El Ford
Granada tuvo una tercera generación (Mk III) que solo se comercializó en Gran
Bretaña e Irlanda. Técnicamente era un Ford Scorpio. El
modelo más básico era el Ford Granada L. Justamente sobre ese modelo se
ofreció el Ford Granada Taxi. Esta versión tenía un motor turbo
diésel de origen francés de la marca Peugeot-Indenor. Motor que en Argentina usaron el Peugeot 505 SRD Turbo y la
Chevrolet C-10 de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica). Tenía regulación de altura del asiento del
conductor y bandeja cubre objetos del baúl. También luces de lectura
en la parte delantera y trasera del habitáculo. En la parte superior del tablero
tenía el instrumental electrónico para la medición del taxímetro.
Los opcionales estaban la alarma, el cierre centralizado con
llave, la pintura de color negro, la pintura metalizada y los vidrios
tonalizados.
La publicación Cars, de Ford Motor
Company Limited fue una donación de Maximiliano Cáceres.
