Salones del Automóvil y sus primeras ediciones en Europa

Los Salones del Automóvil se comenzaron a realizar con el inicio de la industria automotriz europea. A diez años del patentamiento del Velocípedo, de Karl Benz, comenzaron las muestras anuales en los distintos países europeos, donde la industria automotriz comenzaba a crecer.

 

M.M.C., una marca de automóviles de Gran Bretaña

El pasado del automóvil, en Europa, dio muchas marcas de automóviles. Algunas totalmente desconocidas para la mayoría de los fierreros. Otra un poco conocidas, pero que también desaparecieron a los pocos años de fundadas. La M.M.C. tal vez encuadre en la primera descripción. Hoy conoceremos un poco de su historia.

 

M.M.C. del año 1900.

PD-Wagen de 1900 diseñado por Paul Daimler

Las respuestas correctas eran las siguientes: el auto se llamó, PD-Wagen; lo proyectó Paul Daimler; la empresa que lo produjo fue la Daimler-Motoren-Gesellschaft y el país, Alemania. Nadie respondió correctamente en el mes de abril.

 

PD-Wagen del año 1900.

White y sus automóviles a vapor de principios del siglo XX

La famosa marca de camiones, White, de Estados Unidos, comenzó fabricando automóviles a vapor en el año 1900. Dejando el siglo XIX y comenzando el siglo XX. Unos años más tarde comenzaría, de lleno, con la fabricación de camiones.

 

White Tipo O Touring del año 1909.

Auto de carrera para un barón

Un barón del Imperio Austro Húngaro, Theodor von Liebieg, fue el piloto del auto de carrera que veremos, en esta nota de la sección “Auto Antiguo”. Claro que eso ocurrió en el año 1900 cuando la industria automotriz europea estaba dando sus primeros pasos.

 

Nesselsdorf de carrera del año 1900. Construido para el barón Theodor von Liebieg.

Weber, una marca suiza

La marca Weber rápidamente es asociada por los lectores a una afamada marca italiana de carburadores. Pero este particular, y curioso, caso se trata de una marca suiza de automóviles. Una automotriz que existió pocos años entre finales del siglo XIX y principios del siglo XX.

 

Weber fabricado en Suiza entre 1900 y 1902.

La marca Puch y sus orígenes

Johann Puch fundó en el año 1891 una fábrica de bicicletas que llevaron la marca Styria. Dos años antes había abierto un taller para reparar bicicletas. El nombre de la empresa se debía al lugar de residencia de Puch: la ciudad de Styria.

 

Primer automóvil de la marca Puch del año 1900.

Delin belga en Uruguay

El Museo Municipal Fernando García, de Montevideo, Uruguay, atesora un automóvil belga Delin del año 1900. Su primer propietario fue Alejo Rosell y Riu, quien lo trajo al vecino país. En una nota, publicada en la sección “Auto antiguo”, el jueves 13 de marzo de 2014, podrán conocer un poco de la historia de este raro automóvil fabricado en Bélgica.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/03/el-delin-uruguayo.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos 

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Tatra de carrera

Desde un principio las carreras de automóviles estuvieron vinculadas a los primeros constructores de estos vehículos llamados carruajes sin caballos. Primero fueron raid y luego competencias en rutas abiertas. Las carreras de autos fueron, tal vez, una de las primeras campañas de marketing de la industria automotriz europea. Hoy veremos cómo era el primer auto de carrera que fabricó la empresa Tatra de la vieja Checoslovaquia.

Tatra de carrera del año 1900.

El Delin uruguayo

Tal vez muchos uruguayos conozcan el Delin de Carrasco que se puede considerar como uno de los primeros automóviles que pisaron suelo en la vecina nación. Si no es así, hoy, conocerán la historia de este auto belga, tal vez, modelo 1900.

Un Napier de 1900

La Napier Co. fue una de las primeras automotrices en Gran Bretaña que con el correr del tiempo y la guerra fabricaría motores de alta cilindrada para autos de competición y para aviones. Los años la convertirían en una productora de automóviles deportivos pera ahora vemos un modelo de tan solo 8 HP que se fabricó en 1900.

Napier de 1900 fabricado en Gran Bretaña.