado

Los ómnibus rumanos

El país de donde eran esos ómnibus era Rumania y la ciudad Bucarest, su capital. La vieja fotografía nos muestra lo que parece ser una terminal en su visión nocturna. No hubo ganadores.

 

Foto publicada en la revista Parabrisas de febrero de 1962.

El Tatra T27

La empresa checa, Tatra,  presenta en el mercado europeo el camión T27 en 1930. Este camión de tres toneladas se fabricaría con éxito hasta 1949 con variedad de versiones y posteriores modernizaciones.

Camión Tatra T27 de 1930. La ilustración corresponde a un folleto histórico de la marca checa.

¡Vuelven los Scalextric!

Uno viejos amantes de los autos slot han reflotado sus autos a escala 1/32 y piensan correr carreras como hace 40 años.

Será digno de ver cómo se las arreglan para correr como antes.

Por ahora les comparto el afiche que me mandaron los organizadores.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

https://soundcloud.com/user722018012/entrevista-a-ra-l-gurrado

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La carrera París-Burdeos-París

Hace 118 años se desarrolló la carrera París-Burdeos-París un día como hoy, 11 de junio, pero de 1895. Esta carrera fue la consagración definitiva de los “vehículos sin caballos”, lo que años más tarde llamaríamos automóviles.

Emile Levassor parte en la París-Burdeos-Paris.
Gentileza de http://losorigenes.net/marcas/panhard-levassor/panhard-levassor.html

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El cambio de circulación en Argentina

El domingo 10 de junio de 1945 se toma la decisión de realizar el cambio de mano en la circulación del tránsito en todo el ámbito de la República Argentina, Solo conservaron el sentido anterior los trenes y subterráneos, porque resultaba muy oneroso el cambio de señales y vías.

Foto tomada en la ciudad de Bahía Blanca el 10 de junio de 1945.
Gentileza de http://labahiaperdida.blogspot.com.ar/2011/07/cambio-de-mano.html

La Preguntita del Domingo

La fotografía nos muestra lo que parece ser una terminal de ómnibus en alguna ciudad del planeta. No me interesa conocer la ciudad en cuestión. Sería mucha maldad de mi parte para los seguidores de Archivo de autos. Por eso les formulo la siguiente pregunta:

¿De qué país son esos ómnibus de la fotografía?

Imagino que alguien sabrá la respuesta correcta. Siempre aparecen seguidores con grande conocimientos sobre los viejos fierros que supimos conseguir.

Como siempre tienen tiempo de contestar correctamente hasta las 20 horas del viernes, en este caso 15 de junio. Pueden hacerlo mediante un comentario o enviando un mail a archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

La Respuestita del Sábado

El Dodge Polara Diesel de 1976

El automóvil de la Preguntita del Domingo era el Dodge Polara Diesel de 1976. Así que su motor era diésel y no naftero como muchos creyeron. No hubo ganadores que acertaran con la respuesta correcta

Foto del motor Perkins 4-203 que equipaba al Dodge Polara Diesel de 1976.
La oto es del diario La Prensa del 18 octubre de 1976.

Isard 700, el pequeño sedán

Isard Argentina SACIF fabricó en el país, bajo licencia de Glas de Alemania, el Isard Royal T 700, que en realidad era un Goggomobil en su país de origen. Un pequeño sedán que supo destacarse en los Grandes Premios de 1960. Hoy conoceremos cómo era ese diminuto auto.

La trompa del Isard Royal T 700 de 1962.

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El primer auto de la marca Citroën

El 4 de junio 1919 sale de la fábrica de Quai de Javel, en París, Francia el Torpedo A-10 CV con la marca Citroën y se convierte en el primer auto de la empresa francesa.

Citroën Torpedo A-10 CV de 1919. La foto es de la revista Automundo número 14 del 30 de junio de 1965.

El Alfa Romeo P2

El proyectista Vittorio Jano desarrolló para la empresa italiana Alfa Romeo el Grand Prix o Gran Premio P2 en 1924. Este auto de carreras le traería una gran cantidad de triunfos a la empresa Alfa Romeo.

Alfa Romeo P2 de 1924. La foto fue publicada en la 
Enciclopedia Autorama del 1 de noviembre de 1968.

La Preguntita del Domingo

Hoy domingo nos toca la Preguntita y esta vez deberán responder sobre la fotografía que aparece junto al texto:

¿Qué motor tenía esta versión del auto de la vieja fotografía?

A no equivocarse. Piensen muy bien lo que van a contestar. No gana quien responde primero, sino quien lo hace correctamente. Todos los que acierten con la respuesta correcta son ganadores. Ganan todos los que respondan bien hasta las 20 horas del viernes 7 de junio.

Como siempre pueden dejar su respuesta correcta como un comentario o enviar un mail a archivodeautos@gmail.com.

¡Suerte para todos!

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

La Respuestita del Sábado

Los neumáticos translúcidos

La empresa estadounidense Goodyear, de Akron, Ohio, presentó unos nuevos neumáticos translúcidos de diferentes colores que podían iluminarse por dentro. Esto ocurrió en 1962 y los nuevos neumáticos estarían en el mercado en 1970. Por supuesto que nada de eso pasó. El material usado, nylon, no resultó óptimo para las prestaciones de los nuevos automóviles fabricados. El ganador fue F62.

Neumáticos translúcidos de Goodyear. 
La foto es de la revista  Parabrisas de febrero de 1962.

Breack, un pequeño todo terreno

La Trivia de mayo consistía en responder que marca, fábrica, país, año, marca del motor, auto que tenía ese motor y a que se dedicaba la empresa constructora. Las respuestas correctas eran Breack que lo fabricaba FART en Italia en el año 1966, el motor era Fiat y equipaba a la rural Fiat 500. Por último la empresa turinesa se dedicaba a la fabricación de remolques. Nadie logró dar con las respuestas correctas por lo que declaro desierta la Trivia de mayo.

Breack FART de 1966. La foto es de la revista Automundo 48 del 6 de abril de 1966.

Sumario de mayo de 2013

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades, autodatas y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

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El cierre de las plantas de Ford

Henry Ford anunciaba el 31 de mayo de 1927 que cerraba todas sus plantas en los Estados Unidos. Esto obedecía a que necesitaba actualizar las líneas de montaje para producir un nuevo el modelo de automóvil.

Una de las planta de Ford Motor Company. La foto es una gentileza de http://comunidad.patiotuerca.com/profiles/blogs/historia-asi-se-fabricaba-el

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Los 5 millones del Ford T

El 28 de mayo de 1921 el Ford T alcanzaba la cifra de los 5.000.000 de unidades producidas de este legendario auto estadounidense. Su récord seguiría en aumento hasta llegar a superar los 15 millones de T fabricados.

Aviso publicitario de la revista Caras y Caretas de 1918.