Llegó el número 61 de Autohistoria
Revista Digital, del mes de julio, que edita Gustavo Feder. La
igual que desde el año 2016 un relato fierrero de ficción, de mi
autoría, es parte de esta nueva edición. En este caso la historia con
un auto se llama “Auto de calesita”. Les dejo el enlace
para que pueda leer el relato:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_61/27
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
Gustavo Feder ha
publicado el cuarto volumen de su obra llamada “Un siglo de autos
argentinos”. En este caso lleva el subtítulo “De la reconversión
a la integración”, y aborda la década del ochenta del siglo
pasado. Un libro voluminoso que a más de un lector le interesará.
La siguiente nota la pude armar
gracias a un material gráfico que me pasó Gustavo Feder, editor
de Autohistoria, y autores de varios libros sobre la historia
automotriz argentina. Los lectores podrán ver fotos del Lada Samara,
o VAZ-2109 del año 1988.
Un nuevo relato fierrero de ficción,
de mi autoría, es parte de la edición número 60 de la revista digital de
Autohistoria del mes de abril. Publicación que edita Gustavo
Feder. Les dejo el enlace para leer en línea la historia:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_60_/26
Creador y editor de Archivo de autos
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Aniversario 15º / 2011-2026
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El viernes 8 de abril de 1960
salió de la línea de montaje la primera unidad del Fiat 600 de Fiat
Concórd. El armado se realizó en la planta de la localidad de Caseros
en la provincia de Buenos Aires.
Citroën Argentina S.A., en diciembre de 1970, presentó un nuevo modelo de automóvil,
el Citroën Ami 8 Club (AMF). El
cuál era la versión rural (break) del
Citroën Ami 8 que era originario de Francia. Se ubicó en un escalón por
encima del Citroën 3 CV, aunque compartían el mismo motor M28. Una
de las diferencias era que el Ami 8 Club se alimentaba con un carburador de doble
boca Solex 26-35 CSIC. También tenía radiador de aceite,
pero la potencia era superior, de 35 HP SAE, o 32 CV DIN. El chasis
era de largueros incorporados. Los faros delanteros eran regulables
desde el interior del habitáculo. El lavaparabrisas era con motor eléctrico. La
batería se recargaba con un alternador. Para el año 1972 se ofrecían
estos colores de carrocería: amarillo de los Alpes, rojo Caribe, azul
Le Mans y blanco Pharos. En ese mismo año se incorporó el sistema de
arranque con llave de encendido Neimann.
Citroën
Argentina, en el mes de diciembre de 1970, presentó
un nuevo modelo para el mercado nacional, el Citroën Ami 8 Club.
Modelo que estaba por encima del segmento del Citroën 3 CV.
Ya está publicada una nueva
edición de la revista digital de Autohistoria, que edita Gustavo
Feder. Para este número 59, del mes de enero, escribí un relato
fierrero de ficción. El cual lleva por título “Cien años de perdón”.
Les dejo el enlace para que puedan leerlo en línea:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_59_/26
Creador y editor de Archivo de autos
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Aniversario 15º / 2011-2026
El Yruam es un ejemplo del trabajo
artesanal y la constancia en la fabricación de un automóvil
en Argentina. Emmanuel José Maury fue el creador de este vehículo, que
hoy, es parte de las unidades del Museo del Automóvil Club Argentino (ACA).
La empresa argentina RYCSA (Rosati y Cristófaro
Industrias Metalúrgicas S.A.M.I) para el año 1954 comenzó el desarrollo
de un automóvil sedán dos puertas y una camioneta liviana. El
auto se llamó S 500 Gilda, o RYCA S 500. El nombre del modelo fue
en honor de la esposa de Santo Rosati, uno de los propietarios
de la automotriz. El sedán fue presentado en el año 1956. El S 500 Gilda
tuvo la particularidad de ser un diseño 100 % argentino, tanto de
la carrocería, y su chasis tubular reticulado, como su motor. El
cual tenía 4 cilindros en V con válvulas laterales, camisas postizas y
cigüeñal con calado de 180 º entre las manivelas. El fabricante había previsto
ofrecer un motor alternativo: el Fiat 1900-105 A. No hay muchos datos
técnicos y tampoco se conoce la cantidad de unidades que se
llegaron a fabricar. Gracias a una gentileza de Gustavo Feder, editor de
Autohistoria, es que pude ilustrar esta ficha técnica.
Ford Motor Argentina,
el lunes 2 de agosto de 1982, presentó un rediseño de la gama Ford
Falcon. Fue la sexta, y última, generación del auto compacto
de la marca estadounidense para el mercado argentino. La gran novedad
fue la incorporación de una caja automática, como opcional.
Una historia fierrera de ficción
que bien podría ser realidad. El protagonista: un Kaiser Bergantín
Super 6. El relato de ficción que integra el número 58 de la edición
de Autohistoria Revista Digital del mes de octubre. Una
publicación editada por Gustavo Feder.
El enlace para leer en
línea el relato fierrero completo, que es de mi autoría: https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_58/26
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 14º / 2011-2025
El libro “Luis Varela, un
fuera de serie”, de Gustavo Feder, recopila los diseños y
los autos fuera de serie que realizó Luis Varela. Una obra que
abarca todos los años que diseñó autos de carrera, fuera de serie
y otras creaciones. Un libro para conocer a este diseñador argentino.
La segunda nota sobre la vigésima
tercera edición de AutoClásica 2025 es sobre los algunos de los
vehículos que exhibieron los clubes, en sus stands. Para terminar
la nota la presentación del libro de Luis Varela.
Nuevamente un relato fierrero de
ficción, de mi autoría, es parte de la edición 57 de Autohistoria
Revista Digital del mes de julio. Publicación en línea que
edita Gustavo Feder. Un verdadero gusto colaborar con una creación
mía. Espero que les guste la historia.
El enlace directo para leer el relato completo:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_57/26
Mauricio Uldane
El celular sonó cuando estaba escribiendo un texto que era un pedido urgente. Necesitaban dos fascículos por un desborde de trabajo. En eso estaba cuando llamó Beto, mi amigo fierrero.
Un nuevo relato fierrero, de
ficción, de mi autoría es parte de la edición número 56,
del mes de abril, de Autohistoria Revista Digital, que edita Gustavo
Feder. Les dejo el enlace para que lo pueda leer “on-line”:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_56/26
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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Aniversario 14º / 2011-2025
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Una nueva edición de Autohistoria
Revista Digital, la número 55, del mes enero de 2025, ya está
en línea para leer. Publicación digital que edita Gustavo Feder. Nuevamente
un relato fierrero, de mi autoría, es parte de la sección “Historia
con autos”.
Esta vez se trata de un Renault
4S perdido en un pueblito de la sierra cordobesa. Los invito a
que lean este relato fierrero con un auto clásico argentino. Acá está el enlace
directo:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_55_01_2025/26
Si el contenido de este post te gustó podés invitarme un Cafecito, o un Tecito, o un Matecito. Si
estás fuera de Argentina podés ayudarme en PayPal. Muchas
gracias: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/te-gusta-el-contenido-del-blog-de.html
Mauricio Uldane
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Aniversario 14º / 2011-2025
Les dejo, a los lectores de Archivo de autos, el enlace del relato fierrero de ficción, que escribí para la edición 54º de Autohistoria del mes de octubre de 2024. Revista digital que edita Gustavo Feder.
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_54_10_2024/26
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El lunes 23 de
septiembre de 1991 concluyó la fabricación del Ford Falcon.
Eso fue en la planta de General Pacheco, de la provincia de Buenos Aires,
de la empresa Autolatina Argentina.
