miércoles, 15 de agosto de 2018

Dodge Polara 2 puertas 1972-1973

La empresa Chrysler Fevre Argentina presenta en el año 1972 la cupé Dodge Polara con motor Slant Power RG 225, de 6 cilindros en línea. El motor era alimentado por un carburador de una sola boca. De esta forma la cupé Dodge GTX pasa a tener solo el motor de 8 cilindros en V. La particularidad de esta cupé Polara era que venía con caja de 3 velocidades hacia adelante con palanca de cambios al volante. Se produjo entre los años 1972 y 1973. Ya que a fines del último año aparece la cupé Dodge Polara RT, que se presenta oficialmente en el año 1974. Los frenos eran a tambor en las cuatro ruedas, a diferencia de la GTX que venía equipada con discos en las ruedas delanteras. En cambio de tener butacas delanteras el asiento era enterizo.  Entre los opcionales que se ofrecían estaban los frenos a discos, servo freno con doble circuito, barra estabilizadora, dirección hidráulica y caja automática. Esta cupé venía con los rediseños de trompa y cola que afectó a toda la línea de automóviles Dodge que se lanzaron en Argentina en el año 1968.


Marca: Dodge  Modelo: Polara 2 puertas  Año: 1972-1973
Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Slant Power RG 225
Cilindros: 6 en línea   Cilindrada: 3.688 cm3
Diámetro: 86,4 mm.  Carrera: 104 mm.
Potencia: 145 HP SAE  RPM: 4.000  Compresión: 8,4:1
Tracción: trasera  Caja de velocidades: tres velocidades hacia adelante todas sincronizadas con marcha atrás con la palanca de cambios al volante
Suspensión delantera: independiente con barras de torsión y amortiguadores hidráulicos
Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales con amortiguadores hidráulicos
Frenos delanteros: a tambor  Frenos traseros: a tambor
Dirección: tipo sector y sinfín con bolillas recirculantes
Neumáticos: 7.35 x 14 pulgadas sin cámara
Dimensiones: Largo: 5.010 mm.  Ancho: 1.890 mm.  Alto: 1.360 mm.
Distancia entre ejes: 2.810 mm.  Trocha delantera: 1.430 mm.
Trocha trasera: 1.460 mm.  Despeje: 200 mm.  Plazas: 4/5
Velocidad máxima: 172 km/h. test de la revista Corsa número 332 junio 1972

Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Argento Chrysler/Marcelo Marek
Fuente: Folleto de Chrysler Fevre Argentina

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