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miércoles, 13 de marzo de 2024

Ford Laser GL 1981

La automotriz Ford Motor Argentina presentó, en el mercado argentino, el Ford Laser, en el mes de octubre de 1981. Modelo que importó desde Japón, y que era fabricado por Toyo Kogyo Co. Ltd. En otros mercados se comercializó como Mazda 323. Incluso lo importó la empresa Cirlafin S.A. a Argentina. Claro que no era exactamente iguales, pero tenía la misma plataforma. Bajo el modelo Laser, y la marca Ford, se comercializó en Australia y Nueva Zelanda, como ejemplos de mercados de exportación, o armado. En nuestro país el eslogan fue “Ford Laser. El Ford que faltaba”. Era un tipo de modelo que no tenía paralelo en la producción local de la empresa estadounidense. Como la mayoría de los automóviles japoneses, que llegaron a Argentina, contaba con buen equipamiento opcional. Entre lo que estaban el aire acondicionado, la radio AM/FM estéreo, con cuatro parlantes y pasacasete.



lunes, 4 de diciembre de 2023

Los 40 años del lanzamiento de la cupé Ford Taunus GT SP5 en Argentina

Ayer, domingo 3 de diciembre, el Club Taunus Argentina celebró los 40 años del lanzamiento de la cupé Ford Taunus GT SP5, en el Museo del Automóvil de la ciudad de Buenos Aires, ubicado en la calle Irigoyen 2.265 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

 


domingo, 3 de diciembre de 2023

Adelanto de los 40 años de la cupé Ford Taunus GT SP5

Hoy, domingo 3 de diciembre, me invitaron como acreditado de prensa para asistir a la celebración por los 40 años del lanzamiento de la cupé Ford Taunus GT SP5, en el Museo del Automóvil de la ciudad de Buenos Aires.

 


miércoles, 23 de agosto de 2023

Ford Sierra Rural Ghia 1986

Ford Motor Argentina presentó, en el mes de agosto de 1985, la Ford Sierra Rural Ghia. El lanzamiento fue en simultáneo con la Ford Sierra Rural GXL. La primera era la más equipada de la gama y la que ofrecía más opcionales. Tanto que estaban disponible dos cajas de cambios. Una manual de cinco velocidades y otra automática de tres marchas hacia adelante. Los opcionales de la rural Sierra Ghia eran el parabrisas laminado, la traba eléctrica central de las cinco puertas, los levanta vidrios eléctricos en las puertas traseras con inhibidor de accionamiento, la butaca de conductor con regulación en altura y aproximación al volante, el aire acondicionado integral, la dirección servoasistida y el alternador de 90 A (con el aire acondicionado). El volante tenía 4,15 vueltas de tope a tope y la relación era de 37,1 mm/vuelta. El embrague era monodisco a seco a diafragma, el cable de accionamiento era autoajustable. El diferencial trasero tenía una relación de 3,38:1.

 


lunes, 3 de julio de 2023

Ford F-100 y su eje delantero Twin-I-Beam presentado en 1966

Ford Motor Argentina, a principios del año 1966, presentó el eje delantero Twin-I-Beam, para la camioneta Ford F-100, en las instalaciones del Golf de Palermo de la ciudad de Buenos Aires. 


martes, 29 de noviembre de 2022

Ford Mustang y Mercury Capri compartieron la plataforma Fox de Ford

Los Ford Mustang, y Mercury Capri, del año 1980 compartieron la plataforma Fox, que desarrolló la empresa estadounidense Ford Motor Company. Las imágenes de este video fueron tomadas de dos folletos de la época. En el caso del Ford Mustang se llegó a importarse a Argentina a través de Ford Motor Argentina.

