miércoles, 8 de febrero de 2012

Torino 380 1966


La cupe menos potente de las dos que integraban la línea Torino. La potencia de 155 HP era suficiente para llegar a más de 180 kilómetros por hora y convertirse en uno de los autos más rápidos del mercado argentino de mediados de los años ’60.  Usaba el motor Tornado Interceptor OHC 230 que derivaba de la línea Rambler. El primer GT (Gran Turismo) de la Argentina, nacido como tal y no una modificación de un modelo estándar. Para más datos de la línea Torino en este enlace:





Marca: Torino  Modelo: 380 (PF 622)  Año: 1966
Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Tornado Interceptor OHC 230
Cilindros: 6 en línea  Cilindrada: 3.770 cm3  Diámetro: 84,937 mm.  Carrera: 112,12 mm.
Potencia: 155 HP SAE  RPM: 4.500  Compresión: 7,5:1
Tracción: trasera  Caja de velocidades: 4 marchas adelante y retroceso
Suspensión delantera: independiente con trapecio articulado con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos
Suspensión trasera: eje rígido con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos y cuatro barras reactoras
Frenos delanteros: a disco  Frenos traseros: a tambor
Neumáticos: 7.35 x 15
Dimensiones: Largo: 4.724 mm.  Ancho: 1.778 mm.  Alto: 1.420 descargado, 1.387 cargado mm.
Distancia entre ejes: 2.723 mm.  Trocha delantera: 1.440 mm.
Trocha trasera: 1.432 mmDespeje: 152,4 mm.  Plazas: 5 
Peso: 1.437 kgVelocidad máxima: 181,818 Km/h test Automundo 108 de 1967

Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Julián Pérez
Fuente: Revistas Automundo/Parabrisas