Porsche 356, el primer modelo de la marca del año 1948

La historia de la marca Porsche comenzó, en la fabricación de automóviles deportivos, en el año 1948. Fue gracias a Ferry Porsche, hijo de Ferdinand. Todo comenzó en un taller de la ciudad de Gmünd, del estado, o distrito, Baja Austria de Austria.

 

Porsche 356 versión spider de 1948.

Landauline Austro Daimler ADR de 1928 carrozado por Kathe

Las respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de marzo eran las siguientes:

 

1-      La marca, Austro Daimler

2-     El modelo, ADR

3-     El año, 1928

4-     El carrocero, Kathe & Sohn

5-     La carrocería, landauline

6-     El país del auto, Austria

7-     El país de la carrocería, Alemania

 

Austro Daimler ADR del año 1938 carrozado por Kathe & Sohn.

Nadie logró respondió sobre esta trivia del mes pasado.

 

Mercedes-Benz 220 en una publicidad suiza del año 1956

La automotriz alemana Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) comenzó a fabricar el Mercedes-Benz 220 a mediados del año 1954. Se lo produjo hasta el año 1956. Justamente el mismo año de la publicidad suiza que vemos en esta sección, llamada “Publicidad Extranjera”.

 

Publicidad tomada de la revista Auto del año 1956.

Ford Falcon de 1963 fabricado en Argentina

Ford Motor Argentina presentó el Ford Falcon, su auto compacto, a finales del mes de enero de 1962. Un mes más tarde comenzó su comercialización. Para el mes de julio de 1963 ya se había fabricado la primera unidad producida en el Centro Industrial Ford de General Pacheco en la provincia de Buenos Aires.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.

Renault Tipo BM 25 CV del año 1910 usado por Louis Renault

Las respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de octubre eran las siguientes: 

1. La marca, Renault
2. El modelo, Tipo BM 25 CV
3. El país, Francia
4. El año de producción, 1910
5. El auto personal de Louis Renault 

Nadie respondió las preguntas del mes de octubre. 

Studebaker Commander Regal Deluxe Starlight del año 1947

La empresa estadounidense Studebaker Corporation, en el año 1947, presentó una nueva línea de carrocerías. Entre las cuales estaba la cupé Studebaker Commander Regal Deluxe Starlight. La particularidad destacada era su luneta trasera panorámica. En la vieja publicidad vemos cómo era ese modelo. 

Publicidad de la revista Selecciones del Redear's Digest del año 1947.

La Respuestita del Sábado 474

Lancia Aprilia 1500 del año 1949 carrozado por Monviso 

La respuesta correcta era mencionar que el carrocero era Monviso. El ganador de esta semana fue: F62. Mis felicitaciones por el acierto.

 

Lancia Aprilia 1500 carrozado por Monviso en 1949.

Saab 9000 Turbo 16 1985

La empresa sueca Saab-Scania AB (Aktiebolag), en conjunto con la marca italiana Lancia, desarrollaron los modelos Lancia Thema y Saab 9000 Turbo 16. Una carrocería liftback de cinco puertas diseñada por Giorgetto Giugaro. La idea era que las carrocerías se fabricarían en la planta de Lancia. Pero, al parecer, por una cuestión en el tratamiento anticorrosivo, Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget), tomó la decisión de fabricar su modelo en su planta en Suecia. El motor del Saab 9000 Turbo 16, modelo que fue presentado en el año 1985, era una colaboración entre Saab-Scania y British Leyland. Motor que se usó en el Saab 900 Turbo. Contaba con doble árbol de levas a la cabeza y cuatro válvulas por cilindro. El sistema de inyección de combustible era de la marca Bosch, modelo LH Jetronic. Además, el motor tenía un turbocompresor Garrett. El embrague era del tipo monodisco seco.

 

Packard Super Eight del año 1938 con carrocería Derham

Las respuestas, a la última “Trivia del Mes” de la Temporada 2022 eran las siguientes: la marca Packard; el modelo, Super Eight; el año, 1938; la carrocera, Derham y el país, Estados Unidos. F62 fue la persona que respondió bien todas las incógnitas, salvo el nombre de la carrocera.

 

Packard Super Eight con carrocería Derham del año 1938.

Fiat IVECO 130 AU 1986

Fiat Vehículos Industriales IVECO (Industrial Vehicles Corporation BV), presentó en la Feria Internacional de Córdoba (FICO), en julio de 1986, al Fiat IVECO 130 AU (autobús urbano). Un chasis para carrozar como colectivo. La carrocería, con la que se lo presentó, era de la empresa BUS. El motor, Fiat 8060.05.A.295, era el mismo que usó el camión Fiat IVECO 150 Turbo, con la salvedad que el 130 AU era aspirado y de menor potencia. Tenia dos baterías de 100 amperes por hora de 12 volts, pero el sistema eléctrico era de 24 volts. También el alternador era de 24 volts y de 55 amperes. La capacidad del tanque de combustible era de 170 litros y la velocidad máxima era 90 kilómetros por hora. Además, podía superar pendientes de 21,7%. La caja de cambios era de la empresa FAE (Fábrica Argentina de Engranajes), modelo 475 SM y de cinco marchas hacia adelante.