 


En los dos enlaces, que les comparto, pueden los lectores de Archivo de autos de conocer más detalles del Ford Mustang, y del Mercury Capri. Ambos modelos corresponden al año 1980:

Ford Mustang: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/07/un-ford-llamado-mustang.html

Mercury Capri: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/12/mercury-capri-del-ano-1980.html 

¿Te gustó este video? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos


Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

https://archivodeautos.blogspot.com

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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viernes, 4 de noviembre de 2022

Ford F-600 y F-600 D dos versiones para una nueva línea de camiones

La automotriz Ford Motor Argentina, en el año 1968, presentó una nueva línea de camiones. La cual incorporó una nueva carrocería, en paralelo con las usadas en Estados Unidos. En la vieja publicidad vemos dos modelos de esa línea: el Ford F-600 y el Ford F-600 D (Diesel).

 

Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1968.

domingo, 28 de agosto de 2022

Autorradio Motorola para la camioneta Ford F-100 del año 1961

La empresa argentina Boris Garfunkel e Hijos (BGH) proveía las autorradios Motorola para montar en la camioneta Ford F-100, del año 1961, fabricada por Ford Motor Argentina. La vieja publicidad, de esta nota, es el documento histórico que testimonia ese acuerdo comercial.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1961.

lunes, 15 de agosto de 2022

Ford Sierra Rural Ghia Automático probado por la revista Su Auto

La revista argentina Su Auto solía probar distintos modelos de automóviles nacionales, e importados, mientras estuvo en los quioscos de nuestro país. Entre los modelos testeados estuvo la Ford Sierra Rural Ghia en su versión con caja automática. La prueba se realizó en el año 1986.

 


lunes, 1 de agosto de 2022

Ford Sierra Rural Ghia y su lanzamiento en agosto de 1985

Ford Motor Argentina presentó a la prensa especializada la rural Ford Sierra Rural Ghia, y también la versión Sierra Rural GXL, en el mes de agosto del año 1985. De esta forma quedó completa la gama de modelos Ford Sierra presentada el miércoles 6 de junio de 1984.

 


domingo, 26 de junio de 2022

Falcon, un libro de fierros

El libro “Falcon, un libro de fierros”, de Adrián Vernazza, nos sumerge en muchas historias y mitos del Ford Falcon. Pero no solo de los modelos que conocimos en Argentina, sino en otros países del mundo. El libro fue presentado el lunes 28 de febrero de este año, cuando se cumplieron los 60 años de Falcon.

 

lunes, 20 de junio de 2022

Ford Sierra XR4 presentado en el año 1984 por Ford Motor Argentina

La empresa Ford Motor Argentina presentó en junio de 1984 al Ford Sierra liftback de cinco puertas. Vino a reemplazar al Ford Taunus, lo mismo que sucedió en Europa. En septiembre de ese mismo año se presentó el Ford Sierra XR4 de liftback tres puertas.

 


miércoles, 15 de junio de 2022

Ford Sierra XR4 1984

Ford Motor Argentina presentó, en septiembre de 1984, al liftback de tres puertas Ford Sierra XR4. De esta forma se sumaba a los dos liftback de cinco puertas, Sierra L y Sierra Ghia, presentados en junio del mismo año. El Sierra XR4 tenía el motor de 2,3 litros de cilindrada, al igual que el Sierra Ghia. Pero la diferencia estaba en la potencia, que este caso era de 120 CV contra 105 CV de la versión de cinco puertas. La preparación de este motor era la misma de la cupé Ford Taunus GT SP. Al igual que toda la gama Sierra contaba con suspensión independiente en el eje trasero. Algo novedoso para el mercado argentino a mediados de la década del ochenta. También lo era su bajo coeficiente aerodinámico (Cx) de solo 0,32. El encendido era electrónico sin ruptor. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 500 amperes y 70 reserva de carga (RC).  Mientras que el alternador era de 70 amperes. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 9,9 segundos. El tanque de combustible tenía una capacidad de 60 litros.

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos la nota de la presentación del Ford Sierra en el mercado argentino: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/06/el-sierra-argentino.html

 

También les dejo la ficha técnica de la Ford Sierra Rural Ghia del año 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/05/ford-sierra-rural-ghia-1985.html

 


lunes, 23 de mayo de 2022

Volkswagen Gacel 1.8 y su presentación a principios del año 1988

La empresa Autolatina Argentina presentó en abril de 1988 al Volkswagen Gacel 1.8 con el mismo motor que usaba el Volkswagen Carat CD. Además de presentar un rediseño que fue para toda la gama Gacel de ese año.

