Los
recapados de neumáticos fueron usuales durante muchas décadas en Argentina.
Eran una manera barata de seguir usando neumáticos que tenían en buenas
condiciones su casco. Claro que no todos eran de la mejor calidad. Ahora este
tipo de solución está prohibida para los automóviles y camionetas, según la
legislación vigente. Veamos cómo eran los recapados Rindemas.
La
empresa se llamaba Ángel Fuks y tenía domicilio en la Avenida Warnes
1663/1552 de la ciudad de Buenos Aires, el lugar de concentración de las casas
de repuestos y accesorios para los
autos. En la misma publicidad se mencionan algunas de las medidas de neumáticos
que tenían recapados.
Según
el texto de la vieja publicidad la empresa realizaba vulcanizaciones,
recauchutajes, recapados y cocinados. También se mencionaba que se había
ampliado la planta donde se realizaban los trabajos sobre los neumáticos. Esto
tenía un mercado potencial en Argentina en los años cincuenta, sesenta y
setenta.
Mi
padre fue camionero, en una parte de su vida, manejó un camión de transporte de
carne. El camión viajaba todos los días desde San Miguel a Perganimo, ambas
localidades de la provincia de Buenos Aires. En la segunda ciudad estaba el
frigorífico adonde iba a buscar las medias redes.
Siempre
cuenta una anécdota de un gomero de San Miguel, Miguel Luengo, que tenía un
local, donde en el sótano, realizaba el recapado y vulcanizado de los
neumáticos. Así en una noche le hizo el recapado de los neumáticos del camión
que manejaba mi viejo para que al otro día pudiera salir a trabajar.
Esta
vieja publicidad, aparecida en la revista Parabrisas número 37 del mes diciembre de
1963, me hizo acordar de esa anécdota, que cada tanto, cuenta mi viejo. Cosas
del pasado y de los rebusques para poder seguir trabajando con un menor costo.
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Editor de Archivo de autos
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