 

Los lectores interesados en conocer más detalles de la presentación en FICO les dejo la siguiente nota, publicada en la Temporada 2021 de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/08/fiat-iveco-130-au-para-carrozar-como.html

 

Ford Taunus L de 1977 con dos tonos de pintura

La novedad, para el año 1977, de la línea Taunus fueron las carrocerías pintadas en dos tonos de los modelos L. El Ford Taunus L era el modelo de entrada de gama, las otras dos versiones eran el sedan GXL, de lujo, y la GT Coupé. Modelos que también estaban presentes en la publicidad que veremos en esta nota.

 

Publicidad tomada de Clarín Revista del año 1977.

Fiat carrozado por Alessio

Las respuestas correctas eran mencionar que el viejo auto de la foto era de la marca Fiat, el modelo era 10 HP del año 1901, fabricado en Italia y carrozado por Marcello Alessio. No hubo ganador en el mes de julio.

 

Fiat 10 HP del año 1901 carrozado por Marcello Alessio.

Chasis para carrozar

Muchas automotrices durante el siglo pasado ofrecían chasis, de algunos de sus modelos en producción, para ser carrozados por terceros. No todas las marcas lo hacían, y menos con todos sus modelos. Pero sí hubo automotrices chicas, o medianas, que nunca ofrecieron sus modelos con carrocerías propias.

 

De arriba abajo: Fiat 520 y Ansaldo Tipo 10,
ambos chasis del año 1927.

Hispano Suiza con carrocería Henry Binder

El apellido Binder está asociado a las carrocerías de prestigio desde los inicios del siglo XIX. La familia Binder es descendiente de la duquesa de Württemberg y llegaron a Francia en el año 1806. Para el año 1820 aparece la primera mención a la carrocera Binder. A lo largo de su existencia tuvo distintos nombres. El nombre Henry Binder es el que está asociado a las marcas de prestigio de automóviles y a Hispano Suiza.

 

Hispano Suiza HB 6 carrozado por Henry Binder del año 1930.

Los diseños de Pinin Farina

Hoy haremos un ejercicio que bien se podría llamar “Separados al fabricar”. Veremos algunos de los diseños del carrocero Pinin Farina, antes de ser conocido como Pininfarina. Tal vez de mi fugaz paso por la Facultad de Ciencias Veterinarias de la UBA (Universidad de Buenos Aires) me quedó la visión de comparar cosas. Allí, los estudiantes, veíamos anatomía comparada. En esta nota haremos lo mismo con la “anatomía” de autos diseñados por el carrocero italiano.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/pinin-farina-comparado.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos no cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

El origen del término “station wagon”

Las carrocerías de madera, característica de los vehículos llamados “station wagon”, tuvieron su origen en Estados Unidos. Una nota de la sección “Auto antiguo”, publicada el jueves 16 de febrero de este año, se cuenta cómo nació este tipo de vehículos y para qué uso específico.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/02/carrocerias-de-madera.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos 

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Los carrozados para el Jeep de IKA

El Jeep de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) fue presentado en el año 1956. A partir de ese momento la industria carrocera del país comenzó a ofrecer carrozados para este utilitario. En una nota publicada, el domingo 16 de febrero de 2014, en la sección “Un poco de historia”, publiqué un informe con algunas de las carrocerías que se conseguían en el mercado local.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/02/los-jeeps-carrozados-en-argentina.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos 

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este blog.

Plasticote, otro protector de carrocerías

Tengo una vaga de idea que mi padre compró, y usó, el Plasticote de la vieja publicidad. Claro que no era como el Carnu, según palabras de mi viejo. En aquellos años sesenta no abundaban en Argentina productos como ahora se conocen como cosmética del automóvil. Los tiempos cambian como los autos.

Carrocerías de madera

Las carrocerías de madera en los automóviles estadounidenses comenzaron a tener cierta presencia a partir de la década del veinte. Por aquellos tiempos carroceros independientes comenzaron a carrozar diversos vehículos. El desarrollo vendría más tarde con los automóviles llamados Woody.

Ford Station Wagon del año 1941 expuesta en Autoclásica 2016.

Francital, carrocerías para Ford

La industria carrocera en Argentina tiene una larga tradición. Desde que los automóviles comenzaron a ser comunes en el país. Jugaron un papel importante tanto en el transporte de pasajeros y de carga, sobre vehículos importados o armados localmente. El inicio de la industria automotriz nacional terminó de impulsar la actividad carrocera. Es el caso de Francital para el año 1984.

La ambulancia de exportación sobre un chasis Ford F-250 del año 1984. Un producto carrozado por Francital para Ford Motor Argentina.