Folleto el motor Indenor XD2P de SEVEL Argentina

La automotriz SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) fabricó, bajo licencia de Automobiles Peugeot, el motor Diesel Ligero, o Indenor XD2P. Motor que usó el Peugeot 504 GRD de 1984. Es el contenido exclusivo para los suscriptores tanto de Blogger y Facebook.

 

Vieja publicidad de Borgward Argentina y el motor Indenor

Borgward Argentina cerró un acuerdo comercial con la automotriz Automobiles Peugeot Société Anonyme para fabricar en el país el motor diésel Indenor (Société industrielle de l’Est et du Nord). Una vieja publicidad, publicada en el año 1968, es el contenido exclusivo para los suscriptores, tanto del blog privado de Blogger, como del muro profesional de Facebook.

 

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Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Borgward B-611 y las otras cuatro marcas que tuvo en Argentina

Un hecho curioso ocurrió con el camión frontal Borgward B-611, en el mercado interno argentino, se lo fabricó con otras cuatro marcas: Jeep, Rastrojero Diesel, LGP y Ranquel. Originalmente el camión liviano fue fabricado por la empresa Dinborg Industrias Argentinas Automotrices S.A.C.I.F. (Sociedad Anónima Comercial Industrial y Financiera) entre los años 1960 y 1961. 

Foto superior: Borgward B-611. De izquierda a derecha y de arriba abajo: Jeep Frontal de IKA, Rastrojero Diesel Frontal F-81, LGP Frontal y Ranquel 3,6T.

Motor Indenor XD2P fabricado por SEVEL Argentina a partir de 1984

SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a principios del año 1984 el motor Diesel Ligero, que era el Indenor XD2, o XD2P. Lo fabricó bajo licencia de Automobiles Peugeot y el primer automóvil en usarlo fue el Peugeot 504 GRD.

 

Frontalito y Frontal, dos camiones livianos diferentes que fabricó IME

La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) presentó, en el año 1971 a los Rastrojero F71 y O68. En ambos casos eran considerados camiones livianos. Los dos vehículos usaron el motor diésel Indenor XD-4.88. En esta nota, de la nueva sección “Confusiones Fierreras” conoceremos sus diferencias.

A la izquierda el Rastrojero Diesel Frontalito y la derecha el Rastrojero Diesel Frontal.

Borgward Argentina, su historia

La empresa Borgward Argentina tiene su historia en el país íntimamente ligada al Rastrojero. Ya que los motores diésel Borgward, de origen alemán, fueron los elegidos por la automotriz IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) para la camioneta que fabricaba. Esta nota tratará de contar cómo fue esa historia que arranca en el año 1954.

 

La planta de Isidro Casanova de Borgward Argentina. Revista Análisis del 28 de agosto de 1968.

La Respuestita del Sábado 266

Chasis del Rastrojero

El viejo chasis de la incógnita semanal correspondía al Rastrojero. El ganador de esta semana fue Juan Carlos Bono. Felicitaciones para él por el acierto.

 

Chasis del Rastrojero de IME.

El camión liviano de IME

La historia del Frontal de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) arranca a principios de la década del 60. Lo comienza a fabricar en el país Dinborg Industrias Argentinas Automotrices S.A.C.I.F, que es la unión de DINFIA (Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica) y Borgward Argentina, bajo licencia de Carl F.W. Borgward GmbH de Alemania.

https://archivodeautos.blogspot.com/2011/07/el-frontal-de-ime.html

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Peugeot 404 gasolero

La empresa SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presenta al mercado argentino el Peugeot 404-D con motor diésel XD 4.88 de la marca Indenor. Dicho motor era fabricado, bajo licencia, por Borgward Argentina.

El Frontalito o el Rastrojero F 71

La empresa IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) produjo, a partir del año 1969, un camión liviano conocido como Frontalito. Aunque su nombre técnico era Rastrojero Diesel F 71. En una nota, en los orígenes del blog de Archivo de autos, salió publicada una nota al respecto, el sábado 19 de marzo de 2011.

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2011/03/el-f-71-el-frontalito-de-ime.html

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Acuerdo de Borgward con Peugeot

El viernes 25 de abril de 2014 publiqué una nota, en la sección “Publicidad”, con el acuerdo que Borgward Argentina suscribió con Automobiles Peugeot Société Anonyme para la fabricación de los motores diésel. Todo un documento de época del año 1968. La nota completa en este enlace:

https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/04/los-motores-indenor-en-argentina.html

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Los 25 años de Borgward Argentina

Borgward Argentina SA fue fundada el 3 de marzo de 1954 y en el año 1979 cumplió 25 años de actividad en el país. Al momento de su creación fue la primera fábrica de motores diésel livianos de América. La planta estaba ubicada en la localidad de Isidro Casanova en la provincia de Buenos Aires, sobre la Ruta 3 en el kilómetro 23,3. El predio ocupaba 16 hectáreas y tenía una superficie cubierta de más de 25.000 metros cuadrados.

