Folleto de SAFRAR del Peugeot 504 SED de 1979

Un viejo folleto de la automotriz SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) es el contenido exclusivo para los suscriptores de mi muro profesional de Facebook. A lo largo de cuatro páginas se muestran fotos y se describen las características técnicas.

 

Un modelo de lujo para el mercado argentino de 1979, y equipado con el motor diésel Indenor XD2, que fabricó bajo licencia la empresa Borgward Argentina. Si te interesan estos folletos digitalizados en alta resolución podés suscribirte en este enlace directo: https://www.facebook.com/mauricio.uldane/subscribe/

 

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Aniversario 14º / 2011-2025

 

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Peugeot 504 SED 1979-1981

SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó, en el año 1979, dentro de la gama S de los Peugeot 504, el 504 SED. Fue lanzado como un modelo de lujo con motor diésel. El motor elegido fue el Indenor XD2, que fabricó la empresa argentina Borgward Argentina. La carrocería autoportante, de chapa de acero con nervaduras rígidas, tenía techo corredizo. El capot contaba con traba con sistema triple de traba. Tanto el parabrisas, como la luneta, eran eyectables. La superficie vidriada total era de 2,25 metros cuadrados. La visibilidad panorámica, sin deformación óptica era de 331º sobre 360º. Es decir, el 92% de la totalidad angular. El equipamiento contaba con butacas delanteras reclinables, alfombras bouclé, tapizado de cuero, cinturones de seguridad combinados, parabrisas triple laminado, reloj, radio, pasacasete estéreo, encendedor, calefactor. El Peugeot 504 SED fue el primero de la gama 504 en tener una motorización diésel y se fabricó entre los años 1978 y 1981, ya que su producción comenzó en septiembre de 1978 con 2 unidades.

 

Peugeot 504 SED, el primer diésel de la gama 504 del año 1979

La empresa argentina SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó, en el año 1979, dentro de la gama S de los Peugeot 504, el 504 SED, el primer diésel 504 para el mercado argentino. 

Motor Indenor XD2P fabricado por SEVEL Argentina a partir de 1984

SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a principios del año 1984 el motor Diesel Ligero, que era el Indenor XD2, o XD2P. Lo fabricó bajo licencia de Automobiles Peugeot y el primer automóvil en usarlo fue el Peugeot 504 GRD.

 

Motor Diesel Ligero de SEVEL Argentina del año 1984

La automotriz SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó, en sociedad, al motor Diesel Ligero a principios del año 1984. Incluso lo publicitó como: “Una nueva generación en motores diesel”.

 

Peugeot 504 GRD con motor Diesel Ligero de Sevel Argentina en 1986

Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a principios del año 1984 al Peugeot 504 GRD con el motor Diesel Ligero. Este motor era una evolución del motor diésel Indenor XD2.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.

Ranquel de Imetal del año 1989

La empresa Imetal, que pertenecía al grupo Massey-Ferguson, presenta en el segundo semestre del año 1989 los vehículos Ranquel: la camioneta y el camión frontal. El Ranquel era heredero directo del Rastrojero de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), en cambio el Ranquel 3.6 T era la puesta al día del Frontal de la misma empresa estatal.

Peugeot 504 con motor Diesel Ligero

Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó en el año 1983 el Peugeot 504 GR II y a principios del año 1984 el 504 GRD con un motor diésel que llamaron Diesel Ligero. Hoy conoceremos un poco más de cerca este automóvil gasolero.

Peugeot 504 GRD lanzado al mercado en el año 1984 por Sevel Argentina.

Peugeot 504 GRD 1984

Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta en el mercado local el Peugeot 504 GRD que significó el retorno de una motorización diésel a este automóvil de origen francés. El primero con motor diésel fue de la mano de SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) en el año 1979 con el modelo 504 SED y lo produjo hasta el año 1981. Tres años más tarde retornaba con el mismo motor, el Indenor XD2, pero ahora fabricado por Sevel Argentina. Esta nueva versión gasolera del Peugeot 504 contaba con una caja de cambios de cinco marchas. También ofrecía como opcionales los levantavidrios eléctricos en las puertas delanteras, el aire acondicionado, el techo corredizo, los vidrios tonalizados y la pintura metalizada, lo mismo que la versión naftera 504 GR II. Lo mejor estaba en su consumo, tanto que en ruta a 80 kilómetros por hora consumía 5,3 litros para recorrer 100 kilómetros y  el tanque de combustible de 53 litros le permitía una autonomía de 1.000 kilómetros. En cambio a 120 kilómetros por hora necesitaba 8,1 litros para alcanzar la misma distancia. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora esta en los 22 segundos y 7 décimas.