He escrito algunas notas
contando que me crie al lado, o encima, de una estación de servicio
Esso. La cual estaba, y está actualmente como Axion energy,
en la esquina de Avenida Las Heras y Galileo del barrio de Recoleta
de la ciudad de Buenos Aires, hoy CABA (Ciudad Autónoma de
Buenos Aires).
Fiat Concórd
presentó el Fiat 128 el martes 9 de marzo de 1971, que se convirtió
el modelo más moderno del mercado argentino en ese momento histórico.
El Automóvil Club Argentino
(ACA), en el mes de mayo de 1971, anunció que ofrecería como premio cinco
unidades del Fiat 128. Modelo que había sido presentado en el
año mencionado, por Fiat Concórd.
SEVEL Argentina S. A. (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a la prensa
especializada, en marzo de 1983, el Fiat Super Europa. Modelo
que presentaba varios cambios con respecto al Fiat Europa, que ya
había dejado de llamarse Fiat 128.
Muchos fierreros argentinos creen que el primer automóvil, de fabricación argentina, con motor transversal fue el Fiat 128. Lo cual no es cierto. Ya que el primero que se conoció fue la camioneta Castanito en el año 1946.
Los argentinos conocimos al Fiat 128 a principios de la década del setenta. Pero no conocimos todas las versiones que tuvo este modelo. En esta nota veremos las versiones que estaban disponibles, para el mercado italiano, en el año 1979.
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| Fiat 128. |
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| Fiat 128 3P Berlinetta del año 1976. |
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| Buggy Shake del año 1970 diseñado por Bertone. |
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| El Fiat 128 de Roberto
Carozzo “chupado” detrás de un camión en la vieja Ruta 2. Una constante en la prueba de consumo del año 1974 para el periodista de El Gráfico. La fotografía fue tomada de la revista Gente del 10 de octubre de 1974. |
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| Publicidad de la revista Panorama del año 1971. |
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| Fiat 128 IAVA 1300 TV del año 1974. La fotografía es del diario Clarín del 11 de mayo de 1974. |
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| Fiat Super Europa de 1983
presentado por Sevel Argentina en marzo del mismo año. |
