Vieja publicidad de Autoplan de la Peugeot 504 Pick-Up

Buscando material gráfico, para publicar como contenido exclusivo para los suscriptores, me encontré una vieja publicidad de Autoplan de la Peugeot 504 Pick-Up. Ahora un documento histórico de una camioneta que se había presentado en 1981. El año del aviso gráfico, que tomé de mi archivo personal, y que fue publicado en el diario La Nación en el mes de junio de 1981. Una publicidad que será del interés de los amantes de la marca francesa. 

 

Ahora llegó la Promo 4 para ganarte una suscripción mensual: https://archivodeautos.blogspot.com/2025/06/promocion-para-suscribirse-al-blog.html

 

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

https://magic.ly/archivodeautos

 

Aniversario 14º / 2011-2025

 

#Archivodeautos, #Suscripción, #suscriptores, #muroprofesional, #MauricioUldane, #PublicidaddeArgentina, #Autoplan, #Peugeot504PickUp, #SEVELArgentina, #archivopersonal, #publicidad, #ahorroprevio, #cuotas, #diario, #LaNación, #25junio1981, #Temporada2025, #décimocuartoaniversario

Fiat 125 Mirafiori y su caja de cinco velocidades

Un viejo recorte del diario La Nación es el contenido exclusivo para los suscriptores, tanto de mi muro profesional de Facebook, como de mi blog privado de Blogger. Este material gráfico ha pasado a ser un documento de cuando SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) comenzó a ofrecer la caja de cambios de cinco velocidades, en el Fiat 125 Mirafiori, en el año 1982. 

 

Ahora llegó la Promo 4 para ganarte una suscripción mensual: https://archivodeautos.blogspot.com/2025/06/promocion-para-suscribirse-al-blog.html

 

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

https://magic.ly/archivodeautos

 

Aniversario 14º / 2011-2025

 

#Archivodeautos, #Suscripción, #suscriptores, #muroprofesional, #MauricioUldane, #RecorteNacional, #Fiar125Mirafiori, #cajaquinta, #cincovelocidades, #SEVELArgentina, #archivopersonal, #recorte, #diario, #LaNación, #1febrero1982, #exportación, #Temporada2025, #décimocuartoaniversario

Folleto de la Fiat Regatta Weekend de SEVEL Argentina

Otro contenido exclusivo, y diario, que sale de mi archivo personal. Un material gráfico que me enviara SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), y que conservé por algunas décadas. Incluso dentro del sobre que me enviaron este folleto en formato tríptico. Contenido digitalizado en 600 dpi (dot per inch, puntos por pulgada), y sin marca de agua, que solo está disponible para los suscriptores.

 

A partir del domingo 1 de junio, los seguidores de Archivo de autos, se pueden suscribir a un blog privado de Blogger. Si estás interesado en este enlace tenés toda la data necesaria

https://archivodeautos.blogspot.com/2025/06/la-suscripcion-contenidos-exclusivos-en.html

 

Además, como viene sucediendo desde el jueves 1 de mayo, también te podés suscribir, a los contenidos exclusivos en mi muro profesional de Facebook:

https://www.facebook.com/mauricio.uldane/subscribe/

 

Ahora llegó la Promo 4 para ganarte una suscripción mensual:

https://archivodeautos.blogspot.com/2025/06/promocion-para-suscribirse-al-blog.html

 

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

https://magic.ly/archivodeautos

 

Aniversario 14º / 2011-2025

 

#Archivodeautos, #Suscripción, #suscriptores, #muroprofesional, #MauricioUldane, #FolletoNacional, #FiatRegattaWeekend, #FiatRegatta, #rural, #SEVELArgentina, #folleto, #tríptico, #publicitario, #documento, #archivopersonal, #MauricioUldane, #Temporada2025, #décimocuartoaniversario

Boletín de Información Técnica del Fiat Super Europa 1,3

El contenido exclusivo para los suscriptores es el “Boletín de Información Técnica” V17 128 sobre la presentación, en el mes de marzo de 1983, del Fiat Super Europa 1,3, que fabricó SEVEL Argentina. El boletín consta de seis páginas.

