Umenio Valderrey preparador de motores y constructor de fuera de serie

Hace pocos días, gracias a un recorte que me pasó Esteban de León, conocimos la Coupé 504 Valderrey. Un fuera de serie basado en un Peugeot 504. En la siguiente nota conoceremos más fotos y, además uno de los motores que preparó Umenio Valderrey.

 

Recortes con el nuevo motor del Fiat 600 S

El contenido exclusivo para los suscriptores, tanto del blog privado de Blogger, como el muro profesional de Facebook, son dos recortes, de los diarios Clarín y La Prensa, sobre el anuncio del nuevo motor que comenzó a montar el Fiat 600 S. Eso fue en el mes de agosto de 1977. Uno de los recortes tiene un dato interesante: la cantidad total de unidades fabricadas por la marca italiana en Argentina.

 

Les anticipo que, en breve, se sumarán a los contenidos exclusivos pruebas de autos completas como fueron publicadas en su momento. 

 

Ahora te podés suscribir a contenidos exclusivos en un blog privado de Blogger. Acá tenés toda la data: https://archivodeautos.blogspot.com/2025/06/la-suscripcion-contenidos-exclusivos-en.html

 

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Aniversario 14º / 2011-2025

 

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Puesta en marcha de un motor Ford Lima

En el stand del Club Amigos de Taunus Argentina se puso en marcha un motor Ford Lima, de 2,3 litros de cilindrada, en Expo Auto Argentino 2024, el domingo 8 de septiembre. El stand de esta agrupación se ganó el premio al Mejor Stand “José Luis Murgo” de la muestra de los autos históricos argentinos.

 

El video lo podés ver en el canal de YouTube de Archivo de autos: https://youtu.be/K7GUZ0t7AqM

 

Les dejo a los lectores la premiación de Expo Auto Argentino 2024: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/09/premiacion-de-expo-auto-argentino-2024.html

 

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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Aniversario 13º / 2011-2024

 

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Automéride 28 mayo 1921 - El Ford T alcanza los 5.000.000 de motores

La empresa estadounidense, Ford Motor Company, el sábado 28 de mayo de 1921, logró fabricar 5.000.000 de motores del Ford T. Modelo que se comenzó a comercializar en el año 1909, aunque su presentación fue en el mes de octubre de 1908.

 

Tri-Top, ranking semanal del domingo 12 al sábado 18 de mayo

Nuevamente llega el “Tri-Top” con las tres notas que más visitas tuvieron la semana pasada, en el blog de Archivo de autos. En esta ocasión, también, aparece una nota del extenso archivo de posts.

 

Automéride 16 mayo 1961 - La fabricación argentina del motor Ford V8

El martes 16 de mayo de 1961 se comenzó a fabricar en Argentina el motor Ford V8 de 292 pulgadas cúbicas que se montará, primero, en los camiones de la misma marca, que ya se construían en el país. 

¿Escuchaste alguna vez el sonido del motor de un Ford T?

Una de las atracciones de AutoClásica 2023 fue escuchar el sonido de un motor de un Ford T. En el stand de la Fundación Museo Ford T Ferrero Trotti los visitantes a la muestra pudieron conocer cómo regulaba el motor de un Ford T Speedster del año 1915. Lo interesante fue ver cómo los más viejos le mostraban, a los más jóvenes, el funcionamiento del motor del legendario Ford T.

Te dejo una nota sobre los stands destacados de la vigésima edición de AutoClásica 2023: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/10/los-stands-premiados-y-vistos-en-la.html

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Mauricio Uldane

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Aniversario 12º / 2011-2023

 

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La Respuestita del Sábado 433

Motor NSU de cuatro cilindros del año 1964

La respuesta correcta era mencionar que el motor de transparencia era de la marca NSU (NeckarSUlm). No hubo ganadores esta semana.

 

Motor NSU de 1.000 a 1.200 centímetros cúbicos de cilindrada.

La Preguntita del Domingo 423

Llegó la cuarta, y última, incógnita del mes de febrero con la temática “Motores del Pasado”. La pregunta es la siguiente:

 

¿De qué marca es este viejo motor?

 Simple, solo decir la marca. Lo que no será simple es tener la respuesta correcta. Pero seguramente algún participante tendrá la solución. El tiempo límite para responder es hasta el viernes 4 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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La Preguntita del Domingo 422

 La tercera incógnita semanal, de la temática mensual “Motores del Pasado”, nos trae la siguiente pregunta:

 

¿Cuál fue la marca del motor de la fotografía?

