La trompa del Peugeot 403
La respuesta correcta era Peugeot 403.
Los ganadores de esta semana fueron: F62 y Luis
Trucco. Felicitaciones a ambos
por el acierto.
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| Trompa del Peugeot 403 tomado de una publicidad de la revista Autoclub del año 1962. |
sábado, 13 de mayo de 2017
La Respuestita del Sábado 214
Setra de Matchbox
Mucho tiempo pensé, cuando era un chico,
que este micrómnibus Setra tenía un origen español. Cosas de chico y el despiste
por un nombre que parecía tener un origen hispánico. Nada más alejado de la
realidad. Setra era, y es, una marca de vehículos de transporte de pasajeros de
Alemania.
viernes, 12 de mayo de 2017
La unidad 300.000 de Peugeot
En el año 1978 se fabricó la unidad
300.000 de la marca Peugeot en Argentina. La empresa SAFRAR (Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) produjo un Peugeot 504 que llevó ese número de
unidad. El acontecimiento ocurrió en la planta de la localidad de Berazategui
en la provincia de Buenos Aires.
Fiat 800 Coupé y Spider
El viernes 27 de noviembre de 2015
publiqué una vieja publicidad del año 1969 donde aparecían las dos versiones
del Fiat 800, Coupé y Spider. Una ilustración que nos mostraba cómo eran estas
cupés fabricadas por Fiat Concórd en Argentina. En este enlace la nota
completa:
Mauricio
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Fiat 770 Coupé
Fiat Concórd comienza a finales del año
1965 a producir el Fiat 770 Coupé dando origen a lo que se conoce como la era
Vignale, por el diseñador italiano. Esta pequeña cupé tenía su firma en la
carrocería. Oficialmente se presenta al público argentino a principios del año
1966.
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| Publicidad de la revista Parabrisas del año 1966. |
jueves, 11 de mayo de 2017
El libro sobre SIAM
El próximo domingo 14 de mayo a las 18 horas, en el stand 533 de Lenguaje claro Editora, del Pabellón Azul, de la Feria del Libro de Buenos Aires, se realizará una charla sobre el libro Torcuato Di Tella y SIAM. Estarán presentes Gustavo Feder, autor de una actualización del libro, y Walter Garrido, presidente del Club del SIAM. En el afiche todos los datos.
Operativo Gauchada de General Motors Argentina
La empresa General Motors Argentina
presentó el Operativo Gauchada el 4 de julio de 1966 en la Posta del Plata
donde se realizó una fiesta criolla. Desde ese lugar se dio inicio a la largada
de la tropilla de camionetas Chevrolet C-10. En realidad el inicio del
Operativo Gauchada fue el 9 de julio del mismo año.
Benz para batir récord
El jueves 9 de julio de 2015 publiqué, en
la sección “Auto antiguo”, una nota
sobre el Blitzen Benz fabricado para romper el récord de velocidad en el año
1909. Dos modelos del Blitzen Benz y distintos pilotos lograron la hazaña. En
este enlace encuentran la nota completa:
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miércoles, 10 de mayo de 2017
Citroën a escala
Dos concesionarios de la marca Citroën,
de las ciudades europeas de Zürich y de Basilea, habían organizado un concurso
para construir un Citroën 2 CV en miniatura con los materiales a su alcance.
Eso había ocurrido en el año 1966. Ante el éxito del concurso la empresa Société
des Automobiles André Citroën realizó una exposición llamada “Cien obras del
arte naif”, con parte de esas maquetas.
El Citroën 2 CV Charleston
El sábado 5 de enero de 2013 publiqué la
ficha técnica del Citroën 2 CV Charleston que se exportaba al mercado alemán en
el año 1984. En la ficha técnica se menciona a la empresa Slowkar de la
provincia de Mendoza que alquila los Citroën 3 CV con el diseño de pintura del
Charleston francés. En la actualidad incorporaron un Citroën AK-400 y un
Mehari. La ficha técnica la encuentran en este enlace:
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martes, 9 de mayo de 2017
El camión de Colani
El diseñador alemán, Luigi Colani, de
ascendencia italiana realizó un prototipo de camión en el año 1977. Fue
expuesto en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt am Meno
(Fráncfort del Meno) en Alemania con un diseño futurista.
