Una vez más, Archivo de autos, publica completa
la premiación de los automóviles, vehículos utilitarios, vehículos de
transporte, vehículos militares, premios especiales y el “Best of Show 2019” . Se publican no solo
los primeros premios, sino también los segundos, de las categorías que los
tengan.
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| Ford F-100 1979. |
El clima no acompañó, en algunos días, la
decimonovena edición de AutoClásica. Tampoco fue benevolente con los
periodistas, fotógrafos y público que se acercó hasta el sector de premiación.
La hora establecida en la programación era para las 14 horas.
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Jeep T80 1970.
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Esperando en el lugar se acercó Guillermo Hansen , de
Polito+Hansen, encargados de prensa
de AutoClásica, para avisarnos que la organización estaba demorada en una hora.
Ya lo sospechaba porque cuando ingresé al predio, cerca de las 13:10 horas,
todavía estaban moviendo los vehículos premiados.
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Dodge Jeepon WC52 1945.
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Armar la caravana demanda un tiempo, por el
público que transita, y porque los vehículos deben dar una gran vuelta para
poderse ubicar en la calle paralela al hipódromo, esa que lleva al Barrio de
las Motos desde la entrada del estacionamiento. Hechas estas salvedades veamos
los ganadores de cada categoría.
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Kaiser Jeep M 38 Navy 1952.
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El primer premio en la categoría “Vehículos
Comerciales” se lo llevó una camioneta Ford F-100 del año 1979, el segundo
puesto fue para la camioneta Jeep T
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Numa 2B Sport Prototipo 1968.
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Sport Prototipo Requejo Tornado 1969.
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La categoría “Vehículos Militares” tuvo como
primer premio el Dodge Jeepon WC52 del año 1945, y en segundo lugar estuvo el
Kaiser Jeep M 38 Navy del año 1952.
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Pegaso 102 BS 1953.
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OSCA FS 372 1957.
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El primer puesto de la categoría “Competición
Argentina” se lo llevó el Numa 2B Sport Prototipo del año 1968, el segundo
premio recayó para el Sport Prototipo Requejo Tornado del año 1969.
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Ford Coupe
TC 1938.
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Dodge GTX 1973.
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La categoría “Competición Internacional” tuvo su
primer premio en el Pegaso 102 BS del año 1953, en cambio el segundo puesto fue
para el OSCA FS 372 del año 1957.
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Leyland Special 1917.
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Mara VS 2 1987.
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En la categoría “Turismo Carretera” el primer
puesto se lo alzó el Ford Coupe TC
(Turismo Carretera) del año 1938 y el segundo premio para una cupé Dodge GTX
del año 1973.
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Mercedes-Benz SSK 1928.
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Shelby Daytona Coupé 1965.
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El primer premio de la categoría “Artesanía
Argentina” fue para el Leyland Special del año 1917 y el segundo puesto fue un
Mara VS 2 del año 1987.
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Peugeot 505 1982.
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Sedan Graciela 1959.
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La categoría “Revival” dejó en el primer puesto
al Mercedes-Benz SSK del año 1928 y el segundo premio fue para el Shelby
Daytona Coupé del año 1965.
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Tulia GT 1971.
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Torino TS 1971.
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En la categoría “Industria Argentina Origen
Europeo” el primer premio se lo llevó un Peugeot 505 del año 1982 y el segundo
lugar lo obtuvo un Sedan Graciela del año 1959.
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Messerschmitt KR 200 1959.
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Isard T400 1962.
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El primer premio para la categoría “Industria
Argentina Origen Americano” fue para un Tulia GT del año 1971 y el segundo
premio para un Torino TS del mismo año. En este caso se premió a la versión de
serie y a un fuera de serie del mismo modelo y año.
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Packard 740 Touring 1930.
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La categoría “Microcoupé” tuvo el primer puesto
para un Messerschmitt KR 200 del año 1959 y el segundo premio para un Isard
T400 del año 1962. Un párrafo aparte para su dueño que se vistió como un piloto
de competición de la época.
Una manera de darle otro sabor a la premiación.
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Bugatti T 37 1926.
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Lorraine Dietrich Sport 1924.
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El primer premio para la categoría “Vintage
Americano” fue para un Packard 740 Touring, de doble parabrisas, del año 1930,
una restauración exquisita de Clásicos y Especiales de la ciudad de Córdoba. No
hubo segundo premio en esta categoría.
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Mercury Coupé 1942.
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Plymouth Coupe Convertible 1935.
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En la categoría “Vintage Europeo” el primer
lugar se lo ganó un Bugatti T 37 del año 1926 y el segundo premio recayó en un
Lorraine Dietrich Sport del año 1924.
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Delage D8 carrocería Henri Chapron 1932.
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Alfa Romeo 1750
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La categoría “Post Vintage Americano” tuvo su
primer premio para un Mercury Coupé del año 1942 y el segundo lugar para un
Plymouth Coupe Convertible del año 1935.
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Ford Thunderbird 1956.
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Willys-Overland Jeepster 1948.
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El primer premio “Post Vintage Europeo” fue para
un Delage D8 carrocería Henri Chapron del año 1932 y el segundo puesto fue para
un Alfa Romeo 1750 6C
carrozado por Zagato del año 1931.
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Ferrari 250 Spider GT 1959.
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La categoría “Post Guerra Americano” nos dejó un
primer puesto en un Ford Thunderbird del año 1956, mientras que el segundo
premio fue para un Willys-Overland Jeepster del año 1948.
