El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas
del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información
publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas,
publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un
breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada
una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas
publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
AB (Aktiebolag)
Volvo en el mes de agosto de 1966 presentó el Volvo
144 que vino a reemplazar al Volvo Amazon (Serie 120). En ese
caso era una berlina de cuatro puertas. Para el verano del hemisferio
norte, del año 1967, lanzó la versión de dos
puertas, el Volvo 142. Las versiones “S” tanto en los
modelos de dos, como de cuatro puertas eran las que tenía mayor potencia
(115
HP SAE). La alimentación era mediante dos carburadores S.U.
(Skinners-Union) HS-6 horizontales. Las bujías eran de la marca
Bosch W 225 T1. El árbol de levas era lateral y las válvulas, de
admisión y escape, eran a la cabeza. Este modelo tenía la opción a dos
cajas de cambios: con sobremarcha (Overdrive) y automática
(Borg
y Warner). La carrocería era autoportante y este modelo se fabricó hasta
el año 1974, con un total de 412.986 unidades.
A finales de la década del sesenta,
en las competencias deportivas de Argentina, apareció una nueva
categoría: Sport Prototipo. Algo que ya había comenzado a suceder en el Turismo
Carretera (TC). El Formar (Fortino-Martos) F-100
fue uno de esos autos de carrera que vinieron a cambiar las competencias
nacionales.
Fiat Concórd en
conjunto con la Comisión de Concesionarios Fiat y el Auto Moto Club Carlos
Paz organizaron la primera edición del “Desafío de los Valientes”.
La realizar la competencia se usaron 15 unidades del Fiat 1600,
modelo presentado en el mercado argentino en el año 1969.
Hubo una época donde los autos
de carrera, de diferentes categorías, tenían sus carrocerías pintadas
de colores que representaban a cada nación. La idea nació a principios
del siglo XX y se mantuvo por más de 60 años.
Llegó la última pregunta semanal
del mes de septiembre a “La Preguntita del Domingo”, y es la
siguiente:
¿Qué marca, y qué modelo, es el de
la fotografía?
Algunos participantes tendrán la
respuesta casi de inmediato. Otros tendrán que investigar un poco
para dar con la solución. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes
2 de octubre a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
El jueves 26 de septiembre de
1974 la automotriz Ford Motor Argentina presentó la gama del Ford
Taunus. La cual estaba integrada por estos modelos: el Taunus L, la versión
estándar, y el Taunus GXL, la versión de lujo.
La respuesta correcta era mencionar
que la opción número “5”, el Monteverdi 375/4, era el
automóvil de la imagen. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl
Arnold y Juan
Carlos Bono.
Monteverdi Hugh Speed 375/4 del año 1970.
Una curiosa, y rara, publicidad
del Citroën 2 CV AZLE, que fabricó Citroën Argentina S.A. en el
año 1964, es la de este viernes, de la sección “Publicidad
de Argentina”. Lo más extraño es la sigla ENAC que aparece debajo
del nombre del modelo. En esta nota lo explico.
Publicidad publicada en un suplemento de la revista Parabrisas en el año 1964.
El lunes
24 de septiembre de 1928, un grupo de taxistas de la ciudad de Buenos
Aires, crearon el colectivo porteño. La idea nació por la falta de pasajeros para
transportar. De
esta forma apareció en las calles
de la ciudad un
medio de transporte más
ágil que
los ómnibus y los tranvías.
La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA) a
través de la Fundación Renault brindó asistencia médica a las escuelas
rurales de una parte de la provincia de Córdoba. La fotografía
corresponde a un Renault 4 GTL que fue parte del Programa de
Asistencia Médica Escuelas Rurales.
El Cadillac Allanté fue
fabricado, entre los años 1987 y 1993, con la particularidad que se hizo
entre Italia y Estados Unidos. El diseño de la carrocería fue
obra de Pininfarina s.p.a.
(Società
per Azioni).
Volkswagen
Argentina S.A. presentó el Volkswagen Gacel el
miércoles 21 de septiembre de 1983. Primer modelo de automóvil,
fabricado en Argentina, que era original de la marca alemana.
Antes, en el año 1982, había lanzado el VW 1500.
Hace exactamente 65 años, un
jueves 21 de septiembre de 1961, se inauguró el Centro Industrial de
General Pacheco, provincia de Buenos Aires, de la automotriz Ford
Motor Argentina.
Los accesorios, lubricantes,
bujías, aditivos y demás productos para el automóvil
tuvieron una catarata de publicidades durante la década del sesenta en
el mercado argentino. Eso en directa relación con la industria automotriz
nacional. El hidroaislante de la marca Rotterdam estaba dentro de
esos productos ofrecidos en Argentina en 1966.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1966.
La tercera incógnita del mes
de septiembre de “La Preguntita del Domingo” es con
opciones:
¿Qué automóvil es el de
la imagen?
1-
De Tomaso Deauville
2-
Ford Granada
3-
Jaguar Xj6
4-
Maserati Quattroporte
5-
Monteverdi 375/4
6-
Ninguna de las opciones
Algunos de los participantes
tendrán el número de opción correcto. Es sencillo responder con el número,
que a su criterio es el que creen corresponde a la imagen del sedán
de cuatro puertas. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 25 de septiembre
a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Algunos lectores del “Garaje
Miniatura” recordarán la serie televisiva de marionetas “Guardianes
del espacio” (Thunderbirds) y el Rolls-Royce
de Lady Penelope que manejaba Parker. Hoy veremos una pieza
fabricada por Matchbox y parte de la Colección
Baldi.
