Régie Nationale des Usines
Renault, el día martes 10 de octubre de 1961,
presentó dos nuevos modelos: el Renault 3 y
el Renault 4. El concepto, en
ese momento, era novedoso con
una carrocería de dos volúmenes con
un portón trasero.
La revista especializada Su Auto
publicó una nota, en su edición de septiembre de 1981, por los primeros
veinte años del Renault 4. Ese artículo tiene experiencias
personales de Raúl Pellegrino, autor de la publicación. Pero además
se publicó un recuadro, a página completa, sobre la evolución
del Renault 4 en Argentina. Ese material es el contenido exclusivo
para los suscriptores.
El transporte de vehículos
fabricados por las industrias automotrices, en todo el mundo, es
parte de la logística del proceso de producción. La automotriz
francesa Régie Nationale des Usines Renault le encontró la solución
con una barcaza para transportar los Renault 4 en el año 1965.
Los lectores de Archivo de autos
ya han conocido otras fotografías de la planta de Santa Isabel,
que produjo el primer Jeep en abril de 1956. Ahora verán otra imagen,
pero del año 1969, aproximadamente. Ya para esa época la empresa
había cambiado su razón social a IKA-Renault.
Tulio Crespi,
ya instalado en su fábrica de la ciudad de Balcarce, en la
provincia de Buenos Aires, en el año 1985 presentó un kit de
transformación llamado Crespi Spiaggia. El cual se podía montar
sobre la plataforma/chasis de los Renault 4 o 6, que fabricó Renault
Argentina S.A.(RASA)
El
domingo 24 de septiembre se realizó la duodécima edición de Expo Auto
Argentino 2023. La agrupación Restauradores del Renault 4 tuvo una isla
homenaje por los 60 años del lanzamiento del Renault 4 en Argentina.
Parte de la decoración del stand fue una vitrina con forma hexagonal,
llena, de miniaturas.
El
domingo 24 de septiembre me encontré con algunas rarezas, de producción
nacional, se expusieron en la 12ª edición de Expo Auto Argentino
2023. La siguiente nota las mostrará, y seguramente, algunas de esas
rarezas tendrán notas futuras en Archivo de autos.
Renault
4 de 1963
La
primera versión del Renault 4, fabricado por IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), tenía un par
de particularidades, que solo tuvieron las unidades fabricadas en el
año 1963.
El
domingo 24 de septiembre, en Expo Auto Argentino 2023, se
celebraron los 60 años del lanzamiento del Renault 4 en Argentina. En
una isla homenaje, el club Restauradores del Renault4, exhibió
unidades, de modelos y versiones, desde el año 1963 al año
1985.
Les dejo el video del canal de YouTube de Archivo de autos:
Ayer,
domingo 24 de septiembre, se realizó la 12ª edición de Expo Auto
Argentino 2023, en la localidad de Francisco Álvarez, partido de Moreno
de la provincia de Buenos Aires. La muestra anual tuvo cuatro
islas con aniversarios de presentaciones de modelos que se fabricaron
en Argentina.
El domingo pasado, en esta misma sección “Accesorios y algo más”, vimos un reproductor
extraíble, con llave, de magazine. En esta ocasión veremos una radio de la marca Blacvoz para
colocar en los Renault 4.
La empresa Régie National des Usines
Renault presenta el 15 de mayo de 1968 el Renault 4 Plein Air. Una versión abierta
del Renault 4 sin puertas y con la posibilidad de tener un techo de lona
plegable.
En octubre de 1961 se presentan en la
ciudad de París, Francia, los Renault 3 y 4 de la empresa Régie Nationale des
Usines Renault. Un vehículo utilitario de la marca francesa y el primer Renault
con tracción delantera. En una nota de la sección “Auto extranjero”, publicada el martes 6 de enero de 2015, se
pueden conocer más detalles de los dos modelos.
Renault Argentina le entregó a la Empresa
Nacional de Telecomunicaciones (ENTel) 315 unidades del Renault 4 adaptadas
para el uso necesario de la empresa estatal. Esa entrega se completó a finales
del mes de junio de 1983, el contrato se había iniciado a finales del año 1982.
El martes 28 de junio de 2016 publiqué
una nota comparando distintas versiones del Renault 4 en distintas partes del
mundo. Era una nota de la sección “Igual
pero diferente”, que tuvo algunas ediciones en el año pasado. La nota
completa en este enlace:
La empresa Régie Nationale des Usines
Renault creó un sistema de puentes fluviales para el transporte de los
automóviles Renault 4 desde sus plantas en la isla Séguin y Billancourt hasta
el Centro de Distribución en Flins usando el río Sena. La capacidad de estos
puentes fluviales era de 260 unidades del Renault 4 en cada uno de ellos.
Hacía un tiempo que no repasábamos las
distintas versiones de un modelo determinado de una marca. Hoy pasearemos un
poco por el Renault 4. Los argentinos lo conocimos dos años más tarde de su
lanzamiento en Francia en el año 1961. Desde 1963 tuvo cambios, que algunos,
fueron en simultáneo con versiones de otros países.
Renault 4 del año
1967 para el mercado de Gran Bretaña.
La campaña publicitaria de la empresa
Renault Argentina para el Renault 4“El
jean sobre ruedas” es una de las más recordadas por muchos fierreros
argentinos. Hoy veremos una de las piezas gráficas que integraban esa campaña
gráfica, en este caso, del conocido Renault 4.
Régie Nationale des Usines
Renault presentó el 10 de octubre de 1961, en el Salón del Automóvil de París, los Renault 3 y 4. En Argentina tendríamos que esperar dos años para tener la versión local del Renault 4. El modelo 3
nunca se fabricó en Argentina ya que fue solo para el mercado francés.
El
10 de octubre de 1961 la empresa Régie Nationale des Usines Renault
lanzó al mercado sus nuevos modelos Renault
3 y 4. Un auto novedoso en su concepción de carrocería: dos volúmenes. Hoy nos parece normal,
pero a principios de la década del 60 era singular.
Con
la aparición del 3 y 4 se presenta el problema de considerarlos una berlina o una rural. En definitiva era un utilitario con una gran capacidad
de carga en su parte trasera al removerse el asiento trasero.
Si
bien se presentó en octubre de 1961 las
primeras ventas se realizaron a partir de febrero
de 1962. Las diferencias entre el Renault
3 y el Renault 4 eran sus
motores. El primero venía con un motor de 600
centímetros
cúbicos, que solo se comercializó en Francia.
Mientras que el 4 venía con el motor de 750
centímetros
cúbicos que usaba el Renault
Dauphine.
Hace
51 años un día como hoy, 10 de octubre, pero de 1961 la empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault
lanzaba al mercado el nuevo Renault 4.
Un auto diferente para los cánones automotrices de la década del ’60. Un
utilitario con cinco puertas, algo
común ahora en el siglo XXI, pero inusual hace 50 años.
El Renaul 4 de 1961. Foto de la revista Parabrisas número 15 de febrero de 1962.