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Jaguar Mark IV 1947.
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Triumph TR2 1965.
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El primer premio de la categoría “Post Guerra
Europeo Pequeña Serie” fue para una Ferrari 250 Spider GT del año 1959 y
segundo lugar lo obtuvo un Aston Martin DB2 del año 1955, que no estuvo
presente en la premiación.
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Porsche 911 Carrera Targa 1975.
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Ford Sierra RS Cosworth 1986.
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La categoría “Post Guerra Europeo Gran Serie”
trajo en primer lugar a un Jaguar Mark IV del año 1947 y el segundo premio fue
para un Triumph TR2 del año 1965.
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Jaguar E Type Roadster
Flat Floor 1962.
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Renault R8 Gordini 1300 1969.
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El primer puesto de la categoría “Contemporáneos
Europeos Pequeña Serie” fue para un Porsche 911 Carrera Targa del año 1975 y el
segundo lugar recayó para un Ford Sierra RS Cosworth del año 1986.
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Chevrolet Corvair Monza 1963.
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Dodge Challenger 44 1972.
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La categoría “Contemporáneos Europeos Gran
Serie” tuvo su primer premio para un Jaguar E Type Roadster Flat Floor del año
1962 y el segundo lugar lo obtuvo un Renault R8 Gordini 1300 del año 1969 con
la particularidad de tener el volante a la derecha.
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Dodge Viper GTS-R 1998.
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Porsche 911 GT2 RS 2018.
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El primer premio de la categoría “Contemporáneos
Americanos” fue para el Chevrolet Corvair Monza del año 1963, mientras que el
segundo lugar lo obtuvo un Dodge Challenger 44 del año 1972.
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Magirus-Deutz 200 RS 12 1977.
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La categoría “Super Autos” el primer premio fue
para el Dodge Viper GTS-R del año 1998 y el segundo lugar lo obtuvo el Porsche
911 GT2 RS del año 2018.
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Regnicoli Pizpireta 1954.
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El premio de la categoría “Transporte Público”
fue para el ómnibus Magirus-Deutz 200 RS 12 del año 1977.
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Ferrari Testarossa 1987.
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El premio de la categoría “Embarcaciones Clásicas”
se lo llevó la lancha
Regnicoli bautizada Pizpireta del año 1954.
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Ford TT autobomba 1918.
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Los premios especiales que se otorgan en
AutoClásica en esta 19ª edición fueron algunos más que lo habitual. El Premio
Germán Sopeña recayó en una Ferrari Testarossa del año 1987.
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Alfa Romeo Giulia T1 Super 1964.
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El premio Fundación Lory Barra fue para una
autobomba Ford TT del año 1918.
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Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato 1966.
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Premio Trayectoria Deportiva para un Alfa Romeo
Giulia T1 Super del año 1964.
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Ford Falcon 1962.
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Premio al Diseño Gustavo Fosco para un Alfa
Romeo 2600 Sprint Zagato del año 1966.
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Bentley
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Premio Fundación Museo del Automóvil para un
Ford Falcon del año 1962.
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Citroën 11 CV Cabriolet 1937.
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Premio Bentley para un Bentley 3 Litros Open Tourer
Vanden Plas del año 1927.
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Chevrolet Chevy SS 1971.
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Premio Citroën para un Citroën 11 CV Cabriolet
del año 1937.
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Peugeot 205 Turbo 1,6 1985.
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Premio Chevy para una cupé Chevrolet Chevy SS
del año 1971.
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De izquierda a derecha: Packard 740 Touring 1930, Delage
D8 carrocería Henri Chapron 1932 y Ferrari 250 Spider GT 1959.
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Premio FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens, Federación
Internacional de Vehículos Ancianos) para un Peugeot 205 Turbo 1,6 Litros del año 1985
y que Carlos Alberto “Lole” Reutemann lo piloteara en el Rally de Argentina.
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Delage D8 carrocería Henri Chapron 1932.
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La terna para el “Best of Show 2019” la integraron el
Packard 740 Touring del año 1930, el Delage D8 carrocería Henri Chapron del año
1932 y la Ferrari 250 Spider GT del año 1959.
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BMW R 17 del año 1936.
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El
premio “Best of Show 2019”
para automóviles recayó en el Delage D8 y la misma distinción para motocicletas
se le otorgó a la BMW R
17 del año 1936.
Las
fotografías de la premiación de AutoClásica 2019 fueron tomadas el lunes 14 de
octubre de 2019 en el sector destinado a ese fin en los jardines del Hipódromo
de San Isidro, ubicado en la provincia de Buenos Aires.
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#Archivodeautos, #AutoClásica2019, #premiación
Excelente resumen!!
ResponderBorrarHola Claudio.
BorrarMuchas gracias por el elogio.
Saludos.
Qué bellezas. Gracias de nuevo Mauricio por compartir el evento.
ResponderBorrarJulián Moreau
Hola Julián.
BorrarDe nada. Todavía quedan notas para esta semana sobre lo visto en AutoClásica 2019.
Saludos.
Impecable nota detallando puntualmente las premiaciones con la foto de cada vehículo.-
ResponderBorrarMuchas gracias por tus palabras.
BorrarSé que sos Abel Ceverio, porque me enviaste un mensaje por privado.
Una lástima que no nos viéramos en AutoClásica 2019.
Saludos.