Los lectores fanas de la
sección sabatina, “Garaje Miniatura”, vienen leyendo notas sobre piezas
de igual número, de los Matchbox de mi infancia, desde la Temporada
2022. Hoy les toca a dos modelos que son la pieza #44: un Rolls
Royce Silver Cloud y un GMC (General Motor
Corporation) Refrigerator Truck.
La respuesta correcta era mencionar
que la marca era Vauxhall y el modelo Viva. Los ganadores de esta
semana fueron: Graham Carl Arnold y Juan Carlos Bono. Mis
felicitaciones por el acierto.
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| Vauxhall Viva del año 1967. |
Los lectores del “Garaje Miniatura”
han podido leer notas anteriores sobre los Matchbox, que conservo
desde mi infancia, que comparten el mismo número de pieza. Hoy le
toca el turno a las piezas que comparten el número 38. Son dos modelos:
una rural Vauxhall Victor y una motocicleta de carrera Honda con su
tráiler.
La empresa automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) ofrecía el Rambler Ambassador 380, en el año 1967, con equipo de aire acondicionado de fábrica. En ese momento del mercado argentino era el único modelo que tenía este accesorio, de lujo, de fábrica.
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| Publicidad tomada de la revista Autoclub del año 1967. |
IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) comenzó a fabricar la línea Ambassador 380 en el año 1967. Dejando de lado el número “990”. Ese mismo año presentó la rural Rambler Ambassador 380 Cross Country, que se fabricó en los años 1967 y 1968. En el año 1966 se fabricó el modelo Rambler Ambassador 990 Cross Country. Recién en el año 1968 incorporó la caja de cambios ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) de cuatro marchas sincronizadas. En el año 1967 ofrecía la misma caja ZF que usó el Torino 300 de tres velocidades con palanca al volante. El carburador era de la marca Holley modelo 2300 C de doble boca, y la bomba de nafta de la marca Carter modelo M 3561 S. Las bujías eran de la marca Champion modelo UL-12 Y. El embrague era del tipo monodisco seco con accionamiento hidráulico. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) se fabricaron 201 unidades entre los años mencionados.
La automotriz Citroën Argentina S.A. comenzó a fabricar el Citroën 2 CV en el año 1960. Primero en una planta de la localidad de Jeppener, del partido de Brandsen, de la provincia de Buenos Aires. Más tarde en la planta del barrio de Barracas de la ciudad de Buenos Aires.
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| Publicidad tomada de la revista Visión del año 1967. |
La respuesta correcta era mencionar que el auto de la foto era un Vignale Gamine. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono y Luis Trucco. Mis felicitaciones por el acierto.
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| Fiat 500 Gamine del año 1967. |
La
empresa alemana NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) Motorenwerke
AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) presentó, en el año 1967, en el Salón
de Frankfurt, República Federal de Alemania, el NSU Ro 80 con
motor Wankel.
Hoy
el sitio dedicado al automovilismo, Motor1, publicó una nota
de Norberto Lema donde se menciona a Archivo de autos, y a mi
persona, el editor de este sitio que habla de los viejos autos
que supimos conseguir, desde el año 2011.
Los
Valiant llegaron a Argentina con los autos compactos. Exactamente en el año 1962 se
presentó el Valiant V-200, para nuestro mercado interno. Llegó de la
mano de Fèvre & Basset Ltda.-Chrysler Argentina, como un modelo
armado en la planta de San Justo.
Publicidad publicada en la revista The Economist en el año 1967.
Los
termostatos están en los motores desde hace muchas décadas. Al
ser una autoparte, o repuesto, común y corriente, que a su vez necesita
ser reemplazado con cierta frecuencia, se fabricaban, y fabrican en el país.
Tal el caso de la vieja publicidad de los termostatos Dia-Metal.
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| Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1967. |
Muchos
lectores, en especial los que peinan canas, recordarán la empresa Plavinil
Argentina y sus plásticos-textil de la marca Plavintex. No solo se
fabricaron telas plásticas para tapizados de autos, sino también para muebles
en general.
Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1967.
Durante
las décadas del sesenta y setenta, del siglo pasado, hubo varias
marcas de autorradios en Argentina. Eso producto que las radios no eran
un accesorio de serie de muchos modelos. Incluso en algunos casos ni siquiera
era un opcional de fábrica.
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| Publicidad publicada en la revista Autoclub del año 1967. |
El Torino, en sus tres versiones, 300, 380 y 380 W, fue presentado oficialmente el 30 de noviembre de 1966. Un Torino 300 participó, en marzo de 1967, de la primera carrera de la Categoría Standard en el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires, como se llamaba el circuito en esa época.
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| Di Tella 1500. Publicidad de Selecciones |
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| Habitáculo del Lamorghini Marzal del año 1967. |
