Muchos modelos de automóviles
estadounidenses se importaron, y comercializaron, en Europa. La vieja
publicidad de un Mercury, del año 1956, es una prueba documental
de su llegada al mercado de Suiza.
Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.
La ley 21.932, llamada de Reconversión
Automotriz, permitió a las automotrices argentinas importar modelos,
que más tarde, fabricaron localmente. En esta nota veremos los cinco
casos que se dieron por la apertura de la importación de vehículos
desde finales del mes de enero de 1979.
A
media tarde del martes 8 de marzo de 2011 nació el blog de Blogger
de Archivo de autos. Fue en un ciber de San Miguel en el Gran
Buenos Aires. Ese día publiqué el primer posteo titulado “Arrancando
motores”.
Una vieja publicidad, publicada en una revista suiza, Auto, la cual conservo en mi archivo personal desde hace décadas. El Oldsmobile, del año 1956, se armó en la planta de Bienne, Suiza de la automotriz General Motors Suisse. Varios modelos, de distintas marcas, se armaron en esa planta por varias décadas.
He conservado mucho material
gráfico en mi archivo personal. Por ejemplo, la publicidad suiza,
del año 1956, que fue publicada en la revista Auto del Škoda 440. Modelo de automóvil
checo que era importado a Suiza. Ese aviso gráfico es el contenido
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Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 14º / 2011-2025
Una vieja publicidad, salida
de mi archivo personal, de un Fiat 600. Modelo de automóvil utilitario
que se comercializó en el mercado suizo. Hoy en un contenido exclusivo
para los suscriptores de mi muro profesional de Facebook.
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Una vieja publicidad, de una
revista suiza especializada, “Auto”, nos permite conocer al Vauxhall
Cresta Suisse. Modelo que se armó en la planta General Motor Suisse SA
que fue construida en el año 1935. Conozcamos un poco de esa historia.
Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.
La automotriz alemana Daimler-Benz
AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) comenzó a fabricar el Mercedes-Benz
220 a mediados del año 1954. Se lo produjo hasta el año 1956.
Justamente el mismo año de la publicidad suiza que vemos en esta
sección, llamada “Publicidad Extranjera”.
Publicidad tomada de la revista Auto del año 1956.
La empresa francesa Société des Automobiles Peugeot, en el año 1956, fabricaba dos modelos de automóviles, los Peugeot 203 y 403, los cuales se comercializaban en Suiza. Tal como nos documenta una vieja publicidad de la revista Auto.
Publicidad tomada de la revista Auto del año 1956.
Las rarezas de AutoClásica son un espectáculo aparte. Primero porque en la mayoría de las ediciones no se tiene noticia de ellas. Menos en las informaciones de prensa, cuando los hubo. Por lo tanto, encontrar las rarezas se vuelve, casi, como la búsqueda del tesoro. En la siguiente nota les muestro las rarezas con las que me topé.
El
viernes 14 de enero, de este año, por sugerencia de Diego Juan Abal,
seguidor de Archivo de autos, y autor del manual ¿Cómo se aprende a conducir?, creé
una cuenta en Cafecito, la plataforma de “crowfunding” (recaudación
de fondos). La idea era que los propios lectores interesados sustentaran
a este sitio que habla de los viejos autos que supimos conseguir.
El
Fiat 600 fue lanzado por la empresa italiana Fiat SpA (Società
per Azioni) a principios del año 1955. Rápidamente se lo comenzó a
comercializar en diferentes países europeos, como Suiza. Justamente
de ese país es la vieja publicidad que vemos hoy en la sección “Publicidad
Extranjera”.
Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.
El Machimoto fue presentado en el Salón de Turín,
Italia, en el año 1986. El nombre de este vehículo, diseñado por Ital
Design, eran por la unión de las palabras italianas “machina”
(máquina) y “motociclo” (motocicleta). La idea era asociar los
dos términos para dar lugar a este extraño vehículo. El cual se
realizó sobre la plataforma del Volkswagen Golf GTI Mk2. Del cual tomaba
toda su mecánica. Pese a que no pasó de ser un prototipo tenía precio
de venta y fue testeado por la revista italiana Automobilismo. Podía
transportar hasta 9 pasajeros, los cuales se ubicaban en asientos, que
parecían ser los de una motocicleta. El noveno pasajero se sentaba en el
asiento trasero. La velocidad máxima era de 190 kilómetros por hora,
mientras que la aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 8,5
segundos. El consumo urbano era de 9,2 kilómetros por litro. En cambio,
a 120 kilómetros por hora era de 13,3 kilómetros por litro. El sistema eléctrico
era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un
alternador de 55 amperes.
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| Chiste de Siulnas aparecido en la revista Parabrisas 29. |
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| Publicidad de la revista suiza Auto de marzo de 1956. |
