Automéride 2026 – 7 enero 1923

La travesía con los Citroën Kégresse finaliza

 

Luego de 21 días, el domingo 7 de enero de 1923, finalizó la primera travesía que pergeñó André Citroën. Para cruzar el desierto del Sahara, en el continente africano, usó los Citroën Kégresse, usando los caminos de las caravanas de camellos.

 

Adolphe Kégresse

 

El sistema de tracción de orugas, que usaron los Citroën Kégresse, lo había inventado Adolphe Kégresse. Sistema que técnicamente es semioruga. André Citroën lo contrató para que procediera a adecuar a los Citroën B2 10 HP. Modelo que se había presentado en el año 1921.

 

El sistema de semioruga se instaló en cinco unidades del Citroën B2 10 HP, que se ven en la vieja fotografía. La ventaja de diseño de Adolphe Kégresse, que fue patentado, y conocido, como Citroën-Kégresse, era que se podía montar en modelos con tracción trasera.

 

Solo había que modificar la suspensión trasera, pero se mantenía el diferencial de la unidad. La idea de Citroën era hacer conocida la marca, ya que no quería participar en competencias deportivas. Logró, con esta primera travesía, un fuerte impacto de marketing.

 

Consideraciones finales

 

Esta primera travesía, en el continente africano, unió las ciudades de Touggourt, en Argelia y Tombuctú en Mali. La apuesta inicial era que la travesía duraría 20 días. Demoró un día más, pero esto fue una gran publicidad para la marca Citroën.

 

Antes de este raid nunca se había usado un vehículo motorizado para unir las dos ciudades africanas. Fue un hito que le dio un gran respaldo a la marca francesa Citroën, que se había creado en el año 1919. La fotografía la tomé de la página 76 del tomo 4 de la Enciclopedia Salvat del Automóvil.

 

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Mauricio Uldane

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