La
nota de mañana, jueves 30, de la sección “Auto Antiguo”,
les contará parte de la historia de una marca de autos europea. Una marca
de lujo y prestigio que se fabricó por unos años en Europa.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #AutoAntiguo, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversaio
La empresa alemana Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad
anónima) presentó en el Ginebra Motor Show, en el año 1982, a su
nuevo modelo: el Volkswagen Golf GTD con motor turbodiésel. El
desarrollo de este motor se realizó con el vehículo aerodinámico IRVW
(Integrated Research Volkswagen). Luego de las experiencias adquiridas
se llegó a equipar con ese motor turbodiésel a una versión del Golf.
Dicho motor era de cuatro cilindros con una cilindrada de 1.588 centímetros
cúbicos y una potencia de 70 CV DIN. Este motor anteriormente, sin
el uso del turbo, entregaba solo 54 CV de potencia. La caja de cambios se
adecuó a este nuevo motor. El consumo de combustible era de 6,6 litros
para recorrer 100 kilómetros en ciudad. Mientras que, en ruta, a 90
kilómetros por hora, el consumo descendía a 4,5 litros, para misma
distancia. A 120 kilómetros por hora necesitaba de 6,7 litros para el
mismo trayecto. El radio de giro, aproximado, era de 10,5 metros. La
aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 13 segundos y 5 décimas.
Para los lectores interesados les dejo
dos fichas técnicas de dos versiones del Volkswagen Golf:
Golf Carat: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/07/volkswagen-golf-carat-1984.html
Golf Syncro: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/11/volkswagen-golf-syncro-1986.html
Mañana,
miércoles 29, la nota de la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
nos brindará los datos técnicos de un automóvil europeo. En una versión
que se había presentado a principios de la década del ochenta.
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#Temporada2021, #décimoaniversario
La empresa Automóviles Exclusivos S.A. tomó la importación y distribución, en Argentina, de la marca BMW. En enero de 1982 presentó, en el Plaza Hotel de la ciudad de Buenos Aires, la Serie 5 de BMW. Las dos unidades exhibidas correspondían al BMW 520i.
Mañana,
martes 28, la nota de la sección “Auto Extranjero”, nos
traerá los datos de la presentación de una gama de modelos de automóviles
importados. Una marca reconocida en Argentina, en especial, con la apertura
de la importación de vehículos a partir del año 1979.
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La
revista Su Auto, especializada en la industria automotriz argentina,
le realizó una prueba al Renault 12 GTS. Fue la primera vez que ese
medio argentino probó una versión del Renault 12. La nota la firmó Raúl
Pellegrino, que era el subdirector de la menciona revista.
La
nota de mañana, lunes 27, de la sección “Test Argentino”,
nos contará sobre una prueba que le realizaron a un modelo de automóvil
nacional. Un auto muy popular en Argentina, en este caso, una de las
tantas versiones que tuvo en nuestro mercado interno.
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Llega
la última incógnita de la temática “Visto desde Atrás”,
que también es la última pregunta semanal de la Temporada 2021 de
Archivo de autos:
¿Qué marca y qué modelo tuvo este automóvil?
Seguramente algunos participantes reconocerán la marca y el modelo. Otros en cambio se confundirán, mientras que algunos otros tendrán sus dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta las 20 horas del viernes 31 de diciembre. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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La
mañana transcurría lenta, como aletargada, lo mismo que mi inspiración. Hacía
casi una hora que miraba la pantalla en blanco. Mi editor ya me había
despertado, muy temprano, para meterme presión por la escritura de ese relato
fierrero.
Mañana,
domingo 26, en la sección “Relato Fierrero”, una historia
nos contará sobre un personaje que aparece una vez al año. Un relato
donde se mezclan sentimientos y pasiones. Lo que se dice un cuento navideño.
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La respuesta correcta era decir que la marca del automóvil era Facel Vega. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold, Omar Gustavo Vázquez y JuanCarlos Bono. Felicitaciones a todos ellos por el acierto.
Facel Vega FV4 Typhoon del año 1957.
La pieza que veremos en esta nota es el Volkswagen Escarabajo (Käfer) Cabriolet de Wiking. Una de las piezas más delicadas de las que conservo de mi infancia. La cual está casi intacta.
El
“Garaje Miniatura” llega este, sábado 25, como un regalo
de Navidad. Justamente para cerrar la Temporada 2021 les mostrará una
miniatura, en toda la extensión de la palabra. Otro de los “autitos de
colección” que tuve la fortuna de conservar desde mi infancia.
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Ya
estamos a horas de Navidad y quiero desearles, a todos los lectores/seguidores,
muchas felicidades. En especial por interesarse en el material que
publico a diario, desde hace 10 años.
La
empresa Fèvre y Basset Ltda. S.A.- Chrysler Argentina S.A., tal el
nombre completo, en el año 1962, fabricó el camión Fargo. Al
igual que las marcas De Soto y Dodge. Las tres marcas se mantuvieron
porque existían de antes que se fabricara en el país.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1962.
La
nota de mañana, viernes 24, de la sección “Publicidad de Argentina”,
nos mostrará una vieja publicidad, de uno de los camiones, que se
fabricaron en nuestro país. Una de las marcas que supo producir una filial
local.
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#Temporada2021, #décimoaniversario
La
famosa marca de camiones, White, de Estados Unidos, comenzó
fabricando automóviles a vapor en el año 1900. Dejando el siglo
XIX y comenzando el siglo XX. Unos años más tarde comenzaría, de lleno, con la fabricación
de camiones.
 |
| White Tipo O Touring del año 1909. |
El
mes de diciembre nos estaba regalando unas tardes agradables. En ese letargo
estaban mis pensamientos, mientras, remojaba las medialunas en el café con
leche, que me había servido Graciela, la moza del Bar La Amistad.
El relato navideño lo pueden leer completo en este enlace:
https://www.taringa.net/+taringa_at_night/la-tarde-que-conoci-a-don-noel_4zdeq8
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Mañana,
jueves 23, en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, los
lectores de Archivo de autos podrán conocer los inicios de una marca
estadounidense. La cual es muy conocida por un tipo de vehículos que
fabricó por décadas.
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#décimoaniversario
SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica)
presentó, en el año 1981, la primera versión de la camioneta Peugeot 504
con motor naftero, pero de 1,8 litros. En este caso veremos la
versión naftera de 2 litros de cilindrada. El encendido era electrónico
con un sistema eléctrico de 12 volts con una batería de 45 amperes
por hora y un alternador de 38 amperes. El radio de giro era de 6
metros. La capacidad del tanque de combustible era de 50 litros. Las
llantas eran de acero estampado. Podía alcanzar los 150 kilómetros
por hora y la aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 13,4
segundos. El embrague era de accionamiento mecánico del tipo monodisco
a seco. El diferencial era autoblocante. El sistema hidráulico de
frenos era doble con circuito independiente. Además, contaba con válvula
compensadora de frenado.
Los lectores interesados en conocer, la
ficha técnica, de la versión con motor naftero de 1,8 litros lo pueden hacer en
este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/05/peugeot-504-pick-up-1981.html
También les dejo dos notas
sobre la presentación, en el año 1981, de la primera versión de la camioneta
Peugeot 504:
https://archivodeautos.blogspot.com/2017/06/la-camioneta-peugeot-504.html
https://archivodeautos.blogspot.com/2020/11/la-primera-camioneta-peugeot-504-de-1981.html