El camión frontal de IME

El lunes 25 de julio de 2011, en los inicios del blog de Archivo de autos, publiqué una nota con todas las versiones que tuvo el camión liviano de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), llamado Frontal. La nota completa la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2011/07/el-frontal-de-ime.html

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El primer Peugeot 504 diésel argentino

El martes 3 de abril de 2012 publiqué la ficha técnica del Peugeot 504 SED, que fuera el primero, en este modelo, en montar un motor diésel Indenor. La ficha técnica la encuentran en el siguiente enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/04/peugeot-504-sed-1979-1981.html

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El F 71, el frontalito de IME

El Rastrojero Diesel Frontalito F 71 (RD F71) lo fabricaba IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) y el diseño original era de DKW. La empresa Industria Automotriz Santa Fe SA lo lanzó en el año 1969, como informa la página Coche Argentino, pero se fabricaron pocas unidades ya que la empresa cerró sus puertas. IME tomó el diseño para fabricar su Frontalito.

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2011/03/el-f-71-el-frontalito-de-ime.html

Rastrojero Diesel P68 1974

La empresa IME (Industrias Mecánicas del Estado) presentó un nuevo modelo de Rastrojero en 1969. Una nueva carrocería, más moderna con los tiempos que corrían. En 1974 presenta un nuevo diseño de parrilla delantera y nuevos faros delanteros. Estas reformas se mantendrían casi sin modificaciones hasta 1979, cuando se cierra la planta de IME en la provincia de Córdoba.

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/01/rastrojero-diesel-p68-1974.html

Peugeot 404 D 1971

En el año 1971 la empresa SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presenta su primer automóvil diésel fabricado en el país. El mercado hacia a dónde apuntaba era el de los taxis, pero hubo varias unidades que fue a parar a manos particulares. El motor elegido fue el Indenor XD-4.88, que significaba el número de cilindros (4) y el diámetro del cilindro (88). Este motor lo fabricaba bajo licencia de Peugeot, en el país, Borgward Argentina y era el mismo que usara el famoso Rastrojero Caburé, a partir del año 1971. El Peugeot 404 D se fabricó entre los años 1971 y 1980. Un total de 22.958 unidades salieron de la fábrica de la planta de Berazategui, en la provincia de Buenos Aires, según datos aportados por ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores). Este automóvil fue una muy buena opción para flotillas, taxis o particulares que buscaban un vehículo rendidor y durable. Todavía hoy es posible encontrarse unidades de 404 D circulando como si fuera el primer día. Un auto que se había ganado el favor de muchos y un motor que vendría a reafirmar esa fama de auto noble. Si quieren conocer más de cerca al Peugeot 404 D les dejo el enlace con una nota ya publicada en el blog de Archivo de autos: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/el-404-gasolero.html

El 404 gasolero

SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) comienza a fabricar en el año 1971 el Peugeot 404 D, la letra “D” por diésel. Desde el año 1962 la empresa radicada en la localidad bonaerense de Berazategui comenzó la producción del Peugeot 404 en versión naftera, que vimos hace poco tiempo en el blog de Archivo de autos: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/02/peugeot-404-en-la-version-argentina.html

Peugeot 404 D en uno de los clásicos colores de la marca francesa: Gris Apolo.

Los motores Indenor en Argentina

Una publicidad del pasado nos trae el recuerdo de cuando fueron anunciados los motores diésel Indenor en el mercado automotriz argentino. Así conocimos esos motores franceses que usarían los Rastrojeros de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA).

Publicidad aparecida en la revista Análisis en julio de 1968.

Peugeot 504 SED 1979-1981

SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) lanzó al mercado la versión diesel del Peugeot 504 a fines de la década del ’70. Muchos puristas pusieron el grito en el cielo. Como un auto de prestigio como el 504 iba a tener una versión diésel. Las décadas venideras cambiarían radicalmente el concepto del motor diesel para los autos particulares. El 504 SED era un gasolero de lujo que hasta traía auto estéreo. Era la combinación perfecta de lujo y economía de combustible. Algo que en el siglo XXI no se discute.