Fiat Concórd presentó, a la prensa especializada, el Fiat
770 Coupé a principios del año 1966. Pero lo comenzó a fabricar a
finales del año 1965. Esta pequeña cupé dio inicio a lo que se
conoce como “Era Vignale” en los modelos de la marca Fiat en Argentina.
Nissan Silvia CSP311 presentado en el año 1964 en
Japón
La respuesta correcta era mencionar que la cupé era de
la marca Nissan y el modelo Silvia. Los ganadores de esta semana
fueron:Graham Carl Arnold y
Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.
Hoy, domingo 3 de diciembre, me invitaron como acreditado
de prensa para asistir a la celebración por los 40 años del lanzamiento
de la cupé Ford Taunus GT SP5, en el Museo del Automóvil de la
ciudad de Buenos Aires.
La
empresa estadounidense Studebaker Corporation, en el año 1947,
presentó una nueva línea de carrocerías. Entre las cuales estaba la cupé
Studebaker Commander Regal Deluxe Starlight. La particularidad destacada
era su luneta trasera panorámica. En la vieja publicidad vemos
cómo era ese modelo.
Publicidad de la revista Selecciones del Redear's Digest del año 1947.
La
empresa alemana Adam Opel Aktiengesellschaft fabricó la cupé deportiva Opel
Manta desde el año 1970. Modelo que se basó en el Opel Ascona
para competir con el Ford Capri en Europa.
Una
las islas homenaje, de Expo Auto Argentino 2023, estuvo dedicada
a exhibir cuatro unidades de la cupé Ford Taunus SP5, presentada
en el mercado argentino en el año 1983. Las cuatros cupés era de
las combinaciones de colores disponibles en aquellos años.
Les dejo el enlace del video del canal de YouTube de
Archivo de autos:
Toyota
Motor Corporation fabricó
una cupé de alta gama, especialmente para el mercado japonés, que
fue la Toyota Soarer. Se ofreció con dos motores a partir del año
1981. Vemos una vieja publicidad japonesa de la versión 2800 GT.
Publicidad tomada de un diario de Japón del año 1981.
Alfa
Romeo 6C 2300 Pescara Aerodinamica del año 1936 de Pinin Farina
La
respuesta correcta era mencionar que el carrocero era Pinin Farina. El
ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vázquez. Felicitaciones por el
acierto.
Alfa
Romeo 6C 2300 Pescara Aerodinamica del año 1936.
Renault Argentina S.A. (RASA), en el año 1987, presentó la cupé Renault Fuego
GTX 2.2 litros.De esta forma aumentaba,
no solo la cilindrada del motor de cuatro cilindros en línea,
sino también su potencia. Pero además incorporaba una microcomputadora
de a bordo que contaba con 8 funciones. Los espejos retrovisores
externos eran de accionamiento eléctrico. La parrilla delantera era de nuevo
diseño y las llantas de aleación eran de 14 pulgadas, con un
nuevo diseño. También traía freno a disco en las cuatro ruedas. El encendido
era del tipo electrónico AEI. El alternador era de 70 amperes. La
capacidad del baúl iba de los 338,5 a 781 decímetros cúbicos, si se
rebatía el asiento trasero. La primera versión de la cupé Fuego,
fabricada en la planta de Santa Isabel, provincia de Córdoba, se
lanzó a mitad del año 1982. Un dato: a partir de este modelo, 2,2
litros, el emblema del parante C, pasó a estar en español. A
diferencia del anterior en francés.
Renault
Argentina S.A. (RASA)
comenzó a comercializar, a mediados del año 1981, la cupé Renault
Fuego GTX importada desde Francia. Eso en el marco establecido por
la ley 21.932 vigente desde el miércoles 31 de enero de 1979.
Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981.
En el segundo semestre del año 1981
la empresa automotriz, Renault Argentina S.A. (RASA) importó al
mercado argentino la cupé Renault Fuego desde Francia. Más o
menos se la importó durante un año, antes que comenzara la producción
de la versión nacional. Las diferencias con la versión argentina en los tapizados de tela y que no
tenía espejo retrovisor externo del lado derecho. En la parte mecánica
era similar a la versión fabricada en la planta de Santa Isabel, Córdoba.
La relación de desmultiplicación de la dirección era de 24,5:1, y el
número de giros del volante, de tope a tope, era de 2,89. El
diámetro de giro entre cordones era de 10,25 metros. El tanque de
combustible tenía 57 litros de capacidad. El circuito del líquido
refrigerante necesitaba 8 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros
por hora, era de 11 segundos. El consumo de combustible en ciudad, para
recorrer 100 kilómetros, era de 11,6 litros. Mientras que, en ruta a 120
kilómetros por hora, era de 8,2 litros para la misma distancia.
Los
automóviles Datsun Bluebird fueron importados a Argentina por Marubeni
Maquinarias, empresa perteneciente a Marubeni Argentina, la cual
tenía sus oficinas en Buenos Aires desde varios años.
Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981.
La
automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) comenzó a importar, desde
Francia, la cupé Renault Fuego en el segundo semestre del año
1981. El motor que usaba era de 2 litros, el mismo que equipó al
Renault 18 TX argentino.
Renault Argentina comenzó a comercializar, a mediados del año 1981, la cupé Renault
Fuego GTX importada desde Francia. A mediados del año 1982 se lanzó
la versión argentina y para principios del año 1983 se aumentó
la potencia del motor de 2 litros, de 99 CV a 103 CV DIN. Esta ficha
técnica es sobre ese modelo con más potencia. Desde su lanzamiento fue
un modelo que apuntó al segmento de los autos más caros de Argentina. Bastaba
con ver el equipamiento de la Fuego GTX de 1985, los tapizados en
cuero, o el equipo de audio. De serie traía aire acondicionado,
dirección hidráulica, columna de dirección regulable en altura, cierre de puertas
electromagnético, levanta vidrios eléctricos delanteros, espejos retrovisores
externos a control remoto y volante forrado en cuero.El sistema eléctrico era de 12 volts
con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 70 amperes.
El encendido era electrónico. La relación de la dirección era de 16,4:1.
Tulio
Crespi ha sido, y es, un incansable
hacedor de automóviles de todo tipo. Desde autos de carrera hasta
vehículos para el campo, como en la actualidad. Pero siempre, siempre,
está construyendo o diseñando algo nuevo o una modificación a algún
vehículo existente. Hoy veremos cómo era la cupé Tulieta GT diseñada
por él en los años setenta.
Un
seguidor de Archivo de autos en Taringa! dejó un comentario, en una
nota sobre una publicidad de un Ambassador de Estados Unidos, diciendo que lindo sería ver las cupés Rambler
sin parantes. Autos que no conocía ni en fotos. Ahora podrá conocer
esos modelos de cupé que no se fabricaron en Argentina.
El
mercado estadounidense se caracterizó, por varias décadas, por
ofrecer cupés, o sedan 2 puertas, de un gran tamaño. Tal es el
caso de esta vieja publicidad que nos muestra un Buick Wildcat (gato
montés) del año 1969.
Publicidad publicada en la revista Esquire en el año 1968.
El
Volvo P1800, a los que tenemos algunos años, nos remite
directamente a la serie televisiva “El Santo” (The Saint) con Roger
Moore como protagonista. Esta cupé, o gran turismo, era su automóvil
en la serie. En la siguiente nota podrán conocer algo de la historia de
esta cupé.