El viernes 2 de septiembre de
1960, SIAM(Sociedad Industrial Americana de Maquinarias)Di
Tella Automotores S.A. produjo la unidad 1.000 del Di Tella 1500,
en la planta de la localidad de Monte Chingolo, provincia de Buenos
Aires.
La automotriz SEVELArgentinaS.A.(Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) fabricó, bajo licencia de Automobiles
Peugeot, el motor Diesel Ligero, o Indenor XD2P. Motor que
usó el Peugeot 504 GRD de 1984. Es el contenido exclusivo
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Hojeando
una vieja revista Parabrisas me encontré con la publicidad, de la
marca Scalextric, que es la protagonista de esta nota sabatina
de la sección “Garaje Miniatura”. Ahora, en pleno siglo XXI,
este aviso gráfico es un documento de época.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas del año 1965.
Una vieja fotografía, publicada
en una revista especializada, es un documento de época. Donde
vemos los Renault Dauphine que se fabricaron, bajo licencia, en
la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba, de la
automotriz IKA(Industrias Kaiser Argentina SA).
La empresa SIAM Di Tella Automotores S.A., el sábado 2 de abril de
1960, produjo la primera unidad del Di Tella 1500 en la planta
de la localidad de Monte Chingolo, en la provincia de Buenos Aires.
Modelo que se fabricó bajo licencia de la empresa británica BMC(British
Motor Corporation).
La empresa SIAM(Sociedad
Industrial Americana de Maquinarias)Di Tella Automotores S.A.,
el viernes 2 de septiembre de 1960, produjo la unidad 1.000 del Di
Tella 1500, en la planta de la localidad de Monte Chingolo,
provincia de Buenos Aires.
La industria automotriz argentina
tuvo cajas de cambio ZF
(Zahnradfabrik Friedrichshafen) que se fabricaron bajo licencia. En un principio
la licencia la obtuvo la empresa IKA (Industrias
Kaiser Argentina SA). Luego también, tuvo la licencia, Borgward
Argentina. En esta nota podrán conocer que modelos tuvieron
cajas de cambios ZF.
El
sábado 2 de abril de 1960 salió de la planta de montaje, de la empresa
SIAM Di Tella Automotores S.A., la primera unidad fabricada del Di
Tella 1500. Modelo que se produjo bajo licencia de la empresa británica
BMC (British Motor Corporation). La planta de fabricación estaba ubicada
en la localidad de Monte Chingolo, en la provincia de Buenos Aires.
IKA (Industrias Kaiser
Argentina SA) obtuvo la
licencia para producir, en Argentina, los modelos de la marca
estadounidense Rambler. El acuerdo lo cerró con la automotriz American
Motors Corporation (AMC). De esa forma, a partir del año 1962
comenzó el armado de las unidades.
La industria automotriz argentina, en la década
del sesenta del siglo pasado, tuvo un gran desarrollo. Las filiales
de las automotrices extranjeras, al nacionalizar sus autopartes,
necesitaron de proveedores locales. La vieja publicidad es una especie
de catálogo de productos eléctricos de la marca Prestolite.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1964.
La
empresa italiana Innocenti Società Generale per l’Industria Metallurgica e
Meccanica fabricó, bajo licencia de BMC (British Motor Corporation),
el Mini Cooper en el año 1966. La producción de modelos
británicos comenzó en el año 1960 con el Austin A40.
¿Alguno
de los lectores de Archivo de autos conoció los amortiguadores
regulables AjustOmatic, de la marca Fric-Rot-Gabriel? Así arrancamos,
con una pregunta. Ya que la empresa argentina Ruata y Cía. S.A.I.C.
(Sociedad Anónima Industrial y Comercial) lo fabricaba bajo licencia para
el mercado argentino.
Publicidad tomada de la revista Automundo del año 1965.
La
empresa argentina TENSA (Talleres Electrometalúrgicos Norte Sociedad
Anónima) fue la licenciataria de Midland-Ross Corporation para
fabricar frenos de potencia. Fue proveedor de la industria
automotriz argentina.
Publicidad tomada de la revista Automundo del año 1965.
La
apertura de la importación de vehículos, a finales del año 1990,
permitió el ingreso de la marca rusa Lada. Uno de los modelos que llegó
a nuestro país fue el Lada Laika, en realidad era un VAZ 2105/2107.
Hemos
visto, en esta sección “Accesorios y Algo Más”, muchos accesorios,
y alguna que otra autoparte, que se fabricaron en Argentina bajo
licencia. Tal el caso de esta vieja publicidad de faros Cibié,
producidos bajo licencia en Argentina en el año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.
Las
autorradios italianas, de la marca Autovox, se importaron al mercado
argentino a principio de la década del sesenta del siglo pasado. El
represente local, Ricardo P. Haas S.A.comercializó modelos para
automóviles, camionetas y camiones. Tal como se puede apreciar en la vieja
publicidad, que ilustra la siguiente nota.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.
La
empresa Isard Argentina S.A., en el año 1960, comenzó a fabricar el
sedán de dos puertas Isard Royal T 700. A mediados del año 1962 se
le sumó la rural Isard Kombi 700, justamente es el modelo que
veremos en esta nota de la sección “Auto Argentino”.
La
empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
realizó campañas publicitarias, en medios gráficos de Argentina,
del Renault Dauphine. Modelo que fabricó en la planta de Santa Isabel,
en la provincia de Córdoba, bajo licencia de la Régie Nationale des
Usines Renault. La producción local comenzó en el mes de julio del año
1960. Las publicidades de este video son de los años 1961 y 1962.
Les dejo los enlaces de tres notas publicadas en Archivo de
autos con publicidades de los años 1961 y 1962:
La
automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
comenzó a fabricar el Renault Dauphine a mediados del año 1960.
Desde ese momento se realizó una campaña publicitaria con dibujos.
Justamente la vieja publicidad que vemos es parte de esa campaña,
que corresponde al año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.