 


miércoles, 18 de mayo de 2022

Volkswagen Gacel 1.8 1988

La empresa automotriz Volkswagen Argentina lanzó, el Volkswagen Gacel, en septiembre de 1983. Esa primera versión tenía una motorización de 1,6 litros de cilindrada. Para el año 1988, y luego de la fusión con Ford Motor Argentina, en el año 1987, que dio nacimiento a Autolatina Argentina, presentó una nueva versión: el Gacel 1.8. El modelo GS existía desde el año 1985 con caja de quinta. Esta nueva versión usaba el motor Volkswagen-Audi AP 1800 del Volkswagen Carat. Además, tenía un rediseño de paragolpes, alerón en la tapa del baúl y ya no tenía los ventiletes en las puertas delanteras. El sistema eléctrico de 12 volts con una batería de 54 amperes por hora y un alternador de 55 amperes. El encendido era electrónico. El tanque de combustible tenía una capacidad de 55 litros y el consumo a 90 kilómetros por hora era de 6,5 litros cada 100 kilómetros recorridos. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 10,3 segundos. El baúl tenía un volumen de 460 decímetros cúbicos. Las llantas eran de aleación liviana.

 

Les dejo las fichas técnicas del Volkswagen Carat del año 1987 y del Volkswagen Senda del año 1990:

 

Volkswagen Carat: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/11/volkswagen-carat-cd-1987.html

 

Volkswagen Senda: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/04/volkswagen-senda-1990.html

 

También les dejo el enlace que da cuenta del lanzamiento del Volkswagen Gacel en el año 1983 y del Volkswagen Gacel GS en el año 1985:

 

Volkswagen Gacel: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/11/volkswagen-gacel-su-lanzamiento-en.html

 

Volkswagen Gacel GS: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/09/volkswagen-gacel-gs-con-caja-de-quinta.html

 


viernes, 13 de mayo de 2022

Ford Granada importado en 1980 desde Alemania por Ford Motor Argentina

La automotriz Ford Motor Argentina, al igual que otras terminales radicadas en nuestro país se volvieron importadores. Desde Alemania se trajo al Ford Granada. Uno de los modelos fue el sedán cuatro puertas en la versión Ghia, como vemos en la vieja publicidad de esta nota.

 

Publicidad publicada en la revista El Gráfico Auto'80 del año 1980.

miércoles, 20 de abril de 2022

VW 1500 1988

El VW 1500 fue presentado, por Volkswagen Argentina, en agosto de 1982. En junio de 1987 la empresa se fusionó con Ford Motor Argentina, dando origen a Autolatina Argentina S.A. La ficha técnica nos trae los datos del VW 1500 del año 1988, año en el que desaparece la versión con el motor M 1.8. Justamente de los modelos de Ford heredó la caja de cambios de la marca Hummer. De serie traía cuatro velocidades, pero opcionalmente se podía solicitar la caja Hummer de quinta. Para el año 1989 esta caja pasó a ser de serie para el VW 1500. Algunos detalles estéticos son diferentes a la primera versión, ya que en los años 1985 y 1986 se le incorporaron diferencias mecánicas y estéticas. El radio de giro era de 4,84 metros. El tanque de combustible tenía una capacidad de 45 litros. El consumo de combustible a 90 kilómetros por hora era de 7,94 litros cada 100 kilómetros. El sistema eléctrico era de 12 volts y la batería de 48 amperes por hora con un alternador de 38 amperes. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 17,2 segundos. Para el año 1990 se lo discontinuó definitivamente.

