La
razón social SEVEL Argentina S.A.
(Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) se
homologó, oficialmente, el lunes 1 de diciembre de 1980 hace exactamente
45 años. La nueva empresa nació de fusión de SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores),
fabricante de vehículos Peugeot, y de Fiat Concórd Argentina.
El miércoles 30 de noviembre de
1966 se realizó la presentación de la gama de modelos del Torino que fabricó
la automotriz IKA
(Industrias Kaiser
Argentina SA). El
lanzamiento se hizo en el Autódromo Municipal de la ciudad de Buenos Aires.
El jueves 7 de noviembre de 1963, presentó el Renault 4L
en dos versiones: sedán (
La automotriz argentina SIAM Di
Tella Automotores realizó la presentación oficial del Di Tella
1500 el viernes 6 de noviembre de 1959. El lugar elegido fue la sede
central del Automóvil Club Argentino (ACA) en
Avenida del Libertador 1850 de la ciudad de Buenos Aires.
El viernes
21 de octubre de 1927 se fabricó la primera unidad del Ford A.
La presentación oficial se realizaría en el viernes 2 de diciembre.
Mientras que las ventas comenzarían en enero de 1928.
El viernes
7 de octubre de 1983 la automotriz argentina IES (Industrias
Eduardo Sal-lari SA) presentó,
a la prensa especializada, el IES Carga. Un utilitario que
era una nueva versión del Citroën AK 400, que comercializó
anteriormente Citroën Argentina.
El jueves 7 de octubre de 1948,
en el Salón del Automóvil de París, Francia, se presentó el Citroën
2 CV Tipo A. La producción recién comenzaría a partir del año 1949.
El jueves 1 de octubre de 1908
comenzó la fabricación del Ford T por parte de Ford Motor Company.
La comercialización comenzará en el viernes 1 de enero de 1909.
La gama del Ford Taunus,
fabricada por Ford Motor Argentina, se presentó el jueves 26 de
septiembre de 1974. Los dos modelos que se presentaron fueron el Taunus
L, la versión estándar, y el Taunus GXL, la versión de
lujo.
Un grupo de taxistas, de la
ciudad de Buenos Aires, el lunes 24 de septiembre de 1928, crearon
el colectivo porteño. La
idea nació por la falta de pasajeros para
transportar. De esta forma apareció en las calles
de la ciudad un medio de transporte más ágil que
los ómnibus y los tranvías.
El miércoles 21 de septiembre de
1983 la empresa Volkswagen Argentina S.A. presentó el Volkswagen
Gacel. El primer modelo, fabricado en Argentina, que era original
de la marca alemana. Antes, en el año 1982, había lanzado el VW
1500.
El Centro Industrial de General
Pacheco, ubicado en la provincia de Buenos Aires, se inauguró el jueves
21 de septiembre de 1961. En un principio el predio abarcaba una superficie
de 105 hectáreas.
La
automotriz Automobiles Peugeot Société Anonyme, el jueves 12 de
septiembre de 1968, presentó el Peugeot 504 en el Salón del
Automóvil de París, Francia.
El viernes 2 de septiembre de
1960, SIAM (Sociedad Industrial Americana de Maquinarias) Di
Tella Automotores S.A. produjo la unidad 1.000 del Di Tella 1500,
en la planta de la localidad de Monte Chingolo, provincia de Buenos
Aires.
La participación de Estados
Unidos en la Segunda Guerra Mundial produjo que se dejaran de importar
vehículos a Argentina. Por ese motivo el jueves 27 de agosto de 1942 sale, de la planta de
Barracas de la ciudad de Buenos Aires, la última unidad de la
marca Chevrolet, que fue un furgón cerrado.
Las automotrices Auto Union GmbH (Gesellschaft mit
beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) y NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) Motorenwerke AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) cerraron el acuerdo de fusión
el jueves 21 de agosto de 1969.
Las últimas 3.150 unidades,
del Volkswagen Escarabajo, fueron exportadas a Alemania el
lunes 13 de agosto de 1985. El envío se hizo desde México hacia Europa.
Ford
Motor Argentina,
el miércoles 7 de agosto de 1963, comenzó a vender el Ford Falcon
que se producía en el Centro Industrial de General Pacheco, de la provincia
de Buenos Aires. La fabricación había comenzado en el mes de julio
del mismo año.
La categoría del Turismo
Carretera (TC) nació el jueves 5 de
agosto de 1937 cuando se corrió la primera carrera con un nuevo
reglamento. Hoy, el TC, sigue existiendo y es la categoría de
automovilismo más antigua del mundo.
El lunes 1 de julio de 1974
se produjo el último Volkswagen Escarabajo en la planta de Wolfsburg de
la República Federal de Alemania. Luego de 29 años cesó la
fabricación.