 Algunos tendrán una idea, otros estarán confundidos y algunos deberán investigar un poco para encontrar la respuesta correcta. Todos ellos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían al siguiente correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

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La Preguntita del Domingo 421

Llega la segunda incógnita semanal de la temática mensual “Motores del Pasado”, y la pregunta es la siguiente:

 

¿Qué modelo, de qué marca, montó el motor de la foto? 

Para algunos participantes será muy sencillo de resolver, con solo ver el dibujo. En cambio, otros tendrán dudas. Como siempre tendrán tiempo de responder hasta el próximo día viernes 18 a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

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La Preguntita del Domingo 420

Llegó la primera pregunta semanal de la Temporada 2022 de Archivo de autos, y como es costumbre, al iniciarse un nuevo mes, tenemos una temática mensual: “Motores del Pasado”. Para dar arranque con las incógnitas semanales de “La Preguntita del Domingo” esta es la primera pregunta:

 

¿Qué marca y qué modelo usaron este motor?

Seguramente algunos participantes reconocerán, rápidamente, a que automóvil pertenece este primer motor de las preguntas del mes de febrero de 2022. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el viernes siguiente, que será 12 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

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El motor del Dodge 1500 no era el mismo del Di Tella 1500

Una nueva sección llega a Archivo de autos: “Compactando Mitos”. La idea de esta sección es demostrar, que algunos mitos fierreros, no tienen el menor asidero veraz. Para iniciar elegí uno de esos mitos fierreros: el motor del Dodge 1500 era el mismo del Di Tella 1500. En la nota demostraré que eso es totalmente falso.

 

La Respuestita del Sábado 322

Motor Austin BL Serie O

La respuesta correcta era decir que el motor era de la marca Austin BL Serie O, y el de la foto fue usado en el Austin Princess. No hubo ganadores para esta incógnita semanal.

 

Motor Austin BL Serie O.

La Respuestita del Sábado 321

Motor Opel del año 1983

La respuesta correcta era decir que el motor de la fotografía era de la marca Opel. No hubo ganadores para esta incógnita semanal.

 

Motor Opel del año 1983.

Parcializador para el radiador

En Gran Bretaña se comenzó a comercializar, en el año 1967, un parcializador automático para el radiador de un determinado automóvil. Dicho parcializador consistía en una serie de aletas de aleación de aluminio, que estaban sujetas por bocas de nilón y abrazaderas. Todo montado en un bastidor de acero estampado y ubicado por delante del radiador de agua de un automóvil.

Alfa Romeo Spider 1600 Duetto 1968

El Alfa Romeo Spider 1600 Duetto se produjo entre los años 1966 y 1968. Veremos la ficha técnica del último año de producción de este deportivo italiano. La particularidad es que la imagen corresponde a la versión para el mercado británico, o australiano. La revista Motor le realizó una prueba y en ella obtuvo una velocidad máxima de 184,48 kilómetros por hora, la mejor marca para el cuarto de milla, mientras que la velocidad promedio, en ambos sentidos, alcanzó los 177,8 kilómetros por hora. El motor era un clásico de Alfa Romeo: con doble árbol de levas a la cabeza. La caja de cambios era de 5 marchas algo no tan habitual en aquellos años en Europa, salvo autos deportivos caros. Una particularidad era el sonido del motor en frío. Esto era por el uso de aleaciones livianas en buena parte del motor. Hasta que no tomaba temperatura de trabajo era ruidoso. También lo era por encima de los 110 kilómetros por hora. Aunque tenía buenas performances para un motor de 1,6 litros. La tenida era excelente con una maniobrabilidad insuperable.

Motores Tornados argentinos a Estados Unidos

Me llamó la atención esta vieja publicidad de la empresa automotriz argentina IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). En especial cuando la redescubrí en mi archivo de imágenes y datos. La tenía olvidada. Con ese afán, de la juventud, de juntar la mayor cantidad de datos posibles sobre los autos, es que la guardé.

Publicidad de la revista Análisis del año 1966.

Lancia Delta HF 4 WF y su motor

En el mes de marzo vimos la transparencia del Lancia Delta HF 4WD del año 1986. Hoy veremos la transparencia del motor que movía a este automóvil italiano de tracción integral que tuvo una destacada participación en el equipo Martini en Europa. Pero esta oportunidad veremos el motor que usaba la versión de calle.

 

Motor del Lancia Delta HF 4WD del año 1986.

Fiat 124 y su motor al descubierto

En el año 1966 la empresa italiana Fiat SpA (Società per Azioni) presentó su nuevo modelo el Fiat 124. Este automóvil era en parte moderno y en parte de concepto tradicional, en cuanto a su mecánica. Motor delantero longitudinal con tracción trasera. Para los argentinos nos trae reminiscencias al Fiat 128, pero solo se parecía en su carrocería.

Motor del Fiat 124 del año 1966.