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La travesía del desierto

Un 7 de enero de 1923 finaliza, con total éxito, la primera travesía del desierto del Sahara por cinco autos oruga fabricados por André Citroën. De esta forma la empresa francesa logra un éxito publicitario enorme en Europa.

Un de los cinco autos oruga Citroën que cruzaron el Sahara.
La foto pertenece a este sitio: http://www.el4x4.com/spa/item/ART08756.html

Citroën 2 CV Charleston 1984

La empresa Citroën de Francia, para conmemorar los 30 años, del lanzamiento del 2 CV lanzó una versión especial: el Charleston. La característica más destacable era los colores que tenía en la carrocería. Además los faros delanteros eran redondos como el primer 2 CV que se produjo allá por 1948. También venía con tazas cromadas en sus ruedas. La mecánica era la misma que equipaba a su hermano 2 CV Club: el conocido motor bóxer de 2 cilindros enfriados por aire. Este motor, con los años, había ido aumentando su cilindrada y potencia. El 2 CV Charleston de 1984, que se exportaba a Alemania, tenía el mismo motor que el Citroën 3 CV que se fabricó en Argentina hasta 1979. Una empresa mendocina tomó el diseño de los colores del Charleston para pintar los 3 CV que usa en sus recorridos turísticos por la provincia. La empresa Slowkar así logró reflotar un viejo auto sencillo y económico con fines turísticos.

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/06/el-2-cv-charleston.html

http://www.slowkar.com/

https://www.facebook.com/slowkar

Un prototipo con incógnita

La Trivia del mes de diciembre no fue un hueso fácil de roer. Muy pocos dieron con las respuestas correctas. Los ganadores fueron Vasco y F62, que contestaron correctamente que la marca del auto era Dauphine-Alfa Romeo, que la ciudad era en Italia y 1965 el año que tomaron la fotografía.

Fotos aparecidas en la revista Automundo número 17 del 21de julio de 1965.

Sumario diciembre de 2012

En una entrada todas las entradas del mes. Notas, fechas históricas, publicidades y fotos. Todas las entradas del mes y el correspondiente enlace para leer el texto completo. Además una breve reseña para saber de qué se trata la nota.

Mauricio Uldane

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Fundación de Ford Motor Argentina

El 31 de diciembre de 1913, a las 10:30 horas, se crea la empresa Ford Motor Argentina, la cuarta sucursal de Ford Motor Company fuera de los Estados Unidos. Esas primeras oficinas estuvieron ubicadas en la calle Lavalle 1776 de la ciudad de Buenos Aires.

Primer local en la ciudad de Buenos Aires de la empresa Ford Motor Company.
Foto extraída de un suplemento especial del diario Clarín del 29 de septiembre de 1978.

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El nacimiento de Goodyear

Charles Goodyear nace un 29 de diciembre de 1800 en New Haven en el estado de Connecticut, Estados Unidos. A él se le debe el descubrimiento del proceso de vulcanización, con lo cual se encuentra la forma de poder utilizar el caucho con elasticidad.

Estatua de Charles Goodyear en el hall de la empresa The Goodyear Tire and Rubber. Foto de la revista El Repuesto de septiembre de 2000.

Un gasolero amigo, el Rastrojero

El valor del gasoil en nuestros días nada tiene que ver con los valores que se pagaban, en surtidor, en el año 1970. Así lo demuestra una vieja publicidad del Rastrojero Diesel de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA). El Caburé, como se lo llamaba, podía ahorrar hasta 800.000 pesos moneda nacional o 8.000 pesos ley 18.188 (vigente desde el 1 de enero de 1970) a su propietario.

Publicidad de la revista Análisis de la semana del 12 al 18 de mayo de 1970.

Zanella Z-carga

La empresa argentina Zanella Hnos. y Cía. SA, fabricante de motocicletas de la localidad de Caseros en la provincia de Buenos Aires fue responsable del triciclo Z-carga. Un moto vehículo pensado para cargas livianas en trayectos cortos. Tanto para uso en reparto urbano como vehículo interno en una planta industrial determinada. Un vehículo de baja cilindrada con un consumo muy acotado que le permitía recorrer 140 kilómetros con los 6 litros de su tanque de combustible. La capacidad de carga era de 300 kilogramos. Un vehículo sencillo de bajo mantenimiento que cumplía con los fundamentos para los cuales había sido diseñado. En el siguiente enlace pueden consultar una nota sobre el Z-carga de Zanella:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/09/el-triciclo-de-zanella.html

El Ford T de carrera

Hace poco tiempo vimos la largada de los viejos Ford T de carrera. Donde uno de ellos era de mi abuelo paterno. Hoy veremos de cerca ese auto que supo correr Don José Uldane, mi abuelo que era mecánico y corredor amateur. Allá en un pueblo bonaerense, cerca de la provincia de La Pampa.

Mi abuelo José Uldane al mando de su Ford T modelo 1927. La foto fue tomada en Tres Lomas, Buenos Aires cerca de 1940.

Archivo de autos en los Premios 20Blogs

El pasado viernes 14 de diciembre comenzó la votación en los Premios 20Blogs edición 2012, que se extenderá hasta el 28 de enero de 2013. Durante todo ese tiempo tendrán tiempo para votar por este blog en la categoría Motor. Todos aquellos que estén registrados, o se registren, podrán emitir su voto en las 20 categorías que tiene el certamen.

Los Lada Nova jr. spezial

Hace poco vimos la ficha técnica del Lada Nova de 1983. Hoy les muestro otra versión del Lada Nova: el jr. spezial. Este modelo venía con el motor del Lada 1200S, la versión rusa del Fiat 124.

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Primera travesía del Sahara

Un día, como hoy, pero de 1922 André Citroën inicia su primer travesía del desierto del Sahara.  Hará la travesía a bordo de cinco autos orugas, de su marca, fabricados especialmente para la ocasión. Quería demostrar la calidad y robustez de los autos que llevaban su apellido.

Uno de los cinco autos oruga Citroën en el desierto del Sahara en 1922.
Foto gentileza de http://noticias.coches.com/noticias-motor/andre-citroen/50853