La respuesta correcta era responder
que la marca del automóvil de la fotografía era Pontiac. El ganador de
esta semana fue: Juan
Carlos Bono.
Pontiac Chieftain De Luxe Convertible Coupe del año 1949.
Alberto J.
Armando fue el importador de la marca japonesa Mitsubishi,
a partir del año 1979. Pero luego, en el año 1982, dejó de
figurar en las publicidades y apareció como representante de la marca Mitsubishi
Motor Corporation (MMC). La publicidad
del Mitsubishi Sapporo es de la segunda etapa de la marca en Argentina.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1982.
Bélgica
supo tener una industria automotriz nacional en los inicios del siglo
XX. Justamente la empresa Société Anonyme L'Auto Métallurgique fabricó la marca Métallurgique,
la cual, tuvo dos etapas diferentes de producción de modelos de automóviles.
Métallurgique 60/80 CV del año 1907.
Wiliam
Crapo Durant,
un miércoles 16 de septiembre de 1908 (exactamente hace 118 años), fundó la empresa General Motors Company. La
idea era crear un consorcio de marcas para evitar la quiebra
dentro del mercado de Estados Unidos.
La empresa argentina Grimoldi,
licenciataria de la marca Kickers, encargó la construcción del Kickersmóvil
para acompañar la gira del conjunto Menudo en el año 1982 en Argentina.
También la “botita móvil” estuvo en el verano 1982-1983 en
la Costa Atlántica de la provincia de Buenos Aires.
Las exportaciones del Fiat 128
CL se realizaron a principios de la década del ochenta, del siglo
pasado, por parte de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica). En este caso corresponde al envío a Italia
de 650 unidades.
Durante varios años de la industria
automotriz argentina los vehículos fabricados solían venir sin autoradio.
Incluso en algunos modelos ni siquiera existía el opcional con un pago extra.
Hubo varias marcas en el mercado argentino que ofrecieron autoradios.
Una de ellas fue Autovox.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1962.
La segunda incógnita semanal, de “La Preguntita del Domingo”, es la siguiente:
¿Qué marca tuvo este
viejo automóvil?
Para algunos participantes no
será difícil dar la respuesta correcta. En cambio, otros deberán investigar
un poco para dar con la solución. Todos tienen tiempo de responder hasta el
viernes 18 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este
email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Las notas sabatinas, del “Garaje
Miniatura”, comparando dos escalas diferentes han tenido varias
notas en temporadas pasadas. Volvemos a ver piezas de dos series
diferentes de Matchbox: la Series 1-75 y la King Size con
un Guy Warrior transporte de autos que conservé desde mi infancia.
La respuesta correcta era la opción 4: Opel Monza. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold y Juan Carlos Bono.
Opel Monza C del año 1983.
El Torino SE, que en las
publicidades se llamó “Grand Routier”, se comenzó a fabricar en
el mes de marzo de 1977. La publicidad comparativa, que no tiene
la firma de Renault Argentina S.A. (RASA),
seguramente se publicó para posicionar el modelo como un sedán
europeo que se comercializaba en Argentina.
Publicidad publicada en el diario Clarín en 1977.
Muchos modelos de automóviles
estadounidenses se importaron, y comercializaron, en Europa. La vieja
publicidad de un Mercury, del año 1956, es una prueba documental
de su llegada al mercado de Suiza.
Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.
La Asociación Argentina de
Automóviles Sport (AAAS) organizó un rally
el domingo 27 de septiembre de 1964. El cual era el segundo que
auspiciaba la revista argentina Parabrisas. La fotografía es al momento
de la largada del binomio que llegó en primer lugar.
La marca japonesa Mitsubishi,
los argentinos, la conocimos cuando se abrió la importación de vehículos
en el mes de enero de 1979. Uno de los modelos que se comercializaron en
Argentina fue el Mitsubishi Galant. Hoy veremos dos versiones, sedán
y rural, con motorización turbodiésel que se importaron a la República
Federal de Alemania en 1984.
El sedán de cuatro puertas Fiat
1500 Gran Clase fue presentado por Fiat Concórd en el mes de
septiembre de 1963. En el mes de noviembre de 1964 se lanzó la rural
Fiat 1500 Familiar. En esta breve nota de la sección “Auto
Argentino”, los lectores, conocerán la presentación.
La industria del accesorio
en Argentina tuvo un gran desarrollo, en paralelo a como crecía
la industria automotriz nacional. En parte para suplir el equipamiento
de los modelos producidos localmente. Pero también para comercializar
accesorios que no eran un opcional de fábrica. Hoy veremos ventanillas
corredizas para vehículos utilitarios.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.
Vuelve “La Preguntita del Domingo”
con opciones (números) para responder.
La pregunta es la siguiente:
¿Qué marca y modelo tuvo este automóvil?
1-
Alpine Renault V6
2-
Chevrolet Monza
3-
Mitsubishi Sapporo
4-
Opel Monza
5-
Renault Fuego
6-
Toyota Celica
7-
Ninguna de las opciones
Para muchos participantes no será
problema responder con el número correcto. Si hay, dudas, o no se sabe
qué auto es, habrá que investigar un poco. Tienen tiempo para dar su
respuesta hasta el viernes 11 de septiembre a las 20 horas. La respuesta
la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
El rally es una categoría de
competición que ha generado muchos modelos a escala. Hoy vemos el Saab
96 del binomio Erik
Carlsson-Gunnar Palm
que ganó el Rally de Montecarlo del año 1963. Otra miniatura que
pertenece a la colección de Horacio Baldi.