Donde podrán encontrar datos de regulación del carburador, por mencionar una información técnica. En realidad, el boletín es una fotocopia que me enviaron por correo. Pero es todo un documento histórico. Además, los suscriptores podrán acceder a un bonus track…

 

 

Si te interesa conocer un material como este, original, sin marca de agua y digitalizado en alta resolución, podés suscribirte a mi muro profesional de Facebook: https://www.facebook.com/mauricio.uldane/subscribe/

 

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

https://magic.ly/archivodeautos

 

Aniversario 14º / 2011-2025

 

#Archivodeautos, #Suscripción, #suscriptores, #muroprofesional, #MauricioUldane, #FiatSuperEuropa, #SEVELArgentina, #BoletíndeInformaciónTécnica, #marzo1983, #archivopersonal, #presentación, #informacióndeprensa, #datostécnicos, #Temporada2025, #décimocuartoaniversario

Distrirep, la distribuidora de repuestos de las marcas de General Motors

La automotriz General Motors Argentina cerró sus plantas a finales del año 1978. A partir de ese momento se creó la empresa Repuestos y Servicios de General Motors. Luego al cierre de las importaciones de vehículos, en el año 1982, nació otra empresa: Distrirep S.A. La vieja publicidad da cuenta de su existencia.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.

La fusión de Fiat y Peugeot en Argentina en el año 1980

La siguiente nota tratará de esclarecer un tema que no siempre se conoce en profundidad sobre la creación de la empresa SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica). Además de cuándo llegó el Grupo Macri a controlar la automotriz. Para eso cuento con varios documentos tomados de mi archivo personal.

 

Creación oficial de SEVEL Argentina S.A.

El lunes 1 de diciembre de 1980 se creó, oficialmente, la razón social SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica). Automotriz que nació de la fusión de SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores), fabricante de vehículos Peugeot, y de Fiat Concórd Argentina.

 

Gama Peugeot 306 presentada en 1995 por SEVEL Argentina

La automotriz SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó, en agosto de 1995, la gama de modelos de Peugeot 306. En un principio se importaron desde Francia. Pero a partir del año 1996 los modelos 306 XR, 306 SR y 306 ST, se fabricaron en Argentina. En esta nota conoceremos a esos modelos.

 

Peugeot 306 Cabriolet 1995

A finales del mes de agosto de 1995 la automotriz SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó la gama del Peugeot 306, que se importó desde Francia. Entre los modelos europeos estaba el Peugeot 306 Cabriolet. El cual fue diseñado por la casa Pininfarina. Se puede apreciar el emblema en el lateral de la carrocería, detrás de la puerta. Este convertible se ganó un premio en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza, en el año 1994. La capota se accionaba en forma eléctrica. Entre el equipamiento estaba el aire acondicionado integral, radio con pasacasete con código de seguridad y comando a distancia, tapizado de cuero, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, asiento del conductor con regulación en altura y lumbar. El eje trasero era auto direccional, es decir que acompañaba el giro de las ruedas delanteras. Contaba con inyección electrónica Multipoint. Los frenos a disco en las cuatro ruedas contaban con sistema ABS (AntiblockierSytem, en alemán o Antilock Brake System, en inglés).

 

Tablero del Peugeot 306 XR del año 1996

La respuesta correcta era mencionar que el tablero correspondía a un Peugeot 306 XR. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.

 

Tablero del Peugeot 306 XR del año 1996.

Papamóvil Renault Trafic del año 1987 del Museo de la Industria

La visita del papa Juan Pablo II, a Argentina, entre el lunes 6 y el domingo 12 de abril de 1987, produjo que se construyeran unidades de Papamóvil. La empresa Renault Argentina fabricó su versión, sobre un Renault Trafic furgón largo. Dicha unidad se encuentra en el Museo de la Industria de la provincia de Córdoba.

 

Papamóvil Chevrolet C-10 del año 1987 del Museo Udaondo

Juan Pablo II visitó, por segunda vez, Argentina en el año 1987. Fue entre el lunes 6 y el domingo 12 de abril. Anteriormente, en el año 1982, había visitado nuestro país durante la Guerra de Malvinas. En la segunda visita usó un Papamóvil que se encuentra exhibido en el Salón del Automóvil del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, de Luján, Buenos Aires. 

