Durante varios años, en los meses
de verano, las automotrices radicadas en Argentina ofrecían
un servicio de auxilio a los veraneantes. Vehículos de asistencia
mecánica recorrían distintas rutas nacionales, y provinciales.
Hoy veremos las Patrullas Peugeot del año 1980.
SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores)
presentó en el año 1971 al Peugeot 404 D equipado con un motor
diésel de la marca francesa Indenor. Eso gracias a un acuerdo
que firmó la empresa Borgward Argentina con la automotriz Société Anonyme Automobiles
Peugeot.
Una vieja postal que compró
mi padre, José Lorenzo Uldane, es la fotografía de hoy, de la sección “Postales
del Ayer”. Además de ser un retrato de época, mediados de los años
sesenta, del siglo pasado, tiene un modelo que fue el precursor de
los taxis de la ciudad de Buenos Aires.
La marca argentina AIR-CAR
comercializaba equipos de aire acondicionado, en el año 1976,
para automóviles de fabricación nacional. Para esa época solo los modelos
de lujo ofrecían como opcional aire acondicionado de fábrica en modelos de autos
grandes.
Hace, exactamente, 44 años
tomé la foto polaroid que vemos en esta nota de la sección “Postales
de Ayer”. Dos automóviles que supo tener mi padre José Lorenzo Uldane.
El dato es que con el Citroën 3CV aprendí a manejar.
Un ordenamiento en mi casa
me llevó a encontrar postales a color de la empresa Edicolor. Un
total de 15 postales de la ciudad de Buenos Aires. Entre ellas la
postal del Obelisco que vemos en esta nota de la sección “Postales
del Ayer” de Archivo de autos.
La industria automotriz
argentina produjo camionetas livianas con frentes iguales a los
sedanes, en producción, desde la década del cincuenta del siglo
pasado. Algunos de esos modelos fueron desarrollos argentinos totalmente
nacionales. En otros casos sin paralelo en sus casas matrices en el
extranjero.
Aquella tarde de diciembre sonó el celular. Del otro lado era Gaby, un amigo fierrero, que me avisaba que estaba a la venta un Yeyo, o 44, o Peugeot 404, como gusten llamarlo. Su único dueño había fallecido, y ahora, salía la venta.
La pregunta semanal, en esta ocasión fue un poco diferente. Consistió en responder a un listado de autos, ocho en total, que eran los siguientes:
1-
Di
Tella 1500
2-
Peugeot
404
3-
Rastrojero
Diesel
4-
Auto
Union Universal
5-
Isard
Kombi 700
6-
Renault
Gordini
7-
Auto
Union Universal
8-
IKA
Utilitario
El
único que respondió fue Juan Carlos Bono, con 7 aciertos. La
fotografía la tomé de las páginas 8 y 9 del suplemento Turismo
Parabrisas número 2, que era parte del número 43 del mes de
junio de 1964.
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Mauricio Uldane
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Aniversario 12º / 2011-2023
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Alberto
Gómez fue un piloto y
preparador que supo realizar mejoras para la marca Peugeot, tanto
para el modelo 403, como el 404. Pero lo más importante en su
taller tuvo un banco de pruebas de motores Peugeot.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.
La
empresa I.A.F.A. (Industriales Argentinos
Fabricantes de Automóviles), que tenía la
licencia Peugeot, fabricó los modelos 403, 404 y la rural
404, que se armó en nuestro país. Una vieja publicidad triple donde
se ve toda la línea Peugeot del año 1963.
El desarrollo de la industria automotriz argentina vio nacer a varias marcas de ruedas. Algunas de ellas eran comercializadas como un accesorio deportivo y otras fueron proveedores de la industria nacional. El caso de CIMETAL S.A.C.I.M. encuadra en la segunda mención.