 

Les dejo a los lectores interesados una nota con la presentación de los VW 1500 en agosto de 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2018/02/vw-1500-dodge-con-otra-marca.html

 

También dejo el enlace con la ficha técnica del VW 1500 del año 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2018/02/vw-1500-1982.html

 



Marca: VW  Modelo: 1500  Año: 1988

Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Dodge-Volkswagen

Cilindros: 4 en línea   

Cilindrada: 1.498 cm3

Diámetro: 86,1 mm 

Carrera: 64,3 mm

Potencia: 61 CV DIN  RPM: 5.000 

Par motor: 10,8 kgm.  RPM: 2.800

Compresión: 8,5:1

Tracción: trasera 

Caja de velocidades: Hummer cuatro marchas hacia adelante y marcha atrás. Opcional caja Hummer de quinta

Suspensión delantera: independiente tipo Mc Pherson con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos de doble efecto y barra antirrolido

Suspensión trasera: eje rígido con resortes helicoidales, barras reactores y amortiguadores hidráulicos de doble efecto

Frenos delanteros: a disco servo freno 

Frenos traseros: a tambor

Dirección: piñón y cremallera

Neumáticos: 155 SR 13 pulgadas

Dimensiones:

Largo: 4.260 mm 

Alto: 1.360 mm

Distancia entre ejes: 2.490 mm 

Plazas: 4/5

Carga útil: 350 kg 

Peso en orden de marcha: 954 kg 

Velocidad máxima: 145 Km/h

 

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: El Cronista Automotor 1988 y http://www.argentochrysler.com.ar/1500.htm

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/p/fichas-tecnicas.html 

¿Te gustó esta ficha técnica? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos 

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miércoles, 30 de marzo de 2022

Ford Falcon Ranchero 3.6 opcional 1978

El Ford Falcon Ranchero, desarrollado y fabricado por Ford Motor Argentina, a partir del año 1973, tuvo en el año 1978 una versión opcional con el motor I6-3.6. Pero no solo era el motor más potente, y de mayor cilindrada, sino que tenía más opcionales. El freno a disco en las ruedas delanteras con servo freno de vacío, era uno de esos opcionales. También la caja de cambios F.A.E. (Fábrica Argentina de Engranajes) de cuatro velocidades totalmente sincronizadas. El equipamiento opcional era el siguiente: radio y antena, cinturones de seguridad, servodirección hidráulica, eje trasero con desplazamiento autocontrolado y equipo de lujo. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 35 amperes y 540 watts. El tanque de combustible tenía una capacidad de 53 litros. El eje trasero era DANA 30.

 

A los lectores interesados les dejo otras dos fichas técnicas, ya publicadas en el blog de Archivo de autos de las versiones nafteras del Ford Falcon Ranchero:

 

Ford Falcon Ranchero 3.0 1978: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/02/ford-ranchero-1978.html

 

Ford Falcon Ranchero 3.0 1988: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/ford-ranchero-30-1988.html

 


viernes, 18 de marzo de 2022

Ford Falcon Futura presentado en el año 1964 por Ford Motor Argentina

Ford Motor Argentina presentó, el viernes 4 de diciembre de 1964, al Ford Falcon Futura como: “el automóvil suntuoso de toque sport”, tal como reza el eslogan de la vieja publicidad.

 

Publicidad publicada en la revista Visión en el año 1965.

miércoles, 29 de septiembre de 2021

Ford Falcon Ranchero 3.0 1988

Ford Motor Argentina presentó, en el año 1973, al Ford Falcon Ranchero. Una camioneta liviana desarrollada a partir del sedan de cuatro puertas. Un diseño nacional diferente al modelo, con el mismo nombre, en Estados Unidos. En el año 1982 el Ford Falcon tuvo su último rediseño, justamente a ese cambio es al que responde este Ford Falcon Ranchero 3.0, que se ofrecía en el año 1988. El motor era naftero de 6 cilindros en línea, similar al usado por las versiones menos potentes del Ford Falcon. El encendido era electrónico. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 55 amperes. El consumo de combustible, a 90 kilómetros por hora, era de 10,6 litros cada 100 kilómetros recorridos. El tanque de combustible tenía una capacidad de 53 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 25 segundos. También tuvo una versión con motor diésel. Les dejo el enlace con la ficha técnica, ya publicada en el blog de Archivo de autoshttps://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/ford-ranchero-24-d-1988.html