Crespi Tulieta GT Convertible 1981

Tulio Crespi presentó en el año 1972 el Crespi Tulieta GT Coupé y GT Convertible, este segundo modelo que vemos en esta ficha técnica. La construcción, de este fuera de serie, se hizo sobre la plataforma-chasis del Renault 4S. Ya que solo con remover los tornillos de la carrocería quedaba separada el grupo propulsor, suspensiones, frenos y dirección. Encima se le montaba una carrocería, diseñada por el propio Crespi, realizada en fibra de vidrio con poliéster reforzado. En este caso, del modelo de 1981, usaba el motor Renault M1400 que equipaba al Renault 12.  Parte del equipamiento era la radio Beltex MR 519 auto stop con pasacasete estéreo con FM MPX/AM. La antena era eléctrica de la marca Nippon. Las butacas eran reclinables y la capota era de accionamiento manual. Los faros eran retráctiles.

 

Crosmobile, un Crosley estadounidense de exportación

Los modelos de la marca de Estados Unidos, Crosley, son una especie de rareza. Ya que fueron unos pequeños automóviles, que se fabricaron entre los años 1939 y 1952. Lo más curioso es que se llegaron a comercializar en Argentina. Eso es lo que veremos en esta nota de la sección “Auto Antiguo”.

 

Praga Lady fabricado en Checoslovaquia en 1936

Las respuestas a la “Trivia del Mes” de abril son las siguientes:

 

1-      La marca, Praga;

2-     El modelo, Lady;

3-     El tipo de carrocería, roadster;

4-     Se lo fabricó, entre los años 1935 y 1947;

5-     El motor era, de 4 cilindros;

6-     El país donde se lo fabricó, Checoslovaquia.

 

El mes pasado nadie respondió sobres las preguntas de la trivia.

 

Praga Lady roadster del año 1936.

Peugeot 306 Cabriolet 1995

A finales del mes de agosto de 1995 la automotriz SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó la gama del Peugeot 306, que se importó desde Francia. Entre los modelos europeos estaba el Peugeot 306 Cabriolet. El cual fue diseñado por la casa Pininfarina. Se puede apreciar el emblema en el lateral de la carrocería, detrás de la puerta. Este convertible se ganó un premio en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza, en el año 1994. La capota se accionaba en forma eléctrica. Entre el equipamiento estaba el aire acondicionado integral, radio con pasacasete con código de seguridad y comando a distancia, tapizado de cuero, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, asiento del conductor con regulación en altura y lumbar. El eje trasero era auto direccional, es decir que acompañaba el giro de las ruedas delanteras. Contaba con inyección electrónica Multipoint. Los frenos a disco en las cuatro ruedas contaban con sistema ABS (AntiblockierSytem, en alemán o Antilock Brake System, en inglés).

 

Fiat Multicarga, Mercedes Benz 300 SL y Volkswagen Escarabajo de Buby

La siguiente nota, de la sección “Garaje Miniatura”, nos mostrará tres de los modelos de Buby. Una camioneta Fiat 1500 Multicarga, un convertible Mercedes-Benz 300 SL y un Volkswagen Escarabajo. Las tres piezas conservadas desde mi infancia.

 

Dos Mercedes-Benz convertibles de las marcas Buby y Matchbox

Tuve varias marcas de “autitos de colección”. Claro que los de la marca Matchbox son la mayoría preponderante. Pero también me regalaron modelos de la marca argentina Buby. Hoy veremos, en el “Garaje Miniatura” dos piezas de Mercedes-Benz convertibles de escalas diferentes.

 

La Respuestita del Sábado 495

Fiat 2300 S Cabriolet Speciale de Pininfarina del año 1963 

La respuesta correcta era Fiat 2300 S Cabriolet Speciale. En esta ocasión nadie respondió correctamente. 

Fiat 2300 S Cabriolet Speciale de Pininfarina del año 1963.

La Respuestita del Sábado 490

Lanchester Drophead LJ200 del año 1952 

La respuesta correcta era mencionar que la marca era Lanchester y el modelo LJ200. Juan Carlos Bono acertó con la marca, pero no con en el nombre del modelo, sí que era convertible.

Lanchester Drophead LJ200 del año 1952.

Ŝkoda Popular Sport Montecarlo Roadster del año 1937

Las respuestas correctas, de la “Trivia del Mes”, son las siguientes: 

1. La marca: Ŝkoda
2. El modelo: Popular Sport Montecarlo Roadster
3. El año: 1937
4. El país: Checoslovaquia
5. La actividad industrial: vehículos pesados, armas y bicicletas

Los ganadores de este mes fueron: F62 y Oscar Gustavo Vázquez. Mis sinceras felicitaciones, a ambos, por el acierto.

