Fiat
Auto SpA (Società
per Azioni)
presentó en el año 1972 el Fiat X1/9 con diseño de Carrozzeria
Bertone. Modelo que estaba basado en el “concept car” Autobianchi
A112 Runabout del año 1969. La unidad de las fotografías fue exhibida
en AutoClásica 2023.
Fiat X1/9
La presentación del Fiat X1/9 se realizó,
en el mes de noviembre de 1972, en el Salón del Automóvil de Turín,
Italia. El modelo llevó el motor de cuatro cilindros y caja de cambios
del Fiat 128, en forma central conservando la ubicación transversal.
La cilindrada del motor, de la
primera versión, era de 1.290 centímetros cúbicos y una potencia 75 CV
para el modelo europeo. En cambio, la potencia del modelo exportado a Estados
Unidos era de 66 CV.
La segunda versión, del año 1979,
se usó el motor del Fiat Ritmo y la caja de cambios de cinco velocidades.
La potencia, para la versión europea, era de 85 CV, mientras que la de
exportación a Estados Unidos era de 67 CV. Ese motor tenía una
cilindrada de 1.499 centímetros cúbicos.
De Tomaso 1600 Spider
Alejandro De Tomaso logró
conocer el prototipo del Fiat X1/9 que Nuncio Bertone había encargado
diseñar a Marcello Gandini. Eso fue porque ambas empresas, De Tomaso y Carrozzeria
Bertone, compartían un mismo proveedor.
Así fue como De Tomaso le indicó al
diseñador Tom Tjaarda que realizara el diseño de un prototipo muy parecido
al Fiat X1/9. El cual se presentó en el Salón del Automóvil de Turín del año 1971.
Esta situación cuasi de plagio,
o espionaje industrial, visto por un lado terminó de acelerar el
proyecto del Fiat X1/9, que Nuncio Bertone, tenía demorado. Al parecer
la idea de Alejandro De Tomaso era demostrar que su empresa, a través de Carrozzeria
Ghia (que
había pasado a controlar), podía realizar rápidamente un proyecto.
Consideraciones finales
El De Tomaso 1600 Spider no
pasó ser un prototipo que nunca entró en producción seriada. En cambio,
el Fiat X1/9 se fabricó entre los años 1972 y 1988. Se produjeron en ese
período más de 160.000 unidades.
Entre 1972 y 1983 la fabricación
del Fiat X1/9 estuvo a cargo de Fiat Auto con las carrocerías que hacía
Carrozzeria Bertone. Desde el año 1984 la producción total pasó a la casa
Bertone y el modelo se llamó Bertone X1/9 hasta el final de su fabricación.
Las fotografías, del Fiat X1/9 del
año 1981, las tomé en
el stand del Club Fiat Clásicos de Argentina, ubicado sobre el bulevar
del Hipódromo de San Isidro, de la provincia de Buenos Aires, el sábado
14 de octubre de 2023, durante la realización de AutoClásica 2023.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
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