Fiat Super Europa y su presentación en el mercado argentino en 1983

SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a la prensa especializada, en marzo de 1983, el Fiat Super Europa. Modelo que presentaba varios cambios con respecto al Fiat Europa, que ya había dejado de llamarse Fiat 128.

 

Fiat 147 CL 1100 fabricado por SEVEL Argentina en el año 1982

La automotriz SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) comenzó a fabricar, en la planta de El Palomar, de la provincia de Buenos Aires, el Fiat 147. Primero el 147 C, y luego el 147 CL, que vemos en esta vieja publicidad del año 1982.

 

Publicidad tomada del diario Clarín del año 1982.

Fiat Duna SCV 1988

SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó, en el mes de noviembre de 1987, al Fiat Duna. Modelo desarrollado en Brasil, en conjunto con la casa matriz de Turín, como Fiat Premio. El desarrollo se hizo sobre la plataforma del Fiat Uno, pero con tres volúmenes. Se presentó en 1985 en el país vecino y luego se lo comenzó a exportar a Italia como Fiat Duna, mismo nombre que se adoptó para el mercado argentino. El grado de integración nacional que tenía el Duna era de casi un 75% de autopartes argentinas, para época de su lanzamiento. Se lo ofreció con dos motorizaciones naftera, de 1,3 litros (Duna S y SC) y de 1,5 litros (Duna SCV). También hubo una versión diésel: Duna SD con el mismo motor del Fiat Spazio TRD. Las letras “SCV” significaban Super Confort Veloce. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) se fabricaron 189 unidades del Fiat Duna SCV en el año 1987.

 

Fiat 125 Mirafiori y su caja de cinco velocidades del año 1982

La empresa SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), a principios del año 1982, presentó la caja de cinco velocidades para el Fiat 125 Mirafiori. De esa forma se convirtió en el primer automóvil, de fabricación en serie, con caja de quinta de fábrica. 

La primera exportación de Peugeot 504 a Nigeria de SEVEL Argentina

A finales del año 1988, la automotriz SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), comenzó el embarque de unidades del Peugeot 504 SR Full, con destino a Nigeria. Luego, en el mismo año, se realizó una segunda exportación.

 

Peugeot 505 Salón ’86 y las 12 versiones que ofrecía a finales de 1985

A finales del año 1985, la empresa SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), presentó doce versiones del Peugeot 505, que integraron la línea Salón’ 86. Años anteriores también hubo actualizaciones en los años 1983, 1984 y 1985.

 

Fiat Brío 1987

La automotriz argentina, SEVEL Argentina, presentó un prototipo que se llamó Fiat VAE (Vehículo Argentino Económico, o Vehículo de Alta Eficiencia). Ese primer modelo económico, y despojado de equipamiento, dio origen al Fiat Brío, que se presentó en el año 1987. Se fabricó hasta el año 1989 totalizando 10.475 unidades. El frente de este modelo era similar al Fiat 147 de Brasil, que tenía origen en el Fiat 127 italiano. La carrocería era de dos volúmenes con tres puertas. El motor delantero transversal tenía árbol de levas a la cabeza con distribución con correa dentada. Usaba nafta especial. La capacidad del baúl era de 365 decímetros cúbicos. En cambio, aumentaba a 1.070 decímetros cúbicos al rebatir el respaldo del asiento trasero. Las llantas eran de acero estampado. Opcionalmente se podía solicitar la caja de cambios de cinco velocidades. El alternador tenía 38 amperes para recargar la batería de 34 amperes por hora. La autonomía, según datos de fábrica, era de 660 kilómetros.

 

Génesis del Peugeot 505 de SEVEL Argentina en el año 1981

Tal vez no todos los lectores conozcan los procesos de desarrollo de un nuevo modelo de automóvil, en la industria automotriz argentina. La siguiente nota les contará los procesos desde el momento inicial, de elección de un nuevo modelo, hasta su fabricación en serie. El auto elegido es el Peugeot 505 de SEVEL Argentina.