Holden, desde Australia
El martes 23 de febrero de 2016 publiqué
una nota sobre la marca australiana Holden, que pertenecía a la empresa General
Motors Holden Ltd. En esta nota en particular veremos al Holden EH del año
1964. La nota completa la pueden leer en el siguiente enlace:
Mauricio
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Opel Kapitän, Admiral y Diplomat
Adam Opel AG (Aktiengesellschaft, sociedad
anónima), marca alemana que pertenecía a la General Motors Corporation, presenta
en el año 1964 una nueva línea de automóviles con la marca Opel que compartían
la misma plataforma. Se lo conoció como Kapitän, Admiral y Diplomat. Donde el
Opel Kapitän era el más estándar y el Opel Diplomat el más lujoso.
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| Trompa del Opel Kapitän del año 1964. |
lunes, 8 de mayo de 2017
Citroën 2 CV exportados a Uruguay
La empresa Citroën Argentina SA exportó
unidades de Citroën 2 CV a la República Oriental del Uruguay. En esta ocasión
se completaba la primera exportación de unidades con destino al puerto de
Montevideo. Se trataba de cabinas con chasis para ser carrozados en el vecino
país.
La cupé Fiat 800
El lunes 9 de noviembre de 2015 publiqué
una nota sobre el Fiat 800 Coupé del año 1967. La publicación del archivo nos
cuenta sobre el road test de la revista Parabrisas. La nota completa en este
enlace:
Mauricio
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Fiat 800 Spider, convertible de serie
Fiat Concórd presenta en el año 1966 los
modelos Fiat 800 Coupé y 800 Spider que reemplazaron al Fiat 770 Coupé
presentado a principios del mismo año, y que se producía desde finales del año
1965 en Argentina. La era Vignale había comenzado en el país.
domingo, 7 de mayo de 2017
Las bujías Atlas
Algunos seguidores de Archivo de autos
recordarán las bujías Atlas. Otros se estarán enterando de su existencia
mediante esta nota que se ilustra con una vieja publicidad del año 1965. Pero
algo en la publicidad nos cuenta que se comercializaban a través de la
estaciones de servicio Esso.
Libros para la biblioteca
Los primeros domingos del mes les traigo
un listado de los libros que tocan temas fierreros del mercado argentino. Son
libros que se pueden conseguir en la actualidad y no publicaciones viejas, o
agotadas. Justamente en este mes que está la Feria del Libro de la ciudad de
Buenos Aires, hay novedades.
La Preguntita del Domingo 214
Una nueva temática llega en el mes de
mayo a la sección “La Preguntita del
Domingo” y se llamará “detalles”. Esos detalles que pueden darnos la pista
de qué auto se trata. Esta primera incógnita es la siguiente:
¿A que automóvil
pertenece este fragmento de la trompa?
Algunos seguidores con solo ver esta
porción de la imagen sabrán de antemano a que automóvil pertenece. En cambio
otros tendrán que pensar un poco más o revisar viejas fotografías. Todos tienen
tiempo hasta el viernes 12 de mayo a las
20 horas. La respuesta la mandan a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
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Falcon, un clásico hecho historia
El libro “Falcon, un clásico hecho historia” de Gustavo Feder es un viaje
por la historia del Ford Falcon, automóvil emblemático de Argentina. A través
de 5 capítulos, Feder, nos cuenta desde el nacimiento en Estados Unidos, su
llegada a Argentina, y el posterior afianzamiento en el mercado nacional.
sábado, 6 de mayo de 2017
Esa chispa necesaria, la bujía
Que serían los motores sin la chispa de
la bujía. Incluso los motores diésel necesita de una para el arranque, la
llamada bujía de incandescencia. Hoy veremos una vieja publicidad de una de las
marcas de bujías más conocidas: Champion.
El convertible de Mercedes-Benz
El sábado 6 de agosto de 2016 publiqué
una nota en la sección “Garaje Miniatura”
sobre el Mercedes-Benz 230 SL. Otro de mis “autitos de colección” de mi
infancia y de mis amados Matchbox. Les dejo el enlace con la nota:
Mauricio
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La Respuestita del Domingo 213
Un dream car de Simca
La marca del extraño automóvil era Simca.
El ganador de la esta semana fue Martín Trucco. Felicitaciones a él por el acierto.
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| Simca Fulgur del año 1958. |
Opel Diplomat de Matchbox
No sé si conocí primero al Opel Diplomat
de Matchbox, en mis manos cuando me lo regalaron, o a través de la revista
Automundo que compraba todas las semanas mi padre. Lo cierto que para mí era
una figura reconocible. Otra parte del entrenamiento fierrero de mi infancia.
viernes, 5 de mayo de 2017
Bolsa crique
A principios de los años sesenta la
industria del caucho estaba en condiciones de fabricar unas bolsas que se
inflaban con los gases del caño de escape de un automóvil. De esta forma esa
bolsa hacía las veces de un crique inflable. En la vieja fotografía se puede
apreciar claramente su funcionamiento.
Dos versiones del Jeepster
El viernes 6 de noviembre de 2015
publiqué una nota sobre una vieja publicidad del Jeepster de la Kaiser Jeep
Corporation del año 1967. Esta versión había aparecido en el mercado de Estados
Unidos en el año 1966. En este enlace pueden leer la nota:
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jueves, 4 de mayo de 2017
Jeep en el agua
La empresa Good Year Aerospace
Corporation desarrolló dos bolsas de nilón engomado que servían para que un
vehículo, en este caso un Jeep de uso militar, flotara en el agua. En principio
solo se destinaría al uso militar y realizado a pedido del ejército de Estados
Unidos en el año 1965.
Jeepster de la Willys-Overland
El jueves 26 de noviembre de 2015
publiqué una nota sobre un Jeepster del año 1948 que estuvo expuesto en
Autoclásica en la edición del año 2015. Les dejo el enlace con la nota:
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miércoles, 3 de mayo de 2017
Compactado de autos
En Gran Bretaña, más precisamente, en la
ciudad de Bristol una prensa gigante de 90 toneladas era la encargada de
compactar los automóviles. Vehículos que habían sido abandonados por sus dueños
en las calles de la mencionada ciudad en el año 1965.
Todo terreno de Volkswagen
El miércoles 18 de septiembre de 2013
publiqué la ficha técnica del Volkswagen Iltis el todo terreno, que en
principio solo fue de uso militar, y luego tendría su versión civil. Para el
año 1980 ya estaba en producción en Alemania. Les dejo la ficha técnica:
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martes, 2 de mayo de 2017
El probador de neumáticos
General Motors Corporation realizaba
pruebas de neumáticos con un particular tráiler arrastrado por una camioneta, o
camión liviano, probablemente un Chevrolet C-30. Ese tráiler tenía la capacidad
de transportar agua en su interior para probar los neumáticos en pavimento
húmedo.
Los autos de Uruguay
El martes 8 de abril de 2014 publiqué una
nota sobre los automóviles que se producían en Uruguay. Un repaso a los
vehículos que se armaban y fabricaban en los años sesenta, un informe de la
revista Parabrisas. Les dejo el enlace con la nota completa:
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lunes, 1 de mayo de 2017
Trivia de abril
Una vieja fotografía nos servirá para
jugar durante todo el mes y responder las siguientes incógnitas:
1- ¿Qué marca llevó este automóvil?
2- ¿Qué modelo era?
3- ¿En qué país se lo fabricó?
4- ¿De qué automóvil derivaba su mecánica?
5- ¿De qué país era originalmente?
Algunos seguidores con solo ver la
fotografía ya sabrán todas las respuestas en cambio otros, como siempre pasa,
deberán investigar un poco. En esta ocasión contamos con la colaboración de Aurélien
Charle, seguidor de Archivo de autos, que me facilitó la imagen para la Trivia
de mayo. Tienen tiempo de responder hasta el miércoles 31 de mayo a las 20 horas. Las respuestas las envían a
este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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El triunfo de Felice Nazzaro
Nazzaro era el automóvil, del año 1913,
conducido por Felice Nazzaro, que en la Targa Florio, Vuelta de Sicilia, fue el
ganador de la competencia. El ganador de este mes fue F62. Mis sinceras felicitaciones para él.
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| Felice Nazzaro en su propio automóvil en el año 1913. |
Ómnibus de media distancia
La empresa Mercedes-Benz Argentina
comercializaba el chasis para ómnibus frontal OP-312, sobre el cual, la empresa
Automotores RolMar presentó un prototipo para el servicio de media distancia.
Eso fue en el año 1962 y la vieja noticia daba cuenta del ómnibus de media
distancia con capacidad para 33 pasajeros sentados.
El camión frontal de IME
El lunes 25 de julio de 2011, en los
inicios del blog de Archivo de autos, publiqué una nota con todas las versiones
que tuvo el camión liviano de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), llamado
Frontal. La nota completa la encuentran en este enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
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Prototipo de micrómnibus de IME
El último número de la revista digital
Autohistoria, número 24 del mes de abril, me hizo recordar un material que
tenía guardado en mi archivo personal. “El
que guarda siempre tiene”, suele decir mi madre. Y así es. La nota de
Esteban de León, editor de Camión Argentino, sobre un micrómnibus de la empresa
LGP (Lo Giudice-Pace) del año 1984, me motivó a buscar un prototipo de IME
(Industrias Mecánicas del Estado SA) del año 1975.
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| Prototipo de IME en las calles de Córdoba en el año 1975. |
domingo, 30 de abril de 2017
Sumario de abril de 2017
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de
Archivo de autos
Las calcomanías del pasado
En una época las calcomanías eran al
agua. Es decir había que sumergirlas en un envase con agua para que se pudieran
adherir sobre una superficie determinada. Para los automóviles las había de
interior. Se pegaban de la parte interna de un determinado vidrio. Eso hasta
que llegaron las calcomanías autoadhesivas y todo comenzó a cambiar.
Los Valiant de Argentina
El domingo 30 de noviembre de 2014
publiqué una nota donde se cuenta sobre todas las versiones que se fabricaron
en Argentina del Valiant. Desde el primero, el Valiant V-200, hasta el último
el Valiant IV. La nota completa en este enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
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La Preguntita del Domingo 213
Se termina el mes de abril y concluye la
temática “autos raros” que nos sirvió para jugar durante todo este tiempo. La
pregunta es la siguiente:
¿Qué marca tuvo
este vehículo?
Algunos conocerán este auto, que parece
espacial. Sabrán la marca y parte de su historia. Otros tendrán que investigar
un poco, que es a lo que apunta “La
Preguntita del Domingo”. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 5 de mayo a las 20 horas. Envíen
sus respuestas a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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Vacaciones con un Valiant III
El domingo 12 de julio de 2015 publiqué
un relato de ficción donde un Valiant III es parte de la historia contada, en
unas vacaciones de invierno con chicos. Una historia para disfrutar en un día
domingo. El relato completo lo encuentran en este enlace:
Mauricio
Uldane
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sábado, 29 de abril de 2017
Pinturas ALBA
Muchos se habrán preguntado en el pasado
qué marca de pintura se usó para la carrocería de los automóviles argentinos de
los años sesenta. La respuesta está en esta vieja publicidad de pinturas ALBA.
En aquellos años se escribía en mayúsculas, no como en la actualidad.
Camión frontal GMC
El sábado 31 de diciembre de 2016
publiqué una nota sobre un camión GMC con cabina volcable de los Matchbox de mi
infancia. Esos “autitos de colección” que han estado guardados en sus cajas
originales por más de 45 años. La nota la pueden leer en este enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
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La Respuestita del Sábado 212
Todo terreno de Sbarro
El nombre de este todo terreno era Wind Hawk, o Windhawk. El ganador de esta semana fue Cristian Orsili, mis felicitaciones por el acierto.
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| Sbarro Wind Hawk del año 1979. |
Leyland con caños
Hace un tiempo un seguidor de Archivo de
autos, no recuerdo su nombre, comentó que se acordaba de un camión frontal
Leyland del catálogo de Matchbox que transportaba caños. Le mencioné que sería
una de las piezas que se publican, sábado a sábado, en la sección “Garaje Miniatura”. Le llegó el turno a
ese camión Leyland.
viernes, 28 de abril de 2017
En la calle
El relato de ficción que escribí para la edición 24, del mes de abril, de Autohistoria Revista Digital que edita Gustavo Feder. Espero que les guste:
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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El lanzamiento de la camioneta Peugeot T4B
SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina
de Automotores) presentó en el año 1967 su primera camioneta denominada Peugeot
T4B sobre la plataforma del Peugeot 403, pero con la mecánica del Peugeot 404
con el motor de 1.618 centímetros cúbicos con una potencia de 76 HP a 5.500
revoluciones por minuto.
La T4B de Peugeot de 1969
El viernes 30 de octubre de 2015 publiqué
una nota sobre una vieja publicidad de la camioneta Peugeot T4B del año 1969,
que presentaba cambios respecto al modelo lanzado en el año 1967. La publicidad
la puede ver en este enlace:
Mauricio
Uldane
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Peugeot T4B, la camioneta de SAFRAR
La empresa SAFRAR (Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) lanza en la segunda mitad del año 1967 su
primera camioneta fabricada en el país, la Peugeot T4B. Si bien tenía la trompa
del Peugeot 403 el motor era del Peugeot 404. Ya que el modelo 403 había sido
discontinuado en el año 1965.
Una de las virtudes que se resaltaban en
las publicidades de la camioneta Peugeot T4B era su capacidad de carga de 850
kilogramos. Esta camioneta es una versión, que con esa denominación, solo se
produjo en Argentina. Para el resto del mundo siempre fue Peugeot 403.
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| Publicidad de la revista Análisis del año 1968. |
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