La Asociación Argentina de
Automóviles Sport (AAAS) organizó un rally
el domingo 27 de septiembre de 1964. El cual era el segundo que
auspiciaba la revista argentina Parabrisas. La fotografía es al momento
de la largada del binomio que llegó en primer lugar.
El domingo 12 de marzo de 1967
se realizó la primera competencia del año organizada por la AAAS (Asociación Argentina
de Automóviles Sport) en el Autódromo Municipal de la ciudad de Buenos
Aires. Los Ford Falcon de la foto estaban participando de la serie
de la Categoría Standard.
Las respuestas correctas, de la “Trivia
del Mes” de octubre, eran las siguientes:
1- La marca,
Hansa.
2- El modelo,
Tipo A 16.
3- El año,
1912.
4- La carrocería,
spider.
5- El país,
Imperio Alemán.
Nadie respondió a esta trivia
mensual de octubre.
El auge de las competencias
de los autos slot, en Argentina, se produjo a mitad de la década
del sesenta del siglo pasado. Las revistas especializadas tomaron
nota y comenzaron a publicar sobre la actividad. Tal el caso del recorte
que vemos hoy sobre el Gran Premio del Oeste en el año 1966.
Aunque parezca mentira el Citroën
3 CV participó de la categoría rally en Argentina. La vieja
fotografía es un documento histórico que lo avala. Incluso hubo
competencias donde resulto primero en su categoría.
Una curiosa publicidad del Citroën
2 CV es la que se informa que ganó el 8º Rally Lagos del Sur.
La competencia, por la investigación realizada, se disputó en el año 1969,
ente los días 28 al 30 de marzo.
Publicidad publicada en la revista Primera Plana en el año 1969.
La categoría del Turismo
Carretera (TC) nació el jueves 5 de
agosto de 1937 cuando se corrió la primera carrera con un nuevo
reglamento. Hoy, el TC, sigue existiendo y es la categoría de
automovilismo más antigua del mundo.
Los lectores del “Garaje
Miniatura”, desde finales de la Temporada 2024, ha conocido el auge
que tuvieron los autos slot, en el mercado argentino, a mediados
de la década del setenta del siglo pasado. Ese crecimiento del interés trajo
aparejada la necesidad de tener pistas para realizar competencias.
Hoy veremos, en la nota sabatina, la inauguración de una pista en
el club Milwaukee en 1966.
El domingo 24 de mayo de 1903
se largó, desde Versalles, la carrera París-Madrid, que organizó el
Automobile Club de France (A.C.F.). Fue una de las
competencias que difundieron el automóvil, pero la vez fue una carrera
trágica.
Un nuevo contenido exclusivo,
para los suscriptores de mi muro profesional de Facebook, es una
publicidad publicada a doble página en la revista Competencia,
número 162, del mes de julio de 1977. Otra pieza gráfica salida
de mi archivo personal
Publicidad tomada de la revista Competencia del año 1977.
Ya hemos contado, en el “Garaje
Miniatura”, de las competencias de automodelismo, a finales
de la década del sesenta del siglo pasado. Hoy veremos un artículo
sobre la primera carrera realizada en Crystal Track.
La sección sabatina “Garaje
Miniatura” viene publicando notas sobre automodelismo, y
los autos slots, desde finales de la Temporada 2024. He
mencionado que el automodelismo, en Argentina, había tomado tanta trascendencia
como para disputar carreras, y hasta un campeonato. Hoy veremos
los resultados del Gran Premio Buenos Aires del año 1966.
Me invitaron a la presentación
del libro “La carrera del siglo: Buenos Aires-Caracas” de Gustavo
Adolfo Udry (h) el jueves 14 de noviembre al salón de actos “Doctor
César L. Carman” del edificio central del Automóvil Club
Argentino (ACA). En esta nota, de la sección “Libros con Autos”
les contaré qué trata este libro.
El domingo 3 de septiembre de 1922 se disputó el Gran Premio de Vetturettes, en lo se luego se conocería como el autódromo de Monza, Milán, Italia. En ese momento era el circuito de Milán.
El miércoles 28
de agosto de 1912 se disputó la
carrera Doble Carlos Pellegrini,
que fue la primera carrera argentina que se realizó en el interior
de una provincia. La fecha coincidía con las fiestas
patronales de Carlos Pellegrini en
la provincia de Santa Fe.
El viernes 17
de junio de 1904
se realizó la quinta edición de la Copa
Gordon-Bennett y el equipo italiano presentó tres automóviles
de la marca F.I.A.T. (Fabbrica
Italiana Automobili Torino). Los autos italianos no ganaron lograron
terminar decorosamente la dura prueba.
Hubo dos unidades de la rural Renault 18 Break GTX II 4x4, de la primera serie, que fabricó Renault Argentina, que participaron del Dakar 1987. Esas dos unidades, con los números 237 y 238 fueron bautizadas “Las Cenicientas”. Hoy les cuento parte de su historia.
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| Publicidad tomada de la revista Competencia del año 1977. |
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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1964. |
