miércoles, 19 de septiembre de 2012

Scirocco, el deportivo de Volkswagen


Hace poco tiempo Volkswagen Argentina presentó el nuevo Scirocco en el mercado local, importado desde Portugal. Archivo de autos les mostrará el Scirocco, pero de hace 30 años. A través de un viejo folleto veremos cómo era ese pequeño deportivo de la marca alemana, allá por 1984.

Volkswagen Scirocco de 1984.

domingo, 16 de septiembre de 2012

El triciclo de Zanella

La empresa argentina Zanella Hnos. y Cía. SACIF e I con sede en la localidad de Caseros, en la provincia de Buenos Aires fabricó un triciclo de carga liviana. El Z-Carga era una moto de tres ruedas con una pequeña caja de carga. Veremos como era ese pequeño moto-vehículo que se fabricó en el país a mediados de los ’70.

El Z-Carga el triciclo de Zanella.

sábado, 15 de septiembre de 2012

Autodata o la efemérides del automóvil

A partir de hoy Archivo de autos irá desgranando, cada tanto, fecha que recuerdan hechos que están vinculados al mundo del automóvil. Aniversarios, fundaciones, cumpleaños, nacimientos o lanzamientos serán las fechas que nos traerán del pasado parte de la historia de nuestros autos.

La muerte de Messerschmitt


Hoy 15 de septiembre, pero de 1978, moría en Munich, Alemania, a los 80 años Willy Messerschmitt el ingeniero aeronáutico que diseñara el temido avión caza ME-109, que asoló a las fuerzas aliadas durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial.

Messerscmitt de 1953 perteneciente al Microcar Museum.
http://www.microcarmuseum.com/tour/messerschmitt-kr175.html

jueves, 13 de septiembre de 2012

Una autobomba argentina


La empresa TECIN SA Argentina I. y C. fabricante de equipos y sistemas de lucha contra incendios, construyó su primer autobomba en 1982. Esto fue posible gracias a la asociación con la empresa austriaca Konrad Rosenbauer K.G. de Linz, Austria. Así nació la autobomba TECIN Águila TLF 3000. Hoy veremos ese vehículo que se fabricó en Argentina.

Autobomba marca TECIN Águila TLF 3000 de 1982, fabricada en Argentina.

lunes, 10 de septiembre de 2012

El compacto de Mercedes


Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) sacó al mercado alemán, a principio de los ’80, un auto compacto que denominó Mercedes-Benz 190. Este auto mediano lo colocó en el mercado automotriz para competir con los mediados de BMW (Bayerische Motoren Werke AG). Parece ser que estaba perdiendo mercado frente a su competidor de Alemania. Hoy veremos el 190 el primer compacto de Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz 190 de 1983.

viernes, 7 de septiembre de 2012

El road test del De Carlo SL


La revista Parabrisas le realiza el road test al De Carlo SL y fue la prueba número 37, que apareció en el número 52, de la revista, que correspondió al mes de marzo de 1965. El año anterior la misma revista argentina, especializada en el mundo automotor, había publicado una nota sobre el lanzamiento del De Carlo SL. Hoy veremos ese road test, tal cual como fue publicado en su momento.

Road test 37 de la revista Parabrisas 52 de marzo de 1965.

jueves, 6 de septiembre de 2012

Un año en Facebook

Hace un año que publiqué la página Archivo de autos en Facebook. Antes había arrancado con el blog en marzo de 2012 y buscando llegar a más personas es que armé la página de los autos viejos. Lo que nunca imaginé era la repercusión que iba a tener y el alcance que iba a lograr.

 

martes, 4 de septiembre de 2012

Amphicar, un anfibio civil

El Amphicar fue el primer auto anfibio destinado al público civil fabricado en serie. Hoy veremos parte de su historia y cómo llegó al mercado europeo y más tarde al mundo. Un anfibio aparecido a principios de los ´60 de la mano del ingeniero alemán Hans Trippel.

Amphicar sumergiéndose en Montevideo, Uruguay. Foto de la revista Parabrisas 56 de julio 1965.

sábado, 1 de septiembre de 2012

El tablero del Caprice Custom Coupe

La Trivia del mes de agosto tenía como incógnita descubrir de qué auto era el tablero de la fotografía. El auto era un Chevrolet Caprice Custom Coupe de 1966 y los ganadores son F62 y Javier Ignacio Lugones Guaita. Además había dos detalles diferentes para un auto de su época: la caja automática con palanca al piso y la radio AM/FM. Dos cosas que no equipaban a los autos argentinos de los sesenta.

Publicidad de la revista Esquire de marzo de 1966.

jueves, 30 de agosto de 2012

Algunas siglas automotrices


El mundo de la industria automotriz argentina ha tenido muchas siglas que daban nombre a empresas del sector. Algunas son conocidas otras no tanto, pero no siempre se conoce el verdadero nombre que esconden esas siglas. Hoy veremos algunas siglas de la industria automotriz argentina y será en orden alfabético.

martes, 28 de agosto de 2012

K112, el ómnibus de Scania


Saab-Scania Argentina SA presentó en 1983 una nueva línea de ómnibus: el K112. Era todo un nuevo programa de vehículos para transporte de pasajeros urbano, suburbano, larga distancia o turismo. Hoy veremos las principales características de este nuevo chasis fabricado en la provincia de Tucumán.

El chasis Scania K112 de 1983.

sábado, 25 de agosto de 2012

Triumph TR7 1980

El Triumph TR7 vino a Argentina de la mano de la importación que se abrió a fines de la década del ’70. Este deportivo tenía dos versiones cupe y convertible. Hoy veremos las especificaciones técnicas del TR7 convertible, que eran iguales al modelo de techo rígido. Un auto de dos plazas que tenía el sello de los deportivos ingleses. Un vehículo chico con una gran maniobrabilidad y con una buena potencia final. Al modelo de 1980 le habían modificado las suspensiones que eran de tipo rally, para lograr una mejor estabilidad en ruta. El TR7 participó en varias carreras de rally en Europa. El motor estaba inclinado 45º hacia la izquierda para mejorar la accesibilidad para las reparaciones. También esta inclinación mejoraba la caída del capot hacia adelante. Otra mejora en la aerodinamia eran los faros retráctiles. La capota era fácilmente plegable y se alojaba entre los asientos y el baúl. Para descubrir más detalles del Triumph TR7 de 1980 visiten este enlace:


miércoles, 22 de agosto de 2012

Cinco historias breves


Les contaré cinco historias breves ocurridas con autos en años pasados. Historias que sucedieron en diferentes décadas de la historia automotriz de Argentina. Algunas parecen sacadas de un libro de historia.

domingo, 19 de agosto de 2012

El Ciervo con alma de toro

Un auto fuera de serie aunque estuviera armado sobre la base de un vehículo de serie. El Ciervo tenía alma de Torino, porque sus características técnicas eran la de ese deportivo argentino, que se empezó a fabricar en 1966. Veremos a través de una publicidad un auto derivado del Torino que no fue muy conocido para el mercado argentino.

Publicidad de la revista Parabrisas-Corsa de junio de 1975.

jueves, 16 de agosto de 2012

Un auto de película


La industria automotriz ha colaborado con la industria cinematográfica en infinidad de ocasiones. Muchas películas han contado con autos acondicionados especialmente para determinados argumentos cinematográficos. Hoy veremos una esas colaboraciones que han tenido presencia en las pantallas grandes: el auto de James Bond, agente secreto 007. El auto elegido fue un Aston Martin DB5.

El Aston Martin DB5 de James Bond. Foto de la revista Parabrisas 55 de junio de 1965.

lunes, 13 de agosto de 2012

Volvo LCP 2000 prototipo

La empresa sueca Volvo Car Corporation puso en marcha un proyecto para construir un auto con materiales livianos. El proyecto involucraba a varias naciones que colaboraron en distintas parte y se llamó LCP (Light Componet Project, Proyecto de Componentes Livianos). El Volvo LCP 2000 apuntaba a presentar un auto pensado para el año 2000. Vale aclarar que este proyecto arrancó a principios de los años ’80. El objetivo principal era bajar el peso del auto y hacerlo con materiales reciclables. Además que pudiera transportar a 4 adultos a un bajo consumo de combustible. El Volvo LCP 2000 usaba dos opciones de motores diésel, uno con la posibilidad de usar biodiesel, toda una novedad a principio de la década del ’80. Ambos motores de 3 cilindros y turbo alimentados. En la ficha técnica veremos la descripción del motor diesel alimentado a gasoil y de menor cilindrada. Para más datos del Volvo LCP 2000 pueden consultar la siguiente nota: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/04/el-proyecto-volvo-lcp-2000.html

viernes, 10 de agosto de 2012

Un auto de 80 años

La empresa Pierce-Arrow fabricaba, en los años 30, autos de lujo con motores de 8 y 12 cilindros en V. Autos para un público de alto poder adquisitivo. Hoy vemos en una publicidad de época una cupe convertible de 1931.

Publicidad publicada en la revista Arts & Decoration de abril de 1931.

martes, 7 de agosto de 2012

El Citroën, ese auto del alma


¿Alguien no conoce el 2 CV? Salvo que sea muy joven o de otro planeta alguna vez en su vida vio un Citroën 2 CV o conoció a alguna persona, familiar o amigo que tuvo uno. Algunos lo padecieron, otros lo amaron y algunos se quedaron con las ganas de tener uno. Un auto que nos ha acompañado por varias décadas, sumando generaciones de admiradores. Un auto que nos llega al alma.

Prototipo del Citroën 2 CV de 1939. Foto aportada por Luis Pérez.

sábado, 4 de agosto de 2012

Ford Granada Ghia 1980

El Ford Granada fue importado a Argentina a principio de los años ’80. La empresa Ford Motor Argentina lo trajo desde Alemania. Hoy veremos el Granada Ghia que era el modelo de lujo de la gama. Entre sus características estándar estaban las siguientes: pintura metalizada, dirección hidráulica, apoya cabezas, espejo retrovisor izquierdo con control remoto, vidrios totalizados, tacómetro y el techo corredizo, deslizable o inclinable. También tenía molduras protectoras laterales en la carrocería. El interior tenía una insonorización especial. Una alfombra gruesa que llegaba hasta las puertas cubriendo todo el piso del habitáculo. Molduras de madera en las puertas. Las ruedas eran de aleación. Entre los opcionales estaban: la caja automática con palanca al piso, la antena motorizada, la pintura luminosa, el espejo retrovisor derecho y el motor de 2,8 litros de 6 cilindros en V con inyección con una potencia de 160 CV DIN a 5.700 revoluciones por minuto. Ghia de Turín, Italia, comienza en 1969 una colaboración con la empresa Ford para el diseño de carrocerías e interiores de habitáculos. Los Ford Ghia son los autos de lujo  y refinamiento de la marca en cualquier país del mundo donde se fabrican autos con la marca Ford. Para conocer en mayor profundidad la línea Granada pueden consultar este enlace:



miércoles, 1 de agosto de 2012

Un Pierce-Arrow para el blog

La Trivia del mes de julio consistía en responder correctamente que marca de autos y que modelo es la ilustración que abre este blog de autos viejos. La respuesta correcta la dio F62 que acertó que es un Pierce-Arrow de 1931.

Una vieja publicidad de un Pierce-Arrow, publicada en la revista Arts & Decoration de marzo de 1931.