Ford Escort Cabriolet del año 1985 comercializado en Italia

El Ford Escort Cabriolet se comenzó a fabricar, tanto en Alemania, como en Gran Bretaña, a mediados del año 1983. El diseño de esta versión convertible era de la casa alemana Karmann. Se lo vendía en Italia con tres motorizaciones diferentes.

 

Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.

Tulieta GT, un auto fuera de serie construido por Tulio Crespi

Tulio Crespi ha sido, y es, un incansable hacedor de automóviles de todo tipo. Desde autos de carrera hasta vehículos para el campo, como en la actualidad. Pero siempre, siempre, está construyendo o diseñando algo nuevo o una modificación a algún vehículo existente. Hoy veremos cómo era la cupé Tulieta GT diseñada por él en los años setenta.

 

Los Rambler que IKA no fabricó en Argentina en la década del sesenta

Un seguidor de Archivo de autos en Taringa! dejó un comentario, en una nota sobre una publicidad de un Ambassador de Estados Unidos, diciendo que lindo sería ver las cupés Rambler sin parantes. Autos que no conocía ni en fotos. Ahora podrá conocer esos modelos de cupé que no se fabricaron en Argentina. 

 

Rambler Classic cupé sin parantes.

BMW 320i Cabrio con motor de 2 litros del año 1986

La empresa alemana BMW (Bayerische Motoren Werke), en el año 1986, anunció que fabricaría el BMW 320 i Cabrio con motor de 2 litros de cilindrada. La versión cabriolet, de la Serie 3, se había presentado en el año 1985, pero con motor de 2,5 litros de cilindrada.

 

Sport Rocchetto, un auto deportivo artesanal argentino de 1959

Enrique Rocchetto, un mecánico ferroviario, fabricó su propio automóvil artesanal, entre los años 1954 y 1959. Desde el chasis, hasta la carrocería fueron una obra de sus manos.

 

Mini Cabriolet, un desarrollo argentino de FIAVE

La empresa argentina FIAVE (Fábrica Italo Argentina de Vehículos Especiales) S.A. realizó la transformación de un Austin Mini 1000, de la empresa británica Austin-Morris Limited, en un cabriolet. En esta nota conocerán todos los detalles.

 

El Gordo Suárez

Siempre fue Don Suárez para mí. Pero en el barrio todo el mundo lo conocía como el Gordo Suárez. Todo sabíamos que era un prestamista, en realidad un usurero, que tenía el Bar La Biela Fundida, que a su vez era un garito.

 

Fiat Uno SCV cabriolet de Fiave

La empresa argentina Fiave realizaba la transformación del Fiat Uno SCV, de techo rígido, en una versión cabriolet. Esa versión además de ser convertible podía contar con una preparación más deportiva de su motor.

Ambulancia, convertible y cupé Mercedes-Benz de Matchbox

La marca alemana Mercedes-Benz no podía no tener sus representantes en los catálogos de la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd., que fabricaba los “autitos de colección” de la marca Matchbox. En esta nota sabatina veremos una ambulancia, un convertible y una cupé de dicha marca europea.

Ford Escort XR3 Cabriolet 1991

El Protocolo 21, que integraba la industria automotriz de la región, permitió la llegada a Argentina del Ford Escort XR3 Cabriolet. Un convertible que se fabricaba en Brasil y llegó junto al Ford Escort XR3 Coupé. Ambos modelos estaban equipados con el motor delantero transversal Volkswagen-Audi 827. En esta versión, dado el sistema de cierra de la capota, y de la ubicación de los parlantes traseros, solo tenía dos plazas traseras. Por lo tanto tenía capacidad para transportar a 4 pasajeros adultos. El otro tema era la velocidad máxima, 170,7 kilómetros por hora. Algo menor que la versión con techo, pero esto es normal en automóviles abiertos. Entre su equipamiento de serie estaban la radio AM/FM estéreo con cuatro parlantes y antena eléctrica, el reloj digital, las butacas delanteras deportivas, el asiento trasero rebatible, el aire acondicionado integral del tipo renovador/recirculante, las llantas deportivas de aleación liviana, los levanta vidrios eléctricos, entre otros. La capota era de accionamiento automático, pero necesitaba, en el proceso de intervención manual. Tanto para destrabar la capota como para cubrirla una vez plegada.

Phoenix, un raro automóvil

Los primeros años de la industria automotriz mundial tuvo en su haber raros y extraños vehículos. Algunos de los cuales solo se fabricaron muy pocas unidades, y son una rareza como pieza de colección, otros en cambio solo fueron prototipos que muchos terminaron siendo destruidos. En cambio hubo otros que solo se plasmaron en los tableros de dibujo de los diseñadores.