Isard Royal T 700 preparado para correr el Gran Premio de Argentina

Durante varios años los Grandes Premios de Argentina fueron duras competencias internacionales. Varias eran las categorías de modelos que participaban, tanto producidos en el país, como modelos extranjeros. En esta nota veremos parte de la preparación de dos unidades del Isard Royal T 700, que fabricó Isard Argentina hasta el año 1965. 

Isard Kombi T 700, una pequeña rural de Isard Argentina del año 1962

La empresa Isard Argentina S.A., en el año 1960, comenzó a fabricar el sedán de dos puertas Isard Royal T 700. A mediados del año 1962 se le sumó la rural Isard Kombi 700, justamente es el modelo que veremos en esta nota de la sección “Auto Argentino”.

 

Ventilete para Isard

El ventilete fue una parte importante en muchos automóviles en décadas pasadas. Pero no todos tenían esta pequeña entrada de aire. Uno de esos automóviles era el Isard.

Isard Royal T 700 1962

La empresa Isard Argentina SACI fabricaba, en 1962, el Isard Royal T 700 que no era otra cosa que un Goggomobil de la empresa Hans Glas GmbH de Dingolfing, Alemania. Por eso es que los Isard tienen un emblema, en sus trompas, con una letra G mayúscula encerrada en un círculo. Este pequeño auto de dos puertas supo tener una destacada presencia en los Grandes Premios que se disputaron en Argentina durante la década del 60. Un pequeño auto de dos puertas que respondía a las concepciones clásicas de la industria automotriz: motor delantero y tracción trasera. Algo raro para vehículos de ese porte. Lo normal por aquellos años, en Argentina, era que los autos chicos tuvieran motor trasero con tracción trasera. Para muchos jóvenes argentinos el Isard 700 fue su primer auto y lo recuerdan con mucho cariño. Hasta algunos lo extrañan, por eso Archivo de autos les publica hoy su ficha técnica. Si quieren conocer más detalles de este pequeño auto visiten este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/06/isard-700-la-pequena-cupe.html

Isard 700, el pequeño sedán

Isard Argentina SACIF fabricó en el país, bajo licencia de Glas de Alemania, el Isard Royal T 700, que en realidad era un Goggomobil en su país de origen. Un pequeño sedán que supo destacarse en los Grandes Premios de 1960. Hoy conoceremos cómo era ese diminuto auto.

La trompa del Isard Royal T 